Makazi ya Ndani ya Taifa na ya Taifa ya Kuokoa Mamilioni ya Euro

makao ya ndani na ya taifa ya mseto itaokoa mamilioni ya euro
makao ya ndani na ya taifa ya mseto itaokoa mamilioni ya euro

Veysi Kurt, Meneja Mkuu wa Usafiri wa TCDD, alijibu maswali kuhusu mradi mpya wa kuendesha gari wa mseto wa mseto ambao ulitolewa tuzo ya Design Design Industrial Design.

TCDD Usafiri Kurugenzi ya kizazi ijayo mseto shunting locomotive, Uturuki Magari na injini Viwanda Inc. (TÜLOMSAŞ) na Kurt mkazo iliyotolewa na ASELSAN ushirikiano, TCDD 2013 Katika 6461 kuhesabiwa huria Sheria na sheria kupunguza vikwazo vya miaka 2016 katika sheria inahitaji alisema kuwa kuanza kutumika kwa TCDD miundombinu na kufundisha biashara imegawanywa katika mbili, aliongeza.

Kurt alisema kuwa TCDD ilikuwa na jukumu la miundombinu na kwamba Usafiri ulianzishwa kama wajibu wa operesheni ya treni na kwamba ndiyo kampuni pekee ya umma inayoendesha mtandao wa reli za Kituruki na kwamba treni zote za kasi kwenye mtandao wa reli za Kituruki zilikuwa alisema inashughulikia mizigo ya mizigo na abiria.

"Baada ya 2000, reli ilianza sera ya serikali"

Kwa sheria hiyo, sekta binafsi ilianza kufanya kazi kwenye mtandao wa reli, ikielezea kuwa Meneja Mkuu Kurt, "Baada ya serikali yetu na Rais 2000'lerin walianza kutoa umuhimu tofauti kwa reli. Baada ya 2000, reli imekuwa sera ya serikali. Kama ilivyo katika sekta nyingine, maendeleo ya teknolojia za ndani na za kitaifa zilikuwa muhimu sana katika sekta ya reli

Akisisitiza kwamba makazi ya kwanza ya kitaifa na ya ndani ya mizigo yameanza kuzalishwa kwa msaada mkubwa wa mapenzi ya kisiasa, Kurt alisema:

"Tumeanzisha mradi kwa kushirikiana na sekta ya umma na binafsi na nguvu tunayopata kutoka hapa. Usafiri wa TCDD, ASELSAN na TULOMSAS kwa ushirikiano na kazi ya kuendesha gari ya mseto iliyoanza. Pendekezo hili lilikuja kutoka kwetu kama Usafiri wa TCDD lakini ilianzishwa pamoja. Katika 2017 tumeamuru vipande vya 10. Kisha tukaanza kufanya kazi juu ya hili na matokeo ya kazi hii, Ufaransa, Uchina na Japan baada ya mizigo ya kuendesha mseto huzalisha nchi ya nne. "

Lilik Native kiwango cha chini ya asilimia 60 "

Locomotive ya uendeshaji ni locomotive kutumika katika maneuvering kuandaa treni katika vituo vya mizigo, na wote locomotives sasa kutumika ni dizeli-kuendeshwa; Kurt, akikumbuka kuwa mradi mpya wa nishati ya mseto huweza kufanya kazi na aina mbili za nishati, dizeli na umeme, alisema, "Hifadhi hizi hutoa uchumi wa mafuta karibu na asilimia 40, locomotive ya kwanza imekamilika na kuonyeshwa kwenye Fair InnoTrans uliofanyika Ujerumani mwezi Septemba 2018. "Alisema.

Kurt alisema kuwa locomotive mpya pia ni bidhaa ya kirafiki, na kwamba hatua ya kwanza ya urithi ni karibu na 60, na kwamba inaweza kupanuliwa hadi mia moja 80 katika hatua za baadaye.

Var Kuna pia lengo la kuuza nje ya nchi "

Akielezea kuwa uzalishaji wa 10 utafanywa katika hatua ya kwanza na wanapanga kuanza 2019 ya kwanza, Kurt alisema:

"Natumaini kuwa amri zingine zitaanzishwa. Bila shaka, moja ya mambo tunapaswa kusema hapa ni jinsi bei ya kazi hii ni. Tunapotazama rika za ulimwengu, 2,5 kwa sasa ina thamani ya euro milioni. Kwa hiyo ikiwa tunachukua kutoka nje, turnkey inatupa karibu na Euro 2,5. Tuna mpango wa kulipa gharama kuhusu euro milioni 1,5. "

Wolf pia taifa mseto shunting locomotive mji 7 kwamba hutolewa sehemu kutoka kampuni karibu na xnumx'y mchango wa mradi kwa ajira inaruhusu kubainisha injini hizo ambayo awali zinazozalishwa kwa Uturuki, lakini aliongeza kuwa lengo la kuuza baadaye nje nje ya nchi.

Chanzo: www.tcddtasimacilik.gov.t ni

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni