Mamlaka ya Usafiri İETT

Mwandishi wa Republican Çiğdem Toker alikosoa matangazo yaliyotolewa juu ya uwanja wa ndege wa 3 katika makala yake iliyoitwa Ulaşım Transportation Tender bugün iliyochapishwa leo na kusema kuwa İETT imekuwa mamlaka ya zabuni.

Makala ya Çiğdem Toker ni kama ifuatavyo:
Kuanzia hesabu ya ufunguzi wa 3. wakati wa kufikiri tena suala la usafiri kuelekea uwanja wa ndege:
Wizara ya Usafiri, Gayrettepe -XUMUMX. uwanja wa ndege wa zabuni ya Metro ulifanyika mwishoni mwa 3. Katika siku za ubadilishaji wa sarafu ya fedha, ushirikiano wa Senbay-Kolin, uliotolewa na 2016 milioni 999 Euro elfu, ulitolewa kwa njia ya mwaliko na zabuni juu ya Euro. TL bilioni ya 769 wakati huo itatangazwa kiwango cha uwekezaji, paundi ya bilioni 3.5 katika viwango vya kubadilishana leo.

Wizara ya Usafiri, 3. uwanja wa ndege - Halkalı Tarehe ya Februari 2018'de. Bilioni 4 milioni 294 milioni XLUMX elfu TL ilitolewa na Özgün Yapı-Kolin.
3 imefanywa juu ya TL. Airport-Halkalı Tunapoleta zabuni ya barabara ya chini kwa kiwango cha ubadilishaji wa sasa kama ilifanyika katika Euro, tunafikia thamani ya uwekezaji ya takriban TL bilioni 7.2. Kwa hivyo, inaweza kuwa alisema kuwa uwekezaji wa mistari miwili ya urefu wa jumla wa kilomita 66 ni takribani TL bilioni 15. Kwa sasa.

Mfumo wa reli ya mita moja

Ujenzi wa Kolin, raia wa 3. Mbali na kuwa mkandarasi wa pamoja wa mistari mawili makubwa ya metro ambayo itatoa usafiri wa uwanja wa ndege, 3. ni moja ya makampuni tano ambayo hufanya İGA A.Ş.

Kwa upande mwingine, 3. Özgün Yapı na Şenbay İnşaat wanashirikiana na kundi la Bayburt, yaani makampuni ya kufanya sawa.
Kwa upande mmoja, wakati sio mpango mkubwa zaidi "uwekezaji wa uwanja wa ndege duniani, ni nini ambacho hakiwezi kutayarisha mfumo wa reli ya mita moja ikiwa sio mipangilio au isiyoonekana?

Mamlaka ya zabuni ya IETT

Ilikuwa wazi tangu mwanzo kuwa mambo hayakuenda kama yalivyopangwa kwenye mstari wa kwanza wa metro, ambayo ilitangazwa kuwa imekamilika katika ngazi ya waziri ya 2018.

3 kwenye uwanja wa ndege 10 kwa mwaka, biashara ya basi ya 150 kwenye mstari wa 18; Hakuna shaka kwa nini taasisi imara kama IETT, ambayo ndiyo sababu ya kuwepo kwake, inaweza kufanya hivyo yenyewe, lakini ikawa mamlaka ya kuambukizwa.

Ikiwa chaguo la kusafirisha kwa basi lilikuwa lajibu kwa kurudi uwekezaji wa Subway wa TL bilioni 15 tangu mwanzo, ingekuwa ni lazima kuhamisha fedha kwa makampuni binafsi ya usafiri?

Au ingekuwa ghali zaidi kwa IETT kuandaa na kutekeleza biashara ya usafiri wa basi siku hizi wakati wimbo wa akiba ukisambazwa tena kwa umma? Wizara ya Hazina na Fedha na Mkakati wa Rais na Urais wa Bajeti inawezekana kujua jibu kwa swali hili.

Tutaona na kuona matokeo ya kufikia uwanja wa ndege mkubwa duniani, kama vile mifuko ya moto, safari za kujaza, na uzinduzi wa mfumuko wa bei.

Chanzo: www.cumhuriyet.com.t ni

Minada ya sasa

  1. Ilani ya Zabuni: Uimarishaji wa Madaraja na Grilles

    Januari 27 @ 14: 00 - 15: 00
  2. Usafirishaji wa tikiti Ulimwenguni

    Januari 28 @ 08: 00 - Januari 29 @ 17: 00
  3. Kupata Uwekezaji katika Sekta ya Reli

    Januari 28 @ 08: 00 - 17: 00
  4. Ilani ya Zabuni: Ukarabati wa barabara za Tatvan Pier

    Januari 28 @ 09: 30 - 10: 30
  5. Tazama ya zabuni: Kifungu cha Spring kitatunuliwa

    Januari 28 @ 10: 30 - 11: 30

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni