Trolleybus inakuwa kujiua kwa trafiki ya Şanlıurfa

Trolleybus Sanliurfa trafiki ni kujiua: Sanliurfa Chama cha Wafanyaji wa Jiji Rais Selim Acar, zabuni itafanyika kwa trailer trolleybus Sanliurfa kusisitiza kwamba barabara lazima kufanyika badala ya trolleybus, alisema.


Mradi wa Trolleybus wa 7 ambao umepangwa kujengwa huko Şanlıurfa una urefu wa kilomita; Mstari wa 63 utafanya kazi kwenye Nambari ya 2 ya Balıklıgöl. Mfumo, ambao utatumika na magari ya uwezo wa watu wa 200, umeundwa kwa mujibu wa takwimu ya jumla ya abiria wa 34 elfu na data ya sasa kwa kuzingatia kwamba itatumika 500 elfu 2030 kila siku na 61,000 abiria katika 75. Tarehe ya zabuni ya Mradi wa Trambus (Trolleybus) iliyopangwa na Manispaa ya Jiji la Sananıfa ili kupunguza usafiri wa umma itawekwa kama 24 Aprili.

UFUMU WA 10 utafanywa
Meta ya 24 muda mrefu gari la Trolleybus la 10 litaguliwa kwa ajili ya mradi huo. Jumla ya 7 kama safari ya pande zote
Trolleybuses, ambayo itafanya kazi kati ya kilomita ya Abide-Balıklıgöl, inalenga kufanya usafiri wa umma kwa haraka na zaidi ya kisasa. Gharama ya mradi wa 1 bado haijatangazwa.

WASILIANAJI WA CITY PINDA Mradi huu kwa WRONG
Rais wa Chama cha Wananchi wa Sanliurfa Selim Açar alisema kuwa idadi ya watu wa Şanlıurfa ni sawa na Ugiriki na kwamba mradi wa trolleybus utaunda matatizo badala ya kupunguza uendeshaji wa mji. Inafungua, trafiki ya Sanliurfa kwa ajili ya misaada ya mstari wa metro au mfumo wa Havaray inapaswa kufanyika, alisema.

'Kwa nini tunatokana na TROLEYBUS, METROBUS, TRAM TUNA METRO!'
Selim Açar alisema, "Mradi wa trolley bus ni mradi unaoendelea kutoka wakati wa Meya wa zamani Ahmet Eşref Fakıbaba. Kwanza, ikiwa kuna busara ya trolley, unapaswa kuzungumza juu yake kabla ya njia. Tumeiambia mara chache, tumekimbilia kusema, hawana uchovu wa kuchukua kaale. Huna mpango mkuu wa usafiri. Kutokana na mpango huu, kuna Kahramanmaraş, Gaziantep, na mikoa yote inayoendelea inapaswa kuwa na mpango na hatuwezi. Tunakaribia matatizo na njia ya ufumbuzi wa kila siku. Kwa sasa tunajaribu kuamua uwezo wa mstari wa 63, ambao tunauita pete, na ni wapi wabiria tunahitaji. Hata hivyo, hesabu ya gari, basi ni kiasi gani cha mzunguko wa abiria hutegemea na sisi kama tunahitaji mfumo huu au mfumo mwingine tunahitaji kuzungumza naye kwanza. "

Aç Subway ya kwanza ya dunia ni barabara kuu ya London iliyojengwa katika 1870, Aç Açar alisema. Je! Trafiki wakati huo ni ngumu zaidi kuliko sisi? Kila mwaka huko Şanlıurfa, 150 hununua sahani za leseni elfu moja. Je, ni kuhusu makadirio ya zana hizi? 70 itakuwa kumbukumbu ya miaka ya 2023 ya jamhuri yetu ya kitaifa. Kwa kitaifa, makadirio yetu ni mwaka tumeamua. Tunachukua Urfa, na hatuchukui Washami huko Urfa. Tuna kuhusu Waislamu elfu 100. 800 Sanliurfa Uturuki katika suala la idadi ya watu. jimbo. Kwa upande wa idadi ya watu katika Uturuki itakuwa xnumx'nc xnumx't miji mikubwa. Hii ni data ya TURKSTAT, nazungumzia kwa msingi wa data. Tutapitia Adana na Gaziantep kama idadi ya watu. Tunaangalia mfumo wa reli ulioishi Gaziantep na Adana. Kuna shida kama hiyo huko Gaziantep, nilikwenda kwa utafiti na kutambuliwa mahali hapo. Tram sio suluhisho la trafiki ya Gaziantep, lakini haifanyi. Hakuna mtumishi wa Mungu ameridhika na tram. Inachukua sehemu kubwa ya mtandao mkubwa wa barabara. Una budi kurudi mita za 8 baada ya kilomita 2023, yeri alisema.

'JINSI YA KUFANYA IDA YA WATU.'
Akielezea kuwa wakazi wa Şanlıurfa watapita Konya katika 2023, Rais Selim Açar ana tram katika mwaka wa 20 wa Konya. Wakati nilikwenda Konya, alikuwa ameweka mabango kwenye mabango ili kuanza mradi wa metro. Katika 2023, idadi ya watu wangu itakuwa zaidi ya Konya na mimi sihesabu Washami. Tena katika mabano, tuna Washami wengi kama moja ya wakazi wetu katika 3. Ninakwenda Konya bila kuiongeza kwa idadi ya watu. Ikiwa tram haitoshi kwa Konya, ikiwa wanaume wanaanza barabara kuu, kwa nini tunaanza kutoka trolleybus, metrobus na tram? Kwa nini hatuanza kwenye barabara kuu? 20, ambayo ilianza Ankara wakati wa Karayalçın, ilidumu kwa mwaka. Melih Gokcek hakumaliza, Wizara ya Usafiri imekamilisha. Mwaka wa 7 baada ya barabara kuu itatutaka sasa hatuna haja ya kusema kwa nini tunasimama na kwenda kwa trolleybus au tram. Hatuna tena njia za kuwaondoa, hatuna axes. Tutainua usafiri wa umma kwa reli au kuifungua kwa chini ya ardhi. Hakuna njia nyingine. Uturuki ya zenye rutuba Shahriar, Ugiriki zaidi ya kasi ya kukua kwa idadi ya watu, idadi ya mwaka kiwango cha ukuaji wetu wa Urfa ni zaidi ya nchi. Unafikiri juu ya jinsi ya kuhudumia watu hawa baadaye. Una kwenda kwenda kupanga, iliyopangwa, iliyopangwa. Vinginevyo 5 itazuiwa baada ya miaka na huwezi kupata suluhisho. Kujiua kwa barabara, nimeiambia mara nyingi, nasema tena. Kwa bahati mbaya kila mtu huko Urfa ni mpangaji wa jiji, nadhani hakuna uchunguzi wa kutosha juu ya suala hili. Hii itakuja baadaye. Tutaona kwamba trafiki imefungwa, tutaona kwamba mguu wa kulia na wa kushoto ni marufuku. Ningependa kusema amenna ikiwa wamejenga tram ya nostalgic. Hebu tupanda kutoka Sarayönü, tembelea Haşimiye, Balıklıgöl, na ujee katikati baada ya makumbusho. Wakati watalii wanawasili hupata malengo ya utalii. Nakushukuru, makofi yangu ..

'UFUNZO WAKE WA KIJIBU WA KIWEU ULEFUJI MKUU, WEWE TUNA KUFANYA KAZI'
Selim Açar alisema, da Wakati tunapofanya mpango katika sheria ya ukandaji, eneo la maegesho litafunikwa kutoka kwa sehemu kwa mujibu wa kanuni za maegesho. Sisi ni wapangaji wa jiji, mimi ni kwenye gazeti hili. Nini manispaa anafanya, mkandarasi anaandika faini. Anakuja kwa akaunti ya mhasibu na anaondoa gharama. Kisha nikabidi kuweka gari langu mitaani. Halmashauri ya manispaa inaweza kukata adhabu, lakini ni nini kinachopaswa kufanya ikiwa hupunguzwa? Kwa fedha hiyo, 500 ingekuwa na kujenga kura ya maegesho ya kikanda karibu na mita. Hii inapaswa kuwa ada kubwa ya kuingia-kuondoka. Kwa kweli tuna matatizo ya maegesho, badala ya uhaba wa trafiki. Kipindi cha Celalettin Güvenç kabla ya kuwasilishwa kwao. Ikiwa ni lazima, urithi utafanywa na vituo vya gari vya ghorofa mbalimbali zitafanywa ikiwa ni lazima. Katika kila nyumba kuna magari ya 3-4, kila mwaka 70 imetolewa sahani za leseni kwa magari elfu, ambazo hazitoshi katika siku zijazo. Hii ndiyo njia tunayohitaji kufanya maegesho ya kikanda. Kuna matukio katika parkomats iliyokatwa na manispaa. Aksaray, Kayseri, Ankara nk. Kama Halmashauri ya Nchi ina maamuzi, isiyo ya kawaida. Imewekwa na maamuzi ya Halmashauri ya Serikali kuwa ada ya maegesho haitashtakiwa ikiwa inakwenda mahakamani

Chanzo: I www.sanliurfaolay.co



Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni