CHP, Bunge linafanya kazi kwa Matatizo ya Wafanyakazi wa Reli

chp alitaka uchunguzi wa bunge kwa matatizo ya wafanyakazi wa reli
chp alitaka uchunguzi wa bunge kwa matatizo ya wafanyakazi wa reli

CHP Istanbul naibu Zeynel Emre na manaibu wa chama, idadi ya ajali katika miaka ya hivi karibuni imeona ongezeko la idadi ya reli ili kuchunguza matatizo ya wafanyakazi walitoa mwendo. Katika haki ya pendekezo; Hasa, suala la kisasa la reli limeletwa kwa ajenda baada ya ajali za treni, hata hivyo, matatizo yanayokabiliwa na wafanyakazi wa reli hayachukuliwa kama jambo moja kuu katika kuzuia ajali. na kulikuwa na matatizo mengi mpaka mzigo wa kazi uliongezeka siku kwa siku.

Manaibu wa CHP katika pendekezo la utafiti ambalo lililopewa Urais wa Bunge la Taifa alisema:

Ishara ya Jamhuri ilikuwa imepuuzwa kwa miaka mingi

Tunapotafuta maendeleo ya reli katika nchi yetu, kipindi cha mwisho cha miaka 1800 kinakuja mbele. Wakati huo, reli zaidi tayari na huduma miundombinu yenye mhandisi wa Ujerumani, yeye ameshinda kama mtandao kwa nchi nzima tangu miaka Jamhuri ya mapema na kutoa usafiri kwa reli haraka iwezekanavyo ili Uturuki maeneo mengi nafasi ni walimkamata. Dunia nzima iko katika mgogoro wa kiuchumi II. Baada ya Vita Kuu ya II, kati ya miaka 1950-2000, hasa kwa ushawishi wa nchi za kigeni, serikali imepuuuza kabisa reli na kuimarisha uwekezaji katika barabara. Katika miaka ya kwanza ya Jamhuri, sehemu ya usafiri wa reli, ambayo ilikuwa 42 kwa abiria na 68 katika mizigo, ilipungua hadi 2 kwa abiria na 8 katika mizigo.

Wafanyakazi wa reli wanajitahidi na matatizo, ajali huongezeka!

Mkazo juu ya barabara katika usafiri na usafiri umesababisha kuongezeka kwa matatizo ya wafanyakazi wa reli na reli. Hii ni pamoja na uhuru wa usafiri wa reli 2013 iliyotolewa katika 6461; ubinafsishaji wa huduma za reli, Jamhuri ya Uturuki State Railways (TCDD), Usafiri Pamoja Stock inalenga taasisi kuundwa kwa jina la watatu kwamba pia ni pamoja marekebisho pili mkono matokeo mabaya yanayosababishwa na kanuni za kisheria wamekuwa aliongeza. Katika TCDD, ambapo shughuli zilifanywa na wafanyakazi wa 2003 katika 35.853, nambari hii ilipungua hadi 2016 katika 28.146 na 2017 katika 17.747. Kazi ya mtu wa 5 ilianza kufanywa na mtu wa 1 kwa wakati; hii pia imesababisha kazi isiyo ya sheria. Ingawa haijulikani ni nani anayehusika na wapi na kiasi gani, katika vituo vya maghala mengi, kazi za shear zinaanza kufanywa na machinists wa wafanyakazi. Kutokana na kumalizika kwa masaa ya kazi ya kila mwezi ya mechanics ya kazi, mzigo wa kazi umesalia kwa mechanics mtumishi wa umma, ambayo inaongoza kwa uchovu na kuvaa. Railways; Mzigo wa wafanyakazi wa kufanya kazi hizi uliongezeka baada ya kuunganishwa kwa wafanyakazi wanaofanya kazi kama uendeshaji, mkasi na walezi chini ya jina moja chini ya jina la "Sanaa wa Shirikisho la Usanifu, wakati usalama wa kazi pia ulipotea. Wafanyakazi wa reli, ambao hawapatikani kwa mistari ya juu ya voltage na kelele, hatari za uso kama vile kuwekwa kati ya magari, kusagwa, kupoteza kwa miguu na ajali nyingine za kazi. Kuondolewa kwa walinzi wa barabarani, ambao ni wajibu wa kusafiri kwa njia fulani ya kilomita kwa lengo la kudhibiti, kuhamisha wafanyakazi kwa Kampuni dhidi ya mapenzi yake na kukabiliana na tatizo la usalama wa kazi; kulazimishwa kwa kustaafu; Matatizo mengine ni kunyimwa kwa wafanyakazi wa machinist na wafanyakazi wa kituo cha treni kutoka fidia usiku na mabadiliko. Udhibiti wa huduma fulani uliofanywa na watumishi wa TCDD hadi kipindi cha muda pia ulisababisha kuenea kwa sera ya ajira na mshahara wa chini, uliopunguzwa haki za muungano. Ubaguzi dhidi ya wafanyakazi wa wanawake bado unaendelea; wanawake katika viongozi wengi, hususan kama mfanyabiashara, ni wachache sana kwamba hawako.

Matatizo yanaweza tu kuja baada ya ajali

Matatizo haya yanaweza tu kuja kwenye ajenda ya umma baada ya ajali za treni ambayo wananchi wetu wengi wamepoteza maisha yao. Ajali ya treni ya hivi karibuni, kama itakumbukwa Julai 8 2018 Uzunköprü-Halkalı Treni ya abiria ya Çorlu-Muratlı iliyoishi karibu na kijiji cha Sarılar na gari la gari la 6 katika ajali kutokana na kuangushwa kwa gari la 5 watu 25 waliuawa, watu wa 328 walijeruhiwa. Wakati matatizo yaliyotokana na kisasa ya reli zetu baada ya ajali zimefika mbele, hali ya kazi nzito inakabiliwa na wafanyakazi wa reli ni kuepuka tahadhari. Katika hali hii, itakuwa sahihi kufungua uchunguzi wa Bunge ili kutatua matatizo ya wafanyakazi wa reli na kutatua matatizo haya.

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni