Tramway ya Nostalgic ya Ankara

Usafiri ni tatizo lisilofanywa na Ankara.


Je! Au ni ukosefu wa "kufikiria kufikiri" kipengele muhimu cha kila CV, matatizo ya usafiri yamekua na kuwa haiwezekani na mji wetu kukua.

Ninafikiri, kama barabara tu zilizokumbwa na kuzikwa na kuchimbwa zilimbwa kwa mara moja. Usafiri chini ya barabara zilizochongwa, maji safi, safi, gesi, telecom, umeme, nk. Je! Itakuwa mbaya ikiwa miundombinu yao ilifanyika?

Je! Unafikiria kwamba Ankara ni jiji ambalo linakubali kulipa gharama za barabara ambazo zimepigwa mara kwa mara?

Kuongezeka na kuhifadhi njia za usafiri daima imekuwa kupuuzwa. Ufumbuzi wa reli za nuru za mwanga ambazo hutoka juu hazijawahi kuingizwa katika chaguzi hizi. Metro, ambayo haijahitimishwa kwa miongo kadhaa, ni moja ya sababu zinazozuia usafiri.

Matatizo ya mji mkuu pia ni makubwa! Kwa hiyo tunapaswa kukabiliana na matatizo kabla ya kukua. Nadhani muundo wa ukuaji wa mji sio siri. Kwa hiyo, ikiwa barabara na miundombinu ya usafiri hufanyika pamoja, inaweza kuwa muhimu kulipa kiasi kikubwa kwa uwekezaji wa awali. Hata hivyo, kutokana na akiba ambayo itafanyika baadaye, mantiki ya wazo la yap kufanya hivyo mara moja, kufanya hivyo kikamilifu "inatokea.

Mpya ni nzuri, nzuri, lakini zamani huonyesha roho na charm ya mji. Unapoenda jiji usijui, ni nani kati yetu sio nzuri kuona dalili za zamani za jiji? Miundo ambayo imeishi tangu siku za nyuma za mji ni miongoni mwa mambo ambayo huongeza kuvutia kwa upande wa utalii. Trolley ya nostalgic, ambayo ilianza kubeba abiria tena kwenye reli zilizowekwa tena baada ya miaka Istanbul Beyoglu, ina mchango muhimu kwa thamani ya mji.

Trolleybuses zetu, ambazo zilitumika katika Ankara wakati wa miaka ya 1940 na zilitumiwa karibu wakati wa mwaka wa 40, kwa bahati mbaya ni moja ya alama zetu za mji zilizopotea.

Trolleybus ni aina ya basi ya umeme. Inapata umeme kutoka kwa mstari maalum wa umeme uliowekwa kwa njia ya bomba kama antenna mbili juu. trolleybus kwanza alikuja Ankara nchini Uturuki. Sio namba nyingi sana. Katika Ankara, jumla ya trolleybus ya 33 iliweza kusafiri. Magari haya, ambayo hujulikana kama "huwa na watu kwa sababu ya mabomba ya shamba la umeme, ni wakati unaotumia kwa sababu ya pembe zinazotoka mahali pao.

7 ya Bahçelievler. Anwani (upande wa Maktaba ya Taifa) mwishoni mwa tovuti ya kazi kinyume na mfukoni mkubwa wa mviringo iko. Trolleybuses hii ya mfukoni huja kuchukua ziara ya 360-degree. Tena, mabasili haya huja na kukaa katika mfuko huu na mwisho wa kuacha kwa sababu ya "enddurak" iliitwa hapa.

Ninaweza kusema kuwa safari ya kufurahisha zaidi katika utoto wangu ni wale niliyofanya na trolleybuses ol. Sasa, pamoja na radhi ile ile, ningeweza kusema kuwa nitakuwa nikizunguka katika magari haya. Hasa ikiwa kuna ziara ya mji ambayo inaonyesha maeneo ya kutembelea Ankara na gari hili, sidhani itakuwa tupu.

Sasa, ingekuwa mbaya ikiwa shabby hiyo ilishughulikiwa na trolleybus ingeweza kufanya kazi kwenye njia kupitia vituo vya jiji?

Je, si gari hilo linaloelezea historia yake kwa vizazi vipya na wageni wanaokuja kutoka mbali?

Chanzo: Burcak Cubukcu
http://www.burcakcubukcu.com


Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni