Mkataba wa 1915 Çanakkale Bridge uliosainiwa

Mkataba wa Bridge wa 1915 Çanakkale ulisainiwa: mkataba wa sehemu ya Malkara-Çanakkale Highway ikiwa ni pamoja na 1915 Çanakkale Bridge iliyosainiwa na ushiriki wa Waziri wa Usafiri, Masuala ya Maji na Mawasiliano Ahmet Arslan na Waziri wa Ardhi, Miundombinu na Usafiri wa Ho-Kang.

Arslan, katika hotuba yake katika sherehe ya saini, 1915 Çanakkale Bridge, ambayo ni shughuli ya mwisho ya kampuni ya zabuni yenye kampuni ya 4 na kusaini mkataba na kampuni hiyo alisema kuwa alifurahi kuja.

Kufuatia kusainiwa kwa mkataba, 18 mwezi Machi, msingi wa Bridge 1915 Çanakkale utawekwa na ushiriki wa Rais Recep Tayyip Erdoğan na Waziri Mkuu Binali Yıldırım, Arslan alisema:

Neden Kwa nini daraja hii ni muhimu? Ya kwanza ni kwamba imeunganisha Ulaya na Asia kwa mara ya nne na mradi wa kimataifa. Hata hivyo, kama pia fikiria Marmaray na Eurasia chini ya bahari, tutakuwa tumefanya mradi zaidi ya bara mara sita, pengine si zinazopelekwa nchi nyingine tofauti Uturuki. Na daraja, tumejenga barabara ya kilomita ya 101 hadi Malkara. Pamoja na Yavuz Sultan Selim Bridge pamoja na kuunganisha barabara, Bonde la Osmangazi pamoja na barabara za kuunganisha na Bridge ya 1915 Çanakkale pamoja na barabara za kuunganisha, tutaunda pete karibu na Bahari ya Marmara. Katika pete hii, jiografia hii, idadi kubwa sana ya nchi yetu na sehemu muhimu sana ya biashara, sehemu muhimu sana ya sekta na viwanda, itafanya maisha iwe rahisi kwa wenyeji wa jiografia hii na sekta na uchumi utazidi zaidi katika jiografia hii. "

magharibi ya Bridge nchi fulani ili Dardanelles ya shehena yote kusonga Magharibi katika Bahari ya Mediterranean na Aegean Tekirdag, Armstrong akielezea kuwa utapata kwenda Ulaya kupitia Edirne, kipindi katika uhusiano kati ya nchi za Ulaya Magharibi itapunguza mafuta maana ya kuokoa fedha nyingi za mapenzi kupatikana na bidhaa zinazotokana na usafirishaji uneconomic uagizaji pia utafanya uchumi.

Leri Ni nchi gani ambazo zinaweza kufanya ni mdogo kwa ndoto zao "

Arslan, Rais na Waziri Mkuu kuzungumza juu ya mradi huo, mtu alisema kuwa mradi huu hauwezi kufikiwa, alisema ni ndoto, alisema:

"Kuna ukweli kwamba watu ni mdogo kwenye ndoto ambazo nchi zinaweza kufanya. Ikiwa unaweza kufikiria, utakuwa. Tumekuja kutambua yale waliyoota, mchakato wao, kile walichoanza na wenzetu leo. Kuanzia biashara ina maana nusu ya kazi. Sisi kwa kweli tunakubali kwamba tumefanya kazi nyingi. Ilikuwa muhimu sana kuleta mradi huo chini ya ujenzi. Hasa, michezo iliyochezwa katika nchi yetu na mwisho wa mchezo huu katika mazingira ambapo wanajaribu kuonyesha udhaifu katika uchumi wa pounds bilioni 10,5 za mradi huo ulifanyika kwa mfano wa BOT, makampuni ya dunia muhimu sana hutoa dalili nyingine ya kuridhika kwetu. Limak na Yapı Merkezi kutoka nchi yetu, ambayo imekamilisha miradi yenye kufanikiwa nje ya nchi, ambayo iliwapa wakati unaofaa zaidi, na ilifanya jitihada kama ubia kati ya Daelim ya SK na Daelim ambayo inahusishwa katika ujenzi wa Tunnel ya Eurasia kutoka Korea ya Kusini katika nchi yetu. Kama ilivyo leo, walianzisha kampuni inayohusika na kuiingiza kwenye hatua hii. Si tu zabuni ya makampuni haya, makampuni haya na katika muhimu sana 13 taasisi za fedha duniani 'yeah, sisi kutoa ufadhili wa mradi huu' kwamba alisema, na suala ambalo ni muhimu sana kwa ajili ya kufanya barua kuhusu hilo. "

"Mradi huo ni dalili ya hatua za kampuni kuelekea malengo ya 2023"

Katika mazingira kama hayo ya kutambua mradi wa ukubwa huu, malengo ya 2023, kuonyesha kwamba hatua za kutembea kuelekea Arslan salama, "Rais wa Rais na Waziri Mkuu wa mikono ya mikono isiyopaswa kuweka, kwa ajili yetu ni hali yenye kuridhisha sana." Alisema.

Arslan, Canakkale, Ulaya na Asia, ikionyesha kwamba kuvuka kwa feri kunawezekana, ikiwa ni pamoja na muda wa usafiri wa kivuko na nyakati za kusubiri, ikiwa ni pamoja na kuvuka saa 1, 3 kwa dakika 4, alisema.

Lan Bridge ya Akashi, iliyojengwa huko Japan hadi sasa, ina mguu wa mguu wa 1991, natumaini tutakuwa na daraja kubwa ulimwenguni na mguu wa mita 2023 Çanakkale Bridge. Kwa njia hii, tumefanya nusu ya kazi, lengo letu ni kumbukumbu ya msingi wa Jamhuri yetu, hata kabla ya 1915'de kumaliza mradi kabla yake, nchi yetu, watu wetu, kanda yetu, kwa sababu ni mradi wa ulimwengu wa kutoa zawadi kwa ulimwengu.

Arslan, ikiwa ni pamoja na kipindi cha ujenzi wa mwaka wa 5,5, mwaka wa 16 mwezi wa 2 wakati wa uendeshaji wa kila siku ni wenye tamaa sana, alisema kuwa mwishoni mwa kipindi hicho kitahamishiwa kwa Usimamizi Mkuu wa barabara, alisema.

Akionyesha kuwa urafiki na Korea Kusini ni msingi wa miaka, Arslan alisema kuwa baada ya mkataba, Mipango ya Kusimamishwa kwa Long Span Cable, R & D katika Teknolojia ya Usafiri na Mikataba ya Ushirikiano katika Sekta ya Reli itakuwa saini.

Meneja Mkuu baada barabara ya Hotuba Ismail Kartal Canakkale Highway na Bridge Construction Investment Inc. Usimamizi (Cokie ni) kwa niaba ya Nihat Ozdemir, Ersin Arıoğlu, Jason Ahn Taeseob Yoon, na 1915 Canakkale Bridge na Malkara-Canakkale barabara sehemu saini mikataba.

Baadaye, Waziri Arslan na Ardhi ya Korea ya Kusini, Waziri wa Miundombinu na Usafiri, Ho-In Kang, walitia saini mkataba tofauti wa uelewa na 3 kwenye R & D katika Teknolojia ya Teknolojia na R & D katika uwanja wa Teknolojia ya Usafirishaji na Bridges za Kusimamishwa kwa Long Span Cable.

Minada ya sasa

  1. Ilani ya Zabuni: Uimarishaji wa Madaraja na Grilles

    Januari 27 @ 14: 00 - 15: 00
  2. Usafirishaji wa tikiti Ulimwenguni

    Januari 28 @ 08: 00 - Januari 29 @ 17: 00
  3. Kupata Uwekezaji katika Sekta ya Reli

    Januari 28 @ 08: 00 - 17: 00
  4. Ilani ya Zabuni: Ukarabati wa barabara za Tatvan Pier

    Januari 28 @ 09: 30 - 10: 30
  5. Tazama ya zabuni: Kifungu cha Spring kitatunuliwa

    Januari 28 @ 10: 30 - 11: 30

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni