Vincsan Inakamilisha Daraja la Kugeuka kwa Ziwa za Mitaa

Njia za injini hufanya harakati za kuzunguka na nafasi ya chini na njia salama shukrani kwa madaraja ya kugeuza. Majengo haya, ambayo ni karibu 50 katika nchi yetu, yanazalishwa na kampuni ambazo zinahitaji utaalam maalum.

Daraja la kushona limetengenezwa ili kuruhusu locomotives kubadili kwenye reli nyingine au kutumiwa wakati wa matengenezo. Inaweza kufanya kazi kwenye muhtasari kwa njia mbili. Hatua ya swing inafanywa kupitia jopo la kudhibiti, ambalo hufungika kiatomati wakati daraja linafikia hatua ya lengo. Baada ya locomotive kuingia daraja la kugeuka, hutolewa kufanya harakati za kugeuza kwa msaada wa crane.

Katika nchi yetu, idadi ya madaraja ya kugeuza karibu 50 imetumika kwa miaka themanini na yanatolewa kwa kutumia vifaa vikali na vikali. Msaada wa baada ya mauzo hutolewa kupitia matengenezo ya kawaida na matumizi ya muda mrefu ya madaraja hutolewa. Katika nchi yetu, kuna kampuni chache ambazo utaalam wake ni utengenezaji wa madaraja ya kushona.

Kama ya kwanza ulimwenguni, Cransan alimaliza utengenezaji wa daraja la mauzo ya 300 na uwezo wa tani za 44,5 na urefu wa mita 360. Njia mbili za gari zinaweza kubadilisha mstari na mwelekeo na kugeuza digrii za XNUMX na daraja iliyoanzishwa katika mji wa Bereket wa Turkmenistan.

kuwa bila crane

Chanzo: www.haberortak.com

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni