Katika Florya, Treni-Mkuu-Mgongano Treni?

floriadas
floriadas

Wiki iliyopita katika Istanbul Sirkeci-Halkalı Wakati wa majaribio kwenye barabara ya kitongoji, magari mawili ya reli yaligongana kichwa kisha Waziri wa Uchukuzi, Cahit Turhan, akaulizwa kujibu swali.

Naibu wa CHP Istanbul Ali Seker alisema katika taarifa yake juu ya mwendo wa swali, "Kufuatia ajali ya Ankara Marshal, ajali ya Florya'da Istanbul, mfumo wa utiaji saini haueleweki. Katika wakati huu, badala ya kuashiria, ni bidhaa gani ya akili ya kuwasiliana na redio? Sehemu ya ujenzi wa Cengiz hakuna haja ya kuashiria, unasema? Katika wakati huu, kuna kugongana kwa treni kwa asili ya usafirishaji wa reli? "

MABADILIKO YA KIISLAMU BORA ZA URAHISI AANZA KWENYE Hadithi ya Nyoka

2007, ambayo imetoa zabuni mara mbili, inasemekana kumalizika katika 48 mwezi wakati kazi inapoanza huko 11, na XNUMX ambayo imeingiliwa bado haiwezi kukamilika licha ya miaka hiyo, Haydarpaşa-Gebze na Sirkeci-Halkalı Akisema kwamba ujenzi wa mistari ya kitongoji umerudi hadithi kamili ya nyoka, Şeker alisema kuwa serikali hiyo imepata hasara kutokana na kuchelewesha, na kwamba mamilioni ya watu wa Istanbulites wanaotumia mistari ya kitongoji kwa usafirishaji wameteseka kwa miaka.

179 MILIONI EUR ALIYOBAKIWA KWA ZIARA YA PILI KWA KAZI PEKEE

Hatua ya pili ya mradi wa Marmaray, 43,4 kilomita Haydarpaşa-Gebze na 19,6 kilomita Sirkeci-Halkalı Zabuni ya kwanza ya jumla ya kilomita ya 64 ya kilomita ilitengenezwa chini ya jina la CR1. Şeker Ushirikiano huu ulipewa kwa makubaliano ya AMD na Euro 863 milioni 373 euro. AMD ilianza kazi huko 2007, ikaacha 2010 na ikaenda kusuluhisha. Zabuni nyingine iliyo na jina CR3 ilifanyika kwa kazi hiyo hiyo. Bilioni 1 bilioni 346 milioni 326 euro zilizotolewa na ushirika huo, pamoja na ujenzi wa Cengiz, ushirikiano wa OHL Dimetronic wa Uhispania ulishinda zabuni kwa Euro 1 bilioni 42 euro milioni. Kazi hiyo hiyo ilipewa euro milioni 179. Kwa nini? Kuna tofauti kati ya zabuni? Je! Saizi ya kazi ilibadilika? Kwa kuwa hatuwezi kuona mikataba, hatujui sababu za hii na tunauliza Waziri ”.

Sugar OHL Dimetronic zabuni alishinda kwa kampuni "ni jinsi ni pamoja na mbinu haijulikani" kutoka Uturuki galleon, na kusema kuwa kutembea na Kolin na Cengiz makampuni ushirikiano "iko katika maswali ya bunge kwamba mimi alitoa mwezi Oktoba mwaka huu 2015 ya 'mkandarasi kwa ajili ya muendelezo wa mradi ni sahihi madai washirika wa ndani zilizowekwa ? swali langu liliachwa bila kujibiwa. Katika ujenzi wa Metro ya Istanbul iliyoanzishwa na Nurettin Sözen, Albayraks aliwekwa kwa mkono kama mshirika wa eneo hilo baada ya Tayyip Erdoğan kuwa mkuu wa IMM; kwa sababu hii, ufunguzi wa Subway ya Istanbul ulicheleweshwa na mwaka mmoja kul.

Tarehe ya ufunguzi wa mstari wa CR3 iligeuka kuwa kizuizi kwamba kutokuwa na uhakika wa gharama ya CHP sukari, "Gazeti la waandishi wa habari la 21 Septemba 2018 'Istanbul commuter limetangazwa tarehe ya ufunguzi' Kulingana na habari iliyoitwa 'Mwisho wa mwaka, mradi huu utawasilishwa kwa huduma ya Istanbul' Waziri wa Miundombinu Mehmet Cahit Turhan, Istanbul Suburban Line kuhusiana na kazi 'Gharama ya mradi wetu ni takriban bilioni 1 milioni 394 milioni 460 elfu za 173 elfu. 843 milioni 368 elfu 670 euro katika mradi huo hadi sasa zimelipwa kwa kampuni ya mkandarasi 'alisema.

Malipo ya 350 MILION EURO

"Kulingana na taarifa ya waziri, kwanini Euro bilioni 3 milioni 1 milioni 42 milioni zililipwa wakati mradi wa CR1 ulipotolewa kwa Euro 394 bilioni 460? Je! Ni sababu gani ya kuzidisha kwa euro milioni 350? Şeker aliuliza CHP Şeker, na kusema kwamba gharama halisi ya mradi huo na malipo yaliyotolewa hadi leo yanapaswa kugawanywa na umma kwa uwazi. Aks za usumbufu katika mradi huu zote ziliathiri Istanbulites na kuumiza TCDD. Wizara inapaswa kuelezea ni nani, unalipa kiasi gani na ni nani anayehusika na usumbufu huo. Ni jukumu letu kuuliza akaunti ya kila senti ya pesa za raia wetu

MASWALI YANAYOFANYA NA WAZIRI

Sawa katika CHP, mwendo uliuliza kujibu maswali yafuatayo:

1. Je! Ni gharama gani halisi ya mkataba huo kutolewa kwa Euro milioni 2006 chini ya jina CR1 kwa 863 na 2011 bilioni 3 milioni chini ya jina CR1 huko 42?

2. Je! Ni kujitolea kiasi gani AMD Consortium, ambayo ilishinda zabuni inayoitwa CR1 huko 2006 na kuacha biashara bila dhamana katika 2010, ilitimiza ahadi zake? Je! Ni malipo ya maendeleo yanayopatikana kwa malipo ya ahadi hizi? AMD Consortium inalipa kiasi gani? Je! Ni kwanini gari za gari moshi na injini za gari ambazo zilikuwa bado zinafanya kazi na hata kutumiwa, kuchukuliwa na kuachwa kuharibika miaka iliyopita?

3. Ni tofauti gani kati ya mnada wa CR1 na CR3 kwa suala la urefu wa mstari na wigo? Je! Ni nini sababu ya tofauti ya euro milioni 1 kati ya mkataba wa CR3 na CR179?

4. Je! Ni kiasi gani cha kujitolea cha OHL Dimetronic, ambacho kilishinda zabuni inayoitwa CR2011 katika 3, kimetimia? Je! Ni kiasi gani cha malipo ya maendeleo kwa malipo ya kazi zake? Je! OHL Dimetronic Consortium inalipa kiasi gani?

5. Baada ya 2011, kuna zabuni yoyote chini ya jina lingine kwa kazi inayohusisha CR3 au CR3 mradi? Ikiwa ni hivyo, ni nini wigo wa zabuni hii? Ni kampuni gani zimetoa bei ngapi? Je! Ni kampuni gani ilishinda zabuni?

6. 21 Septemba 2018 tarehe Posta ilimnukuu mtu huyo ikisema X bei ya kazi hiyo ni 1.394.460.173 euro. 843.368.670 imelipwa katika euro m je, maelezo ni sahihi?

7. 21 Septemba Ikiwa habari katika gazeti la Posta la 2018 ni sawa; Zabuni ya mradi wa 1.394.460.173 euro ilikuwa lini? Je! Ni nini kiwango cha zabuni ya mradi huu? Ni kampuni gani zimetoa? Je! Ni kampuni gani ilishinda zabuni? Je! Kampuni hiyo imetimiza ahadi ngapi? Je! Ni kiasi gani cha malipo ya maendeleo? Alilipwa kiasi gani?

8. Ikiwa habari inayozungumziwa sio ya kweli, je! Kuna marekebisho / kukanusha kwa habari?

9. Je! Ujenzi wa Cengiz ulijumuishwaje katika mradi wa CR2011 ambao ulipoteza zabuni kwa kupeleka zabuni ya juu (1.042.079.084 milioni ₺) kwa 304 milioni (takriban bilioni 1 bilioni 900 ₺) katika zabuni iliyotolewa na OHL Dimetronic katika 1.346.326.300 kwa 3 Euro?

Je! CENGİZ-KOLİN-KALYON ndiye SUBCONTRACTOR WA KAMPUNI?

10. Je! Cengiz Kolin Kalyon ameshinda zabuni yoyote na jina CR1 na CR3, au mkataba mwingine wowote unaohusisha kazi hiyo hiyo? Ushirikiano wa Cengiz Kolin Kalyon Je mshirika wa OHL Dimetronic ambaye alishinda zabuni ya CR3? Je! Cengiz Kolin Kalyon ni kampuni ndogo ya OHL Dimetronic ambayo ilishinda na kutekeleza zabuni ya CR3?

11. Je! Unaweza kufafanua kuwa zabuni ya 2006 haijakamilika na waya haikuweza kufunguliwa mwishoni mwa jumla ya miaka ya 48, ingawa kipindi cha ujenzi wa mwezi wa 12 kinatabiriwa ili kazi ianzishwe baada ya kuondoka mahali. Nani au ni nani anayehusika na ucheleweshaji huu? Je! Kuna mipango yoyote ya kuanzisha kesi yoyote ya kiutawala na ya mahakama dhidi ya wale wanaohusika?

12. Kama sehemu ya mradi wa Marmaray na hatua ya pili, ni nini kiwango cha uharibifu wa Hazina, isipokuwa mateso yaliyosababishwa na kutokuwa na uwezo wa mradi kukamilika tangu 2006? Je! Ni mapato gani ambayo TCDD inanyimwa? Je! Ni mchakato gani wa fidia kwa upotezaji huu wa mapato?

Je! Sababu ya ajali katika FLORYA RURAL?

13. 12 Januari 2019 Machi 31 Machi 2019 Je! Ni kweli kwamba wakandarasi waliharakisha kukamilisha mradi kabla ya uchaguzi wa mitaa? Je! Ni aina gani ya masomo ambayo imeanzishwa ili kudai madai haya?

14. Je! Ni miradi gani iliyopewa kampuni za Cengiz, Kalyon, Kolin, Limak, MNG kutoka 2002 ambayo ni kati ya orodha ya kwanza ya kampuni ya 10 ambayo imepokea hisa kubwa kutoka kwa zabuni ya miundombinu ya serikali ulimwenguni tangu 5? Je! Gharama ya jumla ya miradi hii kwa Hazina ni ipi?

15. Sirkeci-Halkalı njia inayoendelea ya mradi kati ya; upanuzi wa Ispartakule-Bahçeşehir-Esenkent (Hoşdere) -Hadımköy ataacha katika mkoa ambao miradi kubwa ya nyumba hufanywa, mamilioni ya watu bado wanaishi, na ukuaji na wiani wa idadi ya watu utaongezeka katika siku zijazo; Je! Unafikiri unaweza kuwafikia mamilioni ya watu kwenda katikati mwa jiji na mfumo wa reli na kuchangia kutatua shida ya trafiki ya Istanbul? (Habersol)

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni