Waziri Binali Yıldırım Anatangaza Mradi wa Crazy kwenye Reli

Waziri wa Usafiri Binali Yildirim, kilomita elfu 11 hadi mtandao wa reli ya 24 elfu imeweka lengo. Treni moja ya kasi ya kasi kutoka Edirne hadi Kars, Trabzon, Erzincan imepangwa katika miji kama mistari ya wima.


Anatangaza mradi wa mambo juu ya reli
Naliwaangalia kati yao; Waziri na mfanyakazi, zaidi ya ndugu ndugu, hata mtoto wa baba alianzishwa kuzungumza. Hebu kushiriki ...

Ulipataje mazungumzo ya awali ya wakufunzi, Mheshimiwa Waziri?

Niliona ni safi, ya kirafiki, ya joto, yenye moyo. Walifurahi na walinifurahisha. Angalia nyuma yetu na moja ya mizigo yetu ya kale, Kitengo cha kisasa cha kituruki kilichofanyika Kituruki kimesimama. Njia bora zaidi ya kutuambia ni wapi?

Nimekuwa nimeogelea katika ulimwengu wa wakufunzi kwa muda sasa. Kuna waraka inayoitwa 'Upendo wa Treni' niliyoifungua kwa TRT. Watu ambao ni charismatic sana na wenye shauku juu ya kazi zao ni kweli.

Hakika, ulimwengu wa reli ni ulimwengu maalum sana. Imekuwa maisha badala ya taaluma. Kuna ufahamu unaotoka kwa baba hadi mtoto, hata kutoka kwa baba hadi binti.

SINGLE LINE kutoka EDIRNE YA KARS

Mshinjaji alisema tu; '30 Nimekuwa katika biashara kwa miaka, nikitazama kile kilichofanyika katika miaka ya mwisho ya 10, zaidi ya furaha tu, kama muujiza.' Macho ya mtu huyo alijazwa kama alivyosema.

Wafanyabiashara wanaiona kama wanachangia nyumbani na familia zao. Upendo kama huo. Wao wanatazama mafanikio, miradi kamili ya bridle. Fikiria kwamba tumeamua kuongeza mtandao wetu wa reli kutoka 11 hadi kilomita elfu.

Ulikuwa nchini China, na nadhani kumekuwa na mazungumzo makubwa kati ya nchi hizo mbili kwenye treni ya kasi?

Bila shaka, kuna treni ya kasi. Hebu iwe na mstari mmoja tu wa kasi wa treni kutoka Edirne hadi Kars, hebu tupate mstari wa treni ya kasi kabisa nchini kote. Tunataka kupanua msumari huu kuu kwa mistari ya wima kuanzia miji kama vile Trabzon na Erzincan.

Hivyo hii ni moja ya miradi yetu ya reli ya mambo?

Hebu tuiite mradi mkubwa. Kwa sababu 35 ni mradi wa dola bilioni. Uwekezaji wa reli, ulioanza katika kipindi cha mwisho cha Dola ya Ottoman na kuendelea katika miaka ya mapema ya Jamhuri yetu, karibu kabisa kusimamishwa katika miaka ifuatayo. Sasa, pamoja na ushirikiano wa Sino-Kituruki, tunahitaji kweli kujenga nyavu za chuma nchini kote. Na wakati huu kwa treni za kasi.

Wakati wa kuanza?

Kazi zaidi itafanyika kwa muda mrefu. Wazo la Kichina ni kufafanua miradi ya kwanza. Badala ya kuinua mikono yao na kuanzisha mradi kuu, wanapendekeza kujenga nyimbo za treni ya juu kwa kipande.

Je! Gharama hii itarudije naje?

Hebu angalia tu mfano wa Eskişehir. Kwa sababu High Speed ​​Train ni mahitaji makubwa kutoka kwa wananchi. Treni ya kasi ya kasi ilibadilisha Eskişehir mengi. Nyumba za Odunpazarı na watu wanakuzunguka pamoja ili kuona maeneo haya mazuri, pamoja na Ankara, Eskişehir high-speed treni kuja. Natumaini kutoka 2014, inawezekana kuja wote kutoka Istanbul na Ankara. Hata hivyo, kuja kutoka Istanbul ilikuwa nzuri sana na barabara mpya za Bilecik.

Nilikuwa nikisema kuwa barabara za barabara zitasumbuliwa.

Hawapaswi, ni muhimu kwa familia yetu. Wakati huo huo, shots ya maandishi yanaenda vizuri, nasikia.

Inakwenda vizuri, hasa wasanii, wanasayansi, wanariadha, waandishi wa habari pia wanaunga mkono.

Ningependa kuwashukuru wote waliochangia 'Kuwapenda Treni' kama waziri wa usafiri. Utafiti wetu unaonyesha kwamba asilimia ya watu tayari hupenda treni ya 98, lakini asilimia 2 ya safari. Tunahitaji kuwa kasi, rasmi zaidi, kisasa zaidi. Tunapotoa hili, tunafurahi kuona tahadhari ya mahitaji kila siku. Naamini waraka wako utafaa. Basi napenda nipige kelele na kuanza mwanga wa kijani. Hebu niseme, "Safari Nzuri Timu."

Chanzo: http://www.konya.net.tr



Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni