Madai ya Wafanyakazi wa 400 hufa katika Ujenzi wa Ndege ya Tatu

Wafanyikazi wa uwanja wa ndege wa 3 wanaelezea kwamba walilazimishwa kuharakisha na kwamba hakuna hatua za usalama zilizochukuliwa. Kulingana na wafanyikazi, wanaosema öl Katika Zincirlikuyu, waliokufa hutumwa pamoja na sanduku, ambapo kuna mifuko ya mwili, ölüm vifo vilifichwa kwa kutoa pesa kwa familia.

3, inayovutiwa na wanamazingira na wanasayansi kwa sababu ya uharibifu wa maumbile. Kuna kashfa pia katika suala la usalama wa kazini katika ujenzi wa uwanja wa ndege. Inadaiwa makumi ya wafanyikazi wamepoteza maisha hadi sasa katika ujenzi wa watu waliosajiliwa wa 31 elfu. Wafanyikazi hufafanua tovuti kama "kaburi .. Wafanyikazi wanasema kwamba walilazimishwa kuharakisha, na kwamba hakuna hatua zilizochukuliwa kwa usalama wa kazi. Kulingana na wafanyikazi wanaosema, Katika Zincirlikuyu, wafu walitumwa na sanduku na kuna mifuko ya mwili, ölüm vifo hivyo vilifichwa kwa kutoa pesa kwa familia. Wafanyikazi wengi wa kigeni pia hufanya kazi kwenye tovuti ya ujenzi…

Habari ya Mehmet Kızmaz kutoka Jamhuri ni kama ifuatavyo…

C. dereva wa lori anayepanda. 59 ni hai na 6 ina mtoto. Tangu ujenzi ulipoanza 3. inafanya kazi kwenye tovuti ya ujenzi wa uwanja wa ndege. Yeye huenda kwenye tovuti ya ujenzi wakati huo huo kila siku na kubeba lori lake. Anasema anafanya hivi kwa ajili ya mustakabali wa watoto wake: "Kwa upande mmoja, ninapata pesa kwa mustakabali wa watoto wangu, na kwa upande mwingine, ninaharibu maisha yao ya baadaye." Ujenzi wa uwanja wa ndege unaelezewa kama 'makaburi ya wafanyikazi'. Hadi leo, 400 inasema kwamba mfanyakazi amekufa na familia za wafanyikazi kutoka Anatolia zimekomeshwa kwa kutoa pesa.

NYUMBANI BAND…
C. na tukaondoka asubuhi na mapema. Ni kazi hadi usiku. Ni njia ndefu. Tunaendelea katika mwendo wa mabadiliko ya Istanbul kuwa mji halisi. 3. Nilishtuka nilipoingia kwenye tovuti ya ujenzi wa uwanja wa ndege. Kutoka kwa Woods, kuna eneo la ardhi. Miti michache iliyo chini ya mchanga, nyasi kavu na mimea ... 5 ya mkoa haina athari kutoka mwaka uliopita. Wakati nikitazama kwa mshangao, mimi hubadilisha ulimwengu wa kweli na maneno ya C. "3. chini ya jina la hazina ya uwanja wa ndege na marafiki, jamaa na kuporwa wao huvuta. Wanachukua ardhi. Wakati mmoja, ofisa aliniambia, 'Chagua mahali ambapo uchimbaji utafutwa, nami nitakupanga kupitia naibu ambaye ninawasiliana naye.'

80 Iliyotengenezwa NA PESA
Anaendelea, imin mbele ya macho yangu, kikosi cha jeshi (mkuu wa timu) kilianguka chini ya gari la gari kubwa, ambalo tunaita 3 huchota, dereva wa Vietnamese. Nilifuata hii haswa. Hakuonyeshwa kwenye gazeti yoyote, idhaa ya runinga au media ya kijamii. Acha nitoe mfano mwingine, kamba ilivunja wakati mawe makubwa yaliyotumiwa katika ujenzi wa Subway yamehamishwa. Jiwe la 80, kila moja iliyo na tani za 3.5, ilianguka juu ya wafanyikazi wawili wa umri wa watoto. Sikusikia habari juu ya kifo hiki kwenye vyombo vya habari. Hata ambulensi haikuja na walichukua watoto kwa gari la kibinafsi. Katika ujenzi wa uwanja wa ndege, inasemekana wafanyikazi wa 3 wamekufa. "

CITETERY SITE
Kulingana na C, nadhani hii ni kaburi kubwa zaidi huko Istanbul baada ya Zincirlikuyu. Kuna tofauti moja tu: huko Zincirlikuyu, watu hutumwa na jeneza, kutoka hapa na mifuko ya mazishi. Hakuna mtu anayewajua wafanyikazi waliokufa. Kulingana na C, familia ya mfanyikazi aliyekufa hupewa pesa kama hisa elfu 400 elfu TL. C. anafafanua hali ya kutisha kama ifuatavyo: işçi Ikiwa mfanyikazi huyo wa 400 anaishi na anafanya kazi kwa miaka, haziwezi kuona pesa hizo kando. Na imani ya watu wetu, 'Hatima. Sio na wafu. ' Familia inalazimika kuchukua pesa hizo mahali. Ndio jinsi maisha ya mtu inakuwa shimo.

Hatukuona akaunti ya tonnage
Malori yamejaa mizigo ya kusonga mbele kwa dakika. Hakuna udhibiti wa mzigo. Walinzi wa kibinafsi wanajishughulisha kuleta chai kwa mkuu. Uhesabuji wa ukali wa ukumbusho huo lazima ufanyike na uzito wa manispaa. Kwa kupokea chips. Wajibu wa kazi hii ni ya mamlaka ya manispaa. Walakini, wakati wa wakati wetu huko, hatuendani na majukumu yoyote. Mlinzi wa usalama kwenye kichungi huchukua tu pesa kutoka kwa malori. Pesa iliyopewa bila kipimo chochote inatofautiana kati ya 30- 100 TL. Haijulikani ikiwa pesa hutoka kwa walinzi wa serikali. Maafisa wa polisi wanawasili asubuhi na kunywa chai yao hadi jioni. Mamia ya magari ya matone yanafanya kazi katika eneo hilo. Kulingana na C, hakuna uchunguzi wa gari. Kuna kituo cha muane cha gari binafsi kilichoitwa Öz - Trans. Kazi ya kampuni kwenye karatasi, 'sahani hii ilienda kwa ukaguzi wa gari' kuanguka. Ingawa gari haendi kwa hati za mitihani zilizoandaliwa katika noti hiyo hiyo ya habari. Hata magari ambayo hayashiki akaumega yapo barabarani. Usiku, hakuna taa zozote za gari zilizowekwa. Ajali hufanyika mara kwa mara. Magari pia huwa hatari kwa wanakijiji.

Mchanganyiko wa gari
Kikundi cha Orkun, 3. ni moja wapo ya kampuni zinazofanya kazi za kutengeneza ardhi katika mradi wa uwanja wa ndege. Walianzisha eneo la kuishi kibinafsi katika kitongoji cha Akpınar. Kuna misikiti na zoo pia. Watendaji wa kampuni huja na kwenda hapa kwa helikopta. Tunakimbia ndani ya mabasi njiani. C. “Ikiwa kulikuwa na basi la kawaida la raia, ingekuwa tayari imeshatolewa na kuadhibiwa. Amekuwa huko kwa siku. Ni mara ngapi nimekuja kichwa na gari zingine kwa sababu ya gari hilo, na nimekufa na toe-to-toe. C. alisema kwamba ukumbusho huo ulijaa katika malisho ya kijiji cha Akpınar: "Nilikuja kufanya kazi siku tatu zilizopita asubuhi. Waziri anasema kuwa yeye ni mtu wa kawaida, kwa hivyo dereva wa mmiliki wa kampuni hiyo, ambaye nyuma yake ndiye mpiga biashara, ingawa anaona nyuma ya samaki, tumepakia sana. Simu kwa mkono mmoja, inazungumza. Baada ya kunipata, akapiga gari na dereva wa kike. Akaivuta mbele yake, lakini haikuacha. Haijisikii kwa sababu ni kama mashine. Hakuweza kutoka ndani ya gari, na niliposhuka, aliweka kichwa chake kwenye usukani na alikuwa analia. Asubuhi, lori kubwa linampata mwanamke ambaye huenda kufanya kazi na usingizi huko 7. Nani anajua saikolojia ya huyo mwanamke hivi sasa? Dereva huyo haachi kwa sababu inaendeshwa na akaunti ya msafara wa 7 / 24. Kwenye kona ya mbali ya Anatolia kutuma senti chache kwa familia yake kwa mtu aliyekuja kwenye gurbette, 'mshahara wako 1.500 TL na kila siku wastani wa 6 utafanya safari hiyo, kila wakati utapata 10 TL kwa wakati,' alisema rasmi atakufa mara zaidi ya kufanya. Yeye hukimbia haraka kuliko ninataka kushinda. Kawaida wanaendesha masaa ya 8, wakati masaa ya 12 yanahitaji kuendeshwa. Hapa thamani ya mfanyakazi ni sifuri. "

PESA ZA KUPATA UWEZO
Katibu wa Jumuiya ya Wafanyakazi wa ujenzi (DUNIA) Katibu wa shirika Yunus Ozgur de 3. Kulingana na habari kutoka kwa wanachama wanaofanya kazi kwenye uwanja wa ndege, karibu wafanyakazi watatu hadi wanne kwa wiki wameuawa. Özgür alisema, "Kifo cha wafanyikazi kawaida hufichwa. 3. ni ngumu sana kupata habari fulani katika eneo lililofunikwa kabisa kama uwanja wa ndege. "

'BIASHARA TERRORISM'
Televisheni 'lori hofu' anakuja akilini habari. Mtu hataki kufikiria. Hapa serikali na mmiliki wa biashara, lori imejaa sana, imejaa kazi, ina haraka, imeshinikizwa. Gendarmerie, polisi, wanaofanya kazi hapa, wanasema magari hayandiki adhabu. KKC'yi (Kolin, Kalyon, Cengiz) inatosha kuona. Hakuna uchunguzi, hakuna bima, leseni ya dereva. Anasema anakuja kwa ajali. Kwa hivyo, 'lori la hofu ya serikali' linapatikana hapa. Cengiz, ambaye anakufuru kitabia cha taifa, anapata tani za pesa hapa. Je! Ulisema 'Ninafanya kazi kwa Cengiz Holding', kazi imekwisha.

Ni mfanyakazi au mtumwa?
Wafanyikazi elfu wa 31 elfu waliosajiliwa kwenye uwanja wa ndege wanafanya kazi. Hii ni pamoja na ile iliyoletwa kutoka Vietnam na Ujerumani. Wafanyikazi huchukuliwa kama watumwa na hawana shughuli za kijamii. Hakuna hata chakula sahihi katika mikate. Bafu harufu ndani. C., "Ukifunga mnyama, haitasema uongo hapa. Lakini wafanyikazi ambao hutoka Ujerumani hawakula ndani ya wafanyikazi hapa, huleta chakula chao wenyewe, mahali pa kulala na chombo kutoka nchi yao. Wafanyikazi wa Kivietinamu pia wana dola ya kughushi. Zaidi ya wafanyikazi sawa hapa. Ingawa sio hakika, dola za 2.500 zimetajwa na bima yao pia imewekezwa kwa malipo ya juu. Lakini wananchi wa Uturuki utaingia mfanyakazi mkataba mshahara kima cha chini. Lakini mfanyakazi anaendesha masaa ya 12. Wanasema tumpe. Hata ikiwa hawafanyi hivyo, mfanyikazi hawezi kudai haki yoyote. Sasa ni juu ya dhamiri ya bosi kuona kama pesa hiyo imepewa. Wakati mmoja, wajenga mabati kutoka Batman walifanya kazi, lakini wakubwa hawakulipa wafanyikazi hao, yedi anasema.

Wanatoka kwa ujenzi wa mifuko ya mazishi ya mikate kwa familia za wafanyikazi '' iliyofungiwa '' pia ni kati ya habari iliyotolewa na dereva wa lori.

RANT, hakuna chochote
Wakati lori linatembea kupitia msitu ulioharibiwa, ninaonekana kuona maduka makubwa na vyumba vinapaswa kupandwa badala ya miti. C. anasema, Yeşil Ni ardhi inayozunguka uwanja wa ndege kiasi cha bei ya ardhi huko Yeşilköy ve na anaongeza: yand badala ya watu ambao walitumia miaka yao hapa, wafuasi wao kutoka İzmir, Adana na Mersin wanafaidika. Mtu huyo anatoka kwa Izmir na anasema kwamba ninafanya kazi kwenye uwanja wa ndege na hunyonya mahali anavyotaka bila kulipa senti. Miaka mitano baadaye, hii ni Yeşilköy, Bakırköy. Mzuri zaidi. Huyu jamaa anaua 10 na haachii ardhi hii tena. Ikiwa ningepewa, sikuacha. Kodi iliyotolewa na serikali. Mahali hapa ni kodi, hakuna kingine. Hadithi ya uwanja wa ndege. Hapa ni Mholanzi aliyefanya uwanja wa ndege. "

40 THOUSAND TURTLE
Sehemu za kuchimba visima, picha za hapo awali, ambapo wakulima hula wanyama, maeneo yenye mvua ya mamia ya wanyama. Mizizi ya miti iliyokatwa imechorwa na dazili kwenye terrains ambazo zimegeuzwa kuwa maeneo magumu. Kulingana na watetezi wa maumbile, viota vya tururu elfu za 40 tu ndizo zilizohamishwa kwenda eneo lingine na uharibifu wa maeneo ya misitu. C. anakumbuka toleo la mapema la mkoa: yıl Hadi miaka michache iliyopita, nilikuwa nikikutana na kundi la nguruwe na kulungu hapa. Kulikuwa na dimbwi kubwa kwenye tovuti ambayo tovuti ya kuchimba visima na kiwanda cha kulehemu zilijengwa. Khan ya Belgrade ilikuja kunywa maji hapo, kama vile wakulima hula wanyama wao. Na wanasema hakuna mifugo iliyobaki. Mfano Tulikuwa tunapata maziwa safi ya kikaboni kutoka kwa wakulima, lakini sasa kuna buffaloes tatu zilizobaki ikiwa utaenda kwenye kijiji. Hatukufanya kazi siku ya Jumapili hadi miaka miwili iliyopita kwa sababu watu walikuwa wanakuja hapa kwa picnic. Mahali hapa ilikuwa inarudi kwenye tamasha. Ningepeleka watoto wangu kwenye lori, kuwa na pichani. Hapo zamani katika bwawa hili, kulikuwa na samaki wengi wazuri, lakini sasa hakuna kitu kama hicho, waliacha hadithi za hadithi. Swamp badala ya samaki. Wakasema, Njoo kuanzisha kiwanda, shamba ni yako. Waleta wanaume kutoka Izmir. Wakati mtu huyo alianzisha kiwanda cha kulehemu, aliwekwa katika mali ya hazina na bwawa hili lilikuwa lake. Wakati uwanja wa ndege umekamilika, mtu huyu atatumia kwa njia nyingine au kukodisha au kuuza kwa kampuni ya vifaa. Pesa hii ni faida ya mto tu kwa welder. Kodi hapa sio mahali. Tunasafiri katika eneo kubwa kutoka asubuhi hadi jioni. Je! Hata tulikutana na jogoo? Kila mahali vumbi lina moshi, hakuna sauti ya moja kwa moja kwa mashine inayoweza kusimama hapa? '

HUDUMA YA UHURU
Njiani, tunaona sahani ya malori ikisonga mbele. C. pia inarejelea suala hili: "Hizi gari zinapiga, kuua na kuacha watu. Nimemaliza. Haijasuluhishwa. Yeyote aliyekupiga risasi ni. Serikali itaipata. Yeye hufanya kubadilika katika adhabu kwa sababu anafanya kazi kwenye uwanja wa ndege. Wizara inakuamuru 'haraka' ili iweze kutolewa kabla ya uchaguzi wa 2019. Ana umakini wake, malori yote ni mifupa. Kawaida, haki ya mzigo wa lori langu iko kwenye 42 nyingi. Ikiwa utapita unahitaji kuadhibiwa, lakini malori yote yanayoendesha hivi sasa, karibu tani za 80. Usinipe jina la kampuni, alinifukuza mara moja kwa sababu sikumzalisha. Akamwambia yule mtu, 'Labda mimi nilikuwa na ajali na mtu akafa, na wakati wanaweka mzigo huu kwa kiwango, wanapeana miaka ya 22, je! Mimi alisema. "Kufanya kazi wakati huo 'kulipwa."

HAKUNA MTU ANAYESikia
Ni jioni baada ya mimi kuchimba mchanga wa nne. Mimi ni roboti. C. anasema anahisi vivyo hivyo. Je! Kwanza nilikuja hapa 2007. Haina mvua kutoka kwa mashine na mafusho ya kutolea nje, lakini asidi inamwaga. Wao hufanya mnara wa uwanja wa ndege katika ishara ya tulips na kusambaza mfano, lakini wao huja na kuuliza wanakijiji wa Akpınar, Çiftalan, Ağaçlı na Odayeri jinsi wanaonekana. Kwa mfano, ni kiasi gani wanyama wa wanakijiji waliharibiwa kwenye ardhi ambayo ilipewa Öz - Trans kuchora mawe? Haijalishi kwao. Je! Wanakijiji walitembea mara ngapi, walizuia barabara, lakini waligundua kuwa hakuna mtu aliyesikia, walilazimika kufunga. Ndio, kwa upande mmoja, wacha tuangalie watoto wetu, kwa upande mwingine, tunacheza na mustakabali wa mtoto wetu. Ninaweza kuwa nikimpa mtoto wangu umeme, bili ya maji, kodi na usomaji, lakini ninasaidia kuharibu na kuchukua siku za usoni safi na zenye afya mapema. Labda niende katika mji wangu, lakini 10 inaiba asili, maji, oksijeni na maisha ya kizazi hiki ambacho kitakua hapa haswa baada ya miaka ”.

Chanzo: www.cumhuriyet.com.t ni

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni