Uwanja wa Ndege wa Istanbul utaongeza sehemu yetu ya soko katika mizigo ya hewa

Uwanja wa ndege wa Istanbul itaongeza sehemu yetu ya soko katika mizigo ya hewa
Uwanja wa ndege wa Istanbul itaongeza sehemu yetu ya soko katika mizigo ya hewa

Istanbul kwa ufunguzi wa Uwanja wa Ndege wa "Aeronautical Center" nchini Uturuki ya hewa mizigo usafiri kutoka sehemu pia ilisema kuongeza soko lake kushiriki katika Jimbo Viwanja vya Ndege Meneja Usimamizi General Funda Januari, ukubwa duniani kituo cha uwanja wa ndege wa vifaa, uwanja wa ndege kwa maana ya biashara anasema itachukua zaidi ya sehemu yake ya uwezo.

Kuendelea uwekezaji wake kwa mujibu lengo la kufanya kupatikana kwa ndege nchini kote State Viwanja vya Ndege Utawala (SAMA) 's umma na ya binafsi Ushirikiano miradi idadi ya barabara leo kama Uturuki katika sekta ya anga umefikia 18. Kuna miradi mingi iliyofanywa na Mamlaka ya Viwanja Vya Ndege, ambayo ni katika ajenda na kuahirishwa kwa uhamisho wa Atatürk Airport hadi Machi 2019. Tulizungumza na Meneja Mkuu Soma Ocak kuhusu miradi inayoendelea katika sekta ya aviation na mafanikio ambayo Istanbul Airport italeta nchini.

DHMİ, sisi daima alijua kwamba hivi karibuni alikuja ajenda pia uliofanywa miradi kadhaa nchini Uturuki kwa Istanbul Airport. Unaendesha miradi ngapi?

Nchi yetu imepata maendeleo mazuri katika uwanja wa anga ya anga na kufikia hatua ambayo inaendelea kukua kwa kasi zaidi katika Ulaya na kuheshimiwa na anga ya anga ya anga. Bila shaka sera za usafiri zilizowekwa katika miaka ya mwisho ya 16 zimefanikiwa katika kufikia mafanikio haya. Naweza kusema kuwa nchi yetu ina vifaa vya ndege vya kisasa na vituo vya kisasa zaidi kuliko wenzao duniani. DHMI imekuwa alama ya ulimwengu katika suala la uendeshaji na miundombinu ya teknolojia ya juu na miradi mikubwa inayotumiwa. Viwanja vyenye viwanja vya ndege vilishinda tuzo za kifahari kwa kuweka rekodi kwa watu wa Ulaya.

Tunajivunia kuifanya mafanikio haya na uwanja wa ndege wa Istanbul, mradi mkubwa katika historia ya Jamhuri katika sekta ya ndege. Kazi hii mkubwa kwamba dazzle dunia nzima, si tu Mashariki ya Kati, Uturuki si katika kituo cha Ulaya na Asia, itakuwa kitovu cha usafirishaji wa kimataifa hewa. Mbali na yetu, kama wewe zilizotajwa katika swali lako na uwanja wa ndege Istanbul nchini Uturuki ili kufanya miradi mingi muhimu ambayo kuendeleza mafanikio yetu na sisi ni kuchukua mafanikio ya uwekezaji mkubwa. Mbali na ujenzi na ukarabati wa majengo ya terminal na doria, miradi mbalimbali ya ujenzi wa 34 hufanyika, ikiwa ni pamoja na ujenzi wa majengo kadhaa ya kudumu na ukarabati wa uwanja wa ndege.

Muş Sultan Alparslan na Kahramanmaraş Airport Terminal Ujenzi Ujenzi na Kars Harakâni Airport Pat Field Ujenzi kazi imekamilika na kufunguliwa hivi karibuni. Antalya na Van Airport PAT Maeneo ya kukarabati Maeneo ni katika mchakato wa kukamilika. Balıkesir (Kati) Uwanja wa Ndege wa Terminal Kazi ya ujenzi wa ujenzi wa Ujenzi imepangwa kukamilika kwa muda mfupi.

Gaziantep Airport Terminal Building na Tokat New Airport Airport Superstructure Vifaa Ujenzi na Tokat New Airport PAT Field Ujenzi Ujenzi ni kuendelea kwa mujibu wa ratiba ya kazi. Kama ilivyo leo, idadi ya Miradi ya Ubia ya Umma ya Umma iliyofanywa na Usimamizi wetu Mkuu katika sekta ya aviation imefikia 18.

Unajenga nini na miradi inayoendelea?

Katika miradi tunayofanya; Katika uwanja wa usimamizi wa uwanja wa ndege, tuna lengo la kuwa moja ya makampuni ya kuongoza duniani na nguvu za ushindani kwa kiwango cha kimataifa. Maendeleo ya haraka ya sekta ya aviation katika nchi yetu, ongezeko la idadi ya abiria na mabadiliko ya mahitaji yaliyotakiwa kwa viwanja vya ndege vikuu kushiriki katika huduma. Huduma ya uwanja wa ndege hutolewa katika hatua ya 56 ya nchi, kuongeza idadi hii na kupanua usafiri wa hewa ni lazima. Kwa sababu, moja ya mambo muhimu zaidi ya kufanya biashara, utalii na uwekezaji wa viwanda zinazovutia katika kila mkoa wa nchi ni kutoa usafiri mkali.

Je, kuna viwanja vya ndege vilivyotakiwa kutumika katika 2019 au mradi utaanzishwa?

jumla 56 uwanja wa ndege nchini Uturuki hutumika kama kazi. Tunaendeleza ujenzi wa Kituo cha Ndege cha Tokat na rasilimali zetu wenyewe. Aidha, muda wa ujenzi wa Akili ya Alaçatı Ekrem Pakdemirli Airport inaendelea na mfano wa Kujenga-Uendeshaji. Kwa kuongeza, Usimamizi wa Wizara ya Usafiri na Miundombinu ya Uwekezaji wa Miundombinu Rize-Artvin, Karaman, Yozgat na Bayburt-Gumushane viwanja vya ndege vinatumika. Aidha, Mradi wa Ndege wa Magharibi wa Antalya umepangwa katika 2019 na mfano wa BOT.

Katika 2018 Uturuki, ni umefikia juu ya mapato ya kuuza nje katika historia ya Jamhuri. Je! Hii ilijitokezaje katika usafiri wa mizigo ya hewa? Kuna ukuaji gani kiasi ikilinganishwa na mwaka uliopita?

2018 Mwishoni mwa Novemba, kulingana na takwimu ambazo hazijahakikishwa, tani milioni 1 milioni elfu ya trafiki ya kimataifa ya mizigo ilitambuliwa. Tunatarajia 202 kufikia tani elfu za 2018 milioni 2017 na ongezeko la 10 na 1 mwishoni mwa mwaka. Ukuaji wa wastani katika trafiki ya kimataifa ya mizigo katika miaka ya mwisho ya 296 ni asilimia 10. Mwelekeo huu wa ukuaji unaendelea. Pamoja na ufunguzi wa uwanja wa ndege wa Istanbul, nchi yetu, ambayo imekuwa kituo cha Merkezi cha Aviation ", inatarajiwa kuongeza sehemu yake ya soko katika usafiri wa mizigo ya hewa na kuwa msingi kati ya mzunguko wa mashariki / magharibi.

Kuhamia Uwanja wa Ndege Mpya wa Istanbul ulirekebishwa hadi Machi. Nini ndege zitapatikana kutoka Atatürk Airport baada ya tarehe hii?

Pamoja na kuanza kwa uwanja wa Ndege wa Istanbul, ndege ya jumla ya usafiri, matengenezo na matengenezo, ndege za hali ya mizigo ya binafsi na ndege za VIP / CIP binafsi zinaweza kufikiwa katika Atatürk Airport. Aidha, Atatürk Airport inakusudia kuhudhuria maonyesho ya anga.

Je, kazi ya miundombinu ya kituo cha vifaa kitajengwa kwenye uwanja wa ndege mpya itakamilishwa? Nini hasa lengo la kituo hiki?

Kituo cha Malipo / Vifaa; Kwa awamu ya kwanza ya mradi huo, 1,4 imepangwa kujengwa kwenye eneo la mita za mraba milioni, na katika awamu zifuatazo, 200 itafikia ukubwa wa mita za mraba milioni na mita za mraba elfu zaidi. Mizigo, vifaa na maeneo ya hifadhi ya muda, makampuni mengi muhimu ya ndani na ya nje yatashiriki katika mradi huu. Katika awamu yake ya kwanza, kituo cha Cargo / Logistics kitatumika na uwezo wa kila mwaka wa 1,6 wa mizigo ya hewa. Kwa awamu ya pili na ya tatu, uwezo huu umepangwa kuongezeka hadi tani milioni 2,5 kwa mwaka.

Wakati huo huo, nafasi za maegesho zilikuwa zimewekwa mbele ya maghala ya kituo hiki, ambako ndege kubwa ya mizigo ingeweza kuingia kwenye 30. Kutoka kwa pointi hizi kwa vituo vya abiria na maeneo ya maegesho ya mbali, vifurushi vya huduma za hewa vinavyoendesha chini ya runways na teksi zinaundwa na miundombinu ya uendeshaji isiyofaa na isiyosaidiwa.

Katika City Cargo, ambayo itaanzishwa katika Istanbul Airport, ghala, majengo ya shirika, ofisi ya desturi na shughuli zote za mizigo / vifaa utafanyika pamoja. Huduma za mizigo zitajumuisha huduma za benki, mikahawa na migahawa, kusafisha kavu, nywele, PTT, maeneo ya ibada, mifugo, kituo cha afya, maabara ya majaribio. Hifadhi ya gari ambapo 456 elfu kubwa na magari madogo yanaweza kupakiwa katika eneo la matumizi ya jumla ya mita za mraba elfu za 18, ambazo zimepangwa kwa maeneo yote ya msaada ambapo mzunguko ni mkubwa. Aidha, wakati wa saa nyingi, njia mbadala ya kuingia ilipangwa kwa abiria na wafanyakazi kufikia mji wa mizigo bila trafiki.

Je, uwanja wa ndege mpya unamaanisha usafiri wa mizigo?

Kulingana na eneo la kimkakati la nchi yetu, uwanja wa ndege wa Istanbul una lengo la kuwa mojawapo ya pointi kuu za mizigo duniani na uwekezaji unaoendelea wa makampuni ya ndani na ya kigeni. Nadhani mradi wa uwanja wa ndege wa Istanbul utafanya mchango mkubwa kwa uchumi wa taifa na umuhimu wa kusafirisha mizigo ya hewa.

Makampuni ya vifaa ni wasiwasi na kodi kubwa katika viwanja vya ndege vya Istanbul. Je, kuna hatua yoyote ambayo DHMİ inaweza kuchukua katika suala hili? Je! Bei kubwa husababisha matatizo katika muundo wa kituo cha vifaa?

Mfumo wa operesheni wa mwaka wa 25 wa uwanja wa ndege wa Istanbul, ulijengwa kama uwanja wa ndege mkubwa zaidi na wa kisasa ulimwenguni chini ya mfano wa Kujenga-Uendeshaji-Uhamisho, ni sawa sawa na uamuzi wa uhusiano wa ubora / bei wa huduma zinazozalishwa kwenye uwanja wa ndege kwa kiwango cha juu. Kuzingatia suala hili na ukubwa wa mradi huo, ubora wa huduma zitatolewa kupitia uhamisho wa teknolojia, ongezeko la uwezo, na mchango wa ziada wa kibiashara utawapa wadau, ada za ushuru zinazotolewa kwa viwanja vya ndege ni ndani ya mipaka ya kuridhisha. Kwa kuongeza, upeo wa mradi uliopewa kampuni inayoendeshwa kufanya kazi uwanja wa ndege katika kuamua ada za shirika letu haziwezi kuingizwa kwa ada; kituo kikuu cha uwanja wa ndege mkubwa katika nchi yetu na ulimwengu utapata sehemu yake ya uwezekano wa uwanja wa ndege katika suala la kibiashara.

Tunapofikiria kuhusu Uturuki miradi inayoendelea katika xnumx't anga sekta Unadhani itakuwa na nguvu?

Kwa mujibu wa lengo la kufanya sehemu zote za nchi kupatikana kwa hewa, tunalenga kuongeza idadi ya viwanja vya ndege vya kazi katika 2023, XMUMX milioni katika uwezo wa uwanja wa ndege na 65 milioni katika trafiki ya kila mwaka wa abiria. Katika maono ya 450, lengo letu ni kuwa kituo cha kimataifa cha nchi yetu. Kwa jitihada na uwekezaji uliofanywa katika mwelekeo huu, tunatarajia ukuaji wa wastani wa 350 katika idadi ya abiria wa kimataifa, 2023 katika idadi ya abiria wa ndani, na 2017 katika idadi ya abiria kati ya miaka 2023-6,4. Aidha, tunatarajia ukuaji wa asilimia 4,8 katika trafiki ya overpass kwa kipindi hicho. Pia tunatarajia ukuaji wa 5,5-5,5 utaongezeka kwa wastani katika trafiki ya kimataifa ya mizigo, ambayo ni moja ya masuala muhimu zaidi.

Miradi inayoendelea ya DHMİ:

Miradi ya Kujenga-Kufanya-Uhamisho (BOT):

Esenboğa Airport New Ujenzi wa Kimataifa wa Terminal Ujenzi na Msaada,
Zafer Airport
Uwanja wa Ndege wa Istanbul

Miradi ya Kujenga-Uendeshaji-Kuendelea (BOT) Chini ya Ujenzi:

Çeşme Alaçatı Ekrem Pakdemirli Airport Project.
Miradi ya Kukodisha / Uendeshaji (KİD):
Atatürk Airport International na Ujenzi wa Ndani ya Terminal, General Aviation Terminal na Multi Storey Car Park
Antalya Airport; I. na II. Mipango ya Kimataifa ya hatua, Ujenzi wa CIP, Terminal ya Ndani na Vifungo vya Mwisho
Uwanja wa Ndege wa Zonguldak / Caycuma
Gazipaşa / Alanya Airport
Izmir Adnan Menderes Airport ya Kimataifa iliyopo, CIP, Dhamana za Ndani
Aydin / Cildir Airport
Dalaman Airport Terminal ya Kimataifa ya Kimataifa, Terminal ya Ndani na Annexes
Milas / Bodrum Airport ya Kimataifa ya Terminal, CIP / General Aviation Terminal na Terminal Ndani

UTIKAD

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni