Istanbul New Airport 225 ya Kutoa Ajira kwa Watu elfu

Waziri wa Usafiri, Mambo ya Maharamia na Mawasiliano Ahmet Arslan, 29. Katika uwanja wa ndege, 3 ilitangaza kuwa kwa mwaka 2025 itatumia maelfu ya watu.

Waziri wa Usafiri, Mambo ya Maharamia na Mawasiliano Ahmet Arslan alifanya tathmini juu ya ajenda ya Habt Haber.

Vichwa vya habari vilivyotokana na taarifa za Waziri Arslan ni kama ifuatavyo;

Jumamosi ya pili ni demokrasia. Kuna, bila shaka, mchakato wa uchaguzi wakati wa likizo ya demokrasia. Tunakusanya nguvu na nishati ya kukutana na watu katika viwanja, vijiji, wilaya badala ya uchovu. Katika wiki iliyopita, tutaendelea na nishati hiyo.

Yapt Tumefanya miradi ya kuimarisha duniani "

Rais Rais ameorodhesha mamia ya miradi katika tamko la uchaguzi na akasema kuwa kile ninachofanya ni dhamana ya kile nitachofanya. Nitafanya haya, miradi hii. Kwa upande mwingine, upinzani ulikuwa na njia mbili za kufanya hivyo. Njia ya kwanza ilikuwa kusema kwamba napenda kufanya miradi bora, lakini si tu katika majadiliano, bali kuweka miradi na kumshawishi raia. Kwa sababu hawakuweza kuchagua njia hii, walichagua njia ya pili kwa sababu hawakuweza kwenda njia ya kumshawishi raia.

Njia ya pili ilikuwa upinzani wa Recep Tayyip Erdoğan na upinzani wa miradi iliyotolewa na Recep Tayyip Erdoğan. Wakati tulipitia tofauti, bila shaka, walikwenda kwenye upinzani wa mradi kuhusiana na miradi mingi ikiwa ni pamoja na Kanal Istanbul. Kwa bahati mbaya, usafirishaji ulizungumzwa sana. Katika mwaka wa mwisho wa 16, kama Wizara ya Usafiri, tumefanya miradi ya kuimarisha duniani chini ya uongozi wa Waziri Mkuu na chini ya uongozi wa Waziri Mkuu wakati wa serikali za chama cha AK. Dunia inaiangalia kwa wivu. Wananchi wetu pia wanaona kutumia dhana. Watu mbele ya Wizara ya Usafiri iliyofanywa na serikali za chama cha AK katika kipindi cha mradi huu kukubalika sana na kuenea kwa sehemu zote za nchi wakati ni muhimu kuendeleza majadiliano dhidi ya majadiliano ya kukabiliana na majadiliano, mazungumzo ya kukabiliana na bahati mbaya yaliyotokana na mradi huu ataacha. Muhimu zaidi, madaraja. Wakati Recep Tayyip Erdoğan inakuja mbele na madaraja. Mheshimiwa Ndugu alikuja na kutoa ujumbe juu yake.

"Bei zilizotumiwa na Ace zinatoka kwa maneno"

Tumefanya sehemu ya kila upinzani ambayo upinzani umeifanya hadi sasa. Lakini wakati huu ninasema kweli uchache, kuwachanganya watu kwa jina la habari hiyo hutumiwa kama watu wa uongo na waovu wanaweza kuchanganyikiwa. Mheshimiwa Ince alisema, Mheshimiwa Demirel, Mheshimiwa Özal'ın 11 madaraja yaliyofanywa na daraja na watu kuchanganya watu walipata takwimu tofauti na kutumika.

Hebu niwaambie takwimu, Julai 15 'Bridge Bridge' na Fatih Sultan Mehmet Bridge ni pinnacles ya lile 8. 75 senti ya 11 kwenye daraja la tatu katika shida kuunganisha Anatolia kwa Ulaya na Asia hadi Ulaya. Nambari ya 25 senti ya 11 sio magari tunayoiita magari ya biashara ya kawaida lakini pia van na mabasi. Yavuz Sultan Selim Bridge, magari 25 lira 13 senti, magari ya kibiashara mwanga 5 lira 17 senti. Pili moja ya 40 senti ya 8, Yavuz Sultan Selim Bridge pete 75, nyingine pounds 13 senti 11 Hapa ni takwimu kutumika na Mheshimiwa 25 pounds 11 senti mini, mabango kufungwa kwa aina ya magari Yavuz Sultan Bridge ya 25 Julai pounds senti 15 katika Uturuki. Je, pounds za 17 zinatoka wapi? Nawaambieni unatoka wapi, huzungumzi. Huwezi kulinganisha apples na pears. Utakuwa kulinganisha apple na apple. Wafanyabiashara wa 40 Julai Bridge mwenzake Fatih Sultan Selim Bridge mwenzake ni Yavuz Sultan Selim Bridge na utawafananisha haya matatu kwa usahihi.

Smear kampeni ya mafanikio katika usafiri nzuri

Angalia mashtaka kwenye madaraja yetu ya kwanza yanachukuliwa kwa njia moja na njia nyingine inapita bila malipo. Tunafanya mazoezi sawa katika Yavuz Sultan Selim Bridge. Lakini inageuka kuchanganya raia pamoja na senti ya 17 senti ya 40 inasema kuwa pounds za 114. Anasema pia kwamba haitoshi kuchukua mara mbili kutoka kwako. Tunachukua ada mara mbili kwa wakati mmoja kwamba 17 lira 40 senti. Matokeo yake, daraja la Ozal, Demirel ni la uhakika. Moja ilianza saa 1970 na imekamilika katika 1973. Moja ilianza saa 1985 na imekamilika katika 1988. Nchi hii imejenga madaraja mbili katika madaraja ya 80 ya mwaka, na uwanja wa ndege wa 26 umejenga. Kulikuwa na majengo ya aina ya shanty katika viwanja vya ndege, ambayo tunahitaji kushuhudia. Uturuki ya kuimba hakuwa fit na alikuwa minara. Pia si suti Uturuki kuimba minara. Wanapofanikiwa sana katika usafiri, hufanya kampeni ya kupiga pigo na udanganyifu juu ya usafiri. Muhimu zaidi, vitabu vinaweza kutuma taarifa isiyo sahihi. Lakini raia hutumia, anaona na kuona urahisi.

"Unafanya miradi mikubwa kutoka bajeti na huna rasilimali yoyote"

Tumejenga daraja kwenye 1970. Tumejenga daraja katika 1985. Sisi kama nchi wakati tunapofanya madaraja, tumekopesha kutoka kwa wananchi kulipa madeni kwa maslahi tuliyolipa kutoka kwa kodi. Kwa hiyo tulilipa kutoka kwa chanzo cha umma, bajeti. Hapa, tunapofanya miradi mikubwa kutoka kwa 780 ya bajeti kama nchi hatuwezi kufanya miradi kwenye kilomita za mraba elfu moja au sehemu nyingine za nchi yetu. Unafanya hivyo na mapato unayokusanya kutoka kwa kodi na wakati unapofanya hivyo, nchi nzima hulipa pesa hiyo. Jana nilikuwa huko Ağrı Nilipa mfano 17 ilifanya barabara iliyogawanyika kwa kilomita. Kilomita za 2 pia zimefanyika kwa lami ya moto. Kwa nini tumefanya barabara ya 17 mileage kwenye sakafu halisi ya 20 ya kilomita ya 340 sasa hivi? Wakati huo, daraja la kwanza la 2 na kodi zilizokusanywa na kulipwa kwa wananchi hazikuweza kutumika mikoa mingine. Kwa ajili yake kuna pia barabara iliyogawanyika ya kilomita 2 ya lami ya moto ya kilomita 17 katika Agri. Recep Tayyip Erdoğan alifanya nini? Recep Tayyip Erdoğan, Tunnel ya Eurasia, 1915 Çanakkale Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge, Bridge ya Osman Gazi, Kaskazini Magharibi Marmara, Istanbul-İzmir Motorway na 3. Wakati barabara kuu ya Ankara-Niğde, ikiwa ni pamoja na uwanja wa ndege, iliwajenga kwa mfano wa Kujenga-Uendeshaji-Uhamisho na sekta binafsi ilikopwa na kulipia fedha, tulirudi sehemu nyingine za nchi na mapato tuliyokusanya kutoka kwa kodi.

Usafiri na mawasiliano ni makazi ya sekta nyingine zote. Kwa hiyo, miradi ya usafiri ni miradi isiyorekebishwa. Ili kutafsiri njia hizi kutafsiri maendeleo ya nchi. Hatuna hiyo ya anasa.

"Miradi hii inatoa ajira nzuri"

Kwa sasa tuna maeneo ya ujenzi wa 2 elfu 134. Hii ni duniani Uturuki. Na Uhamisho wa Uendeshaji, tuna fursa ya kutumia rasilimali kwa nchi zote kwa sababu tunafanya miradi mikubwa. Tuna pia tovuti ya ujenzi wa 2 bin 134 kwa kutumia takwimu hii muhimu. Watu elfu 154 wanafanya kazi katika maeneo haya ya ujenzi. Watu 154 tu wanafanya kazi katika miradi tuliyofanya kama Mkurugenzi Mkuu wa barabara. Hiyo ni kuhusu fedha zinazoenda nyumbani kwa watu elfu 600-700. Unaeneza pesa hii ya moto duniani kote kwa sababu miradi inaendelea kote nchini.

Watu wa 225 watafanya kazi katika uwanja wa ndege mpya wa Istanbul

Kwa sasa tuna miradi ya 8 yenye mfano wa Kujenga-Uendeshaji. Moja ya barabara za 7 ni ndege za ndege. 28 na mfano wa Kujenga-Uendeshaji-Uhamisho sasa unaendesha barabara kuu. Katika uwanja wa ndege wa tatu, 35 inaajiri watu elfu na nitakupa nambari nyingine. Ndege ya ndege sasa inaendesha watu elfu 3 Kutoka wakati 35 ilifunguliwa mnamo Oktoba, watu elfu 29 watafanya kazi kwa mwaka. Usiwe na kutaja sehemu hizi za moja kwa moja zinazofanya kazi moja kwa moja. Katika 100, lengo letu ni kufanya kazi na watu elfu. Idadi ya wafanyakazi walioajiriwa na makampuni moja kwa moja na huduma zinazotolewa na uwanja wa ndege wa Istanbul watakuwa elfu 2025. Nchi yetu daima hujivunia Tuna kituo kama TÜPRAŞ. Watu chini ya 1,000 wanafanya kazi kwenye 225 katika TÜPRAŞ. Angalia TÜPRAŞ 225 kubwa inaendesha chini ya watu elfu moja Istanbul New Airport itaendesha watu elfu 5 5 itaendesha watu elfu 225 mwezi wa Oktoba. Kwa hiyo, walijaribu kuchanganya watu wetu, miradi hiyo yote hutoa mawasiliano ya usafiri, kutoa ajira wakati wa ujenzi na kutoa ajira wakati wa operesheni, nadhani haya ni takwimu muhimu sana.

Je, uwanja wa ndege mpya wa Istanbul utaagizwaje?

Natumaini ndege ya kwanza, Mheshimiwa Rais. Rais, tunatarajia kutembelea tovuti yetu ya ujenzi na wafanyakazi wenzetu katika siku za usoni. Kama safari rasmi, 29 itafungua rasmi uwanja wa ndege wa Oktoba na ushiriki wa Rais wetu na wageni wengi kutoka nje ya nchi, lakini ndege zilizopangwa zitaanza saa 30. Kampuni zinazoendesha Atatürk Airport katika 30 na 31 zitahamia uwanja wa ndege mpya kwa usiku wa manane, hatua ya mwisho ambayo itakuwa Airlines ya Kituruki. Wote 31 na 30 watafanya kazi wakati huo huo. Ndege za hatua za hatua zitahamia uwanja wa ndege mpya.

Bila shaka, 3. Uwanja wa ndege utakuwa na jina. Lakini hakuna kazi sasa hivi. Tunapoanza programu ya kufunguliwa rasmi, natumaini jina litakuwa wazi katika siku za mwisho na natumaini kwamba ufunguzi wa habari njema utapewa siku hiyo.

Öncelikli Lengo kuu la mradi ni kulinda Bosphorus "

Wanashutumu kituo cha Istanbul kwa kukosa kuelewa au kwa kutoelewa. Kanal Istanbul sio mradi wa kawaida. Kanal Istanbul ni mradi wa kulinda mji wa Istanbul, ambayo ni muhimu sana kwa nchi yetu katika historia ya dunia. Kwa sababu kuna miaka elfu ya ustaarabu. Istanbul, ambayo imekuwa mji mkuu wa ustaarabu mkubwa, ina maadili mengi katika uwanja wa imani na utalii wa kitamaduni. Ili kulinda maadili haya, sisi kwanza tunahitaji kulinda Bosphorus na kwa sababu hii, wazo la mbadala la maji limeibuka. Hii ilikuwa lengo la kwanza la Rais wetu. Kulinda na kuokoa Istanbul kutokana na mlipuko iwezekanavyo kutokana na hatari inayowezekana haiwezi kupimwa kwa pesa. Kwa hiyo, hakuna gharama ya kulinda Istanbul, madhumuni ya kwanza ya Kanal Istanbul, kutoka hatari. Hakuna mji kama huo ulimwenguni bado, hakuna pesa kulipa.

Angalia, meli ilianguka ndani ya maji ya maji, ikaharibiwa mbele ya maji, ikifuatiwa na tanker. Vipande vilivyounganishwa na Usimamizi Mkuu wa Usalama wa Pwani mara moja kusimamisha tanker na kupeleka kwenye Bahari Nyeusi. Tank hiyo itakuwa mbaya sana kwa Istanbul wakati alipokuja na mzigo wa mafuta na kuiita mgongano katika baharini ikiwa alipambana na meli. Kwa hiyo, tunafanya mradi huu ili tusiondoke Istanbul wakati wa janga hilo.

Lengo letu la pili ni kupanuliwa kabisa katika ukanda fulani juu ya njia ya Istanbul, mji utawadilishwa kabisa na mabadiliko ya mijini itatumiwa tena kama Rais wa mji akipumua kanda ambayo itapumua katika eneo hilo utafanyika upande wa bahari ya Marmara ya jiji na upande wa Bahari ya Nyeusi utafanywa vituo vya vifaa vya bandia. Hizi zitaleta kipato kiuchumi. Itakuwa eneo la utalii na tutafanya eneo katika kituo cha vifaa, ambacho kitachangia uchumi wa sekta ya nchi yetu. Tutatenda kazi mbili kwa kuchunguza vifaa vilivyoumbwa huko Marmara.

Chanzo: Habari za TRT - I www.trthaber.co

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni