Marmaray Suburban System Vituo vya Marmaray na Ratiba ya Marmaray Fare

vituo vya mfumo wa kuogelea wa miji na ratiba ya bei ya ndoa
vituo vya mfumo wa kuogelea wa miji na ratiba ya bei ya ndoa

Marmaray, Istanbul na Kocaeli Uturuki ni abiria mfumo wa reli ya kutumikia mji. Ujenzi wa handaki ya Marmaray chini ya Bosphorus na upande wa Ulaya Halkalı na Gebze upande wa Anatoli na kupanuka pamoja na Bahari ya Marmara. Ujenzi ulianza huko 2004 na tarehe ya kukamilika kwa mradi ilitangazwa kama Aprili 2009. Walakini, ucheleweshaji ulitokea kwa sababu ya uvumbuzi wa kihistoria na wa akiolojia wazi wakati wa masomo na hatua ya kwanza ya mradi 29 iliwekwa katika huduma mnamo Oktoba 2013. Hatua ya pili ilikamilishwa na 12 Mart ikaanza kutumika 2019.


Mradi, wa kuzamishwa bomba la mfereji (1,4 km), vituo vya kuchimba visima (jumla ya 9,4 km), vichungi vya mbali (jumla ya 2,4 km), vituo vitatu vya chini ya ardhi, kituo cha chini cha ardhi cha 37 (ukarabati na uboreshaji), kituo kipya cha kudhibiti utendaji, tovuti , Warsha, vifaa vya matengenezo, mstari mpya wa tatu kujengwa ardhini, na magari ya kisasa ya reli kwa gari la 440 kutolewa.

Historia ya Marmaray

Maandalizi

  • Utafiti wa uwezekano wa kwanza ulikamilishwa katika 1985.
  • Utafiti wa uwezekano na marekebisho ya njia yalikamilishwa katika 1997.
  • Mkataba wa mkopo wa JBIC TK-P15, 17 ulisainiwa mnamo Septemba 1999.
  • Katika chemchemi ya 2000, mchakato wa uhitimu wa mapema wa Washauri umeanza.
  • 28 Mnamo Agosti 2000, maoni yalipokelewa kutoka kwa Washauri.
  • Mkataba wa Huduma za Uhandisi na Ushauri ulisainiwa mnamo Desemba 13 na Jumuiya ya Pamoja ya Eurasia.
  • Huduma za ushauri za 15 Machi 2002 zilizinduliwa.
  • 25 Mnamo Julai 2002, uchunguzi na uchunguzi wa kijiografia vilianzishwa.
  • 23 Mnamo Septemba 2002, uchunguzi wa Bathymetric kwenye Bosphorus ulianzishwa.
  • 2 Disemba 2002 ilianza kuchimba visima vya bahari katika Bosphorus.
  • 6 Mnamo Juni 2003, Hati za Zabuni za BC1 (Njia ya kuvuka Mizunguko wa Reli Tube) zilitumwa kwa Wakandarasi waliothibitishwa.
  • 3 Mnamo Oktoba 2003, tulipokea zabuni kutoka kwa Wakandarasi wa BC1 (Kuvuka na Vituo vya Taa ya Reli Tube).

Awamu ya ujenzi

  • BC1 (reli ya kuvuka ya Tunu ya kuvuka na Vituo vya XLUMX bilioni TL, CR3,3 (Uboreshaji wa Mistari wa Suburban): 1 bilioni - €, CR1,042 (Ugavi wa Gari la Reli): Huduma ya Ushauri ya 2 milioni. Mradi huo unafadhiliwa na Benki ya Jica-Japan kwa Ushirikiano wa Kimataifa, Baraza la Maendeleo la Ulaya na Benki ya Uwekezaji ya Ulaya.
  • Mnamo Mei 2004, BC1 (Mkondo wa kuvuka kwa Tunu na Vituo vya Reli) ilisainiwa na Uboreshaji wa Pamoja wa TGN.
    Mnamo Agosti 2004, tovuti za ujenzi zilifikishwa kwa TGN.
  • Oktoba kazi za kuanza zilianza kama ya 2004.
  • 8 Mnamo Oktoba 2004, simu ya kudhibitishwa ilitolewa kwa Wakandarasi kuhusu mkataba wa CR1 (Suburban Improvement).
  • 1 ya Euro milioni kutoka Benki ya Uwekezaji ya Ulaya kwa biashara ya CR200 (Uboreshaji wa Suburban). mkopo wa tranche, Mkutano A (Hapana: 1 TR), 22.693 iliingia madarakani na uamuzi wa Baraza la Mawaziri la Oktoba 22 na idadi ya 2004.
  • 1 ya € Euro milioni kutoka Benki ya Uwekezaji ya Ulaya kwa biashara ya CR450 (Suburban Improvement). mkopo wa tranche, Mkutano B (No: 2 TR), 23.306 iliingia madarakani na uamuzi wa Baraza la Mawaziri la tarehe ya 20 na kuhesabu 2006.
  • Zabuni ya biashara ya CR1 (CR1 Suburban Improvement) ilipokelewa mnamo 15 Februari 2006 na zabuni ya chini kabisa ilialikwa kwenye mazungumzo ya Mkataba wa kikundi cha Alstom Marubeni Doğuş (AMD).
  • Mkopo wa milioni 1 kutoka Benki ya Uwekezaji ya Ulaya kwa biashara ya CR400 (Uboreshaji wa Suburban), Mkataba CR2 (Hapana: 23.421 TR), 14 iliingia madarakani na Amri ya Baraza la Mawaziri la tarehe 2006 na 10607.
  • BCNNX (Njia ya kuvinjari kwa Tuneli ya Tube na Vituo vya Reli) inayohusiana na kazi ya kuchimba visima Ayrılıkçeşme na Yedikule TBMs (Mashine ya kusindika) 1 Disemba 21 ilianza kufanya kazi na sherehe.
  • Sehemu ya kwanza ya mfereji wa bomba ulioingizwa wa BC1 (Kituo cha Kuvuka na Vituo vya Reli) - - (kipengele cha E11) kiliwekwa ndani ya shimoni lililofutwa chini ya Bosphorus kwenye 24 Machi 2007.
  • Ndani ya wigo wa kazi ya Uboreshaji wa Mistari ya CR1 (CR1 Suburban Lines), tarehe ya 21June 2007, Kikosi cha Alstom Marubeni Doğuş (AMD) kiliwasilisha usafirishaji.
  • BC1 (Reli ya Kuingiliana kwa Tube ya Reli ya Tube na vituo) ni wigo wa mwisho wa 7. Sehemu iliyoingizwa ya mfereji wa bomba (kipengee cha E5) iliwekwa kwenye 01 Juni 2008 ndani ya shimo iliyochimbwa chini ya Bosphorus.
  • CR2 (Ununuzi wa gari la Reli) Zabuni 07 ilizinduliwa mnamo Juni 2007 na 12 Machi 2008 ilipokea zabuni kutoka kwa wa zabuni.
  • CR2 (Ugavi wa gari la Reli) Zabuni 10 ilikamilishwa mnamo Novemba 2008 na mkataba ulisainiwa na HYUNDAI ROTEM.
  • BC1 (Rail Tube Tunnel Kuvuka na Vituo) Ndani ya wigo wa kazi, TBM (Mashine ya boriti ya boriti), ambayo ilianza kuchimba bila kujitenga, ilifikia Üsküdar Scissor Tunnel mnamo februari 2009.
  • 4 Agosti Katika 2013, Marmaray, ambaye ujenzi wake umekamilika kwa kiwango cha 95%, alikuwa ameanza harakati.
  • 29 Oktoba hatua ya kwanza ilizinduliwa saa 2013.
  • CR3 (Mradi wa Uboreshaji wa Suburban) unafanywa na kampuni ya Uhispania ya Obrascon Huarte Lain na tarehe ya kukamilika imepangwa kama 2019.
  • 12 Machi imekamilika kwa 2019.

Kuchelewesha huko Marmaray

Mchanganyiko wa akiolojia wa 9 Mei umeanza huko 2004. Mabaki muhimu ya kihistoria yamechimbwa na wataalam wa akiolojia na chini ya uongozi wa Jumba la Archaeological Archaeological. Utafiti wa chini ya maji umezua msisimko mkubwa kote ulimwenguni. Na bajeti ya Marmaray, hazina kutoka karne hizi zilipatikana. Wakati wa mradi wa Marmaray, taasisi zinazohusika zilifanya kazi ili kupunguza uharibifu wa makaburi ya kihistoria chini ya ardhi. Tafiti nyingi zimefanywa kwenye maeneo hatarishi. Kabla tu ya awamu ya zabuni, hesabu ya miundo ya kihistoria njiani iliandaliwa na msimamo wa kufuata uliamuliwa. Mradi huo ni pamoja na Üsküdar, Ayrılıkçeşme na Kadıköy; Makaburi ya kihistoria huko Sirkeci, Yenikapı na Yedikule kwa upande wa Uropa yaligunduliwa. Kurugenzi ya mipango miji ya Istanbul Metropolitan Manispaa itaunda jumba la kumbukumbu huko Yenikapi na makaburi ya kihistoria. Katika siku zijazo, Yenikapı atafanya kazi na meli za mashua ya makumbusho na bidhaa za kihistoria zilizofanywa kwa mikono.

Kwa idhini ya Uhifadhi wa Mkoa wa Istanbul wa Urithi wa Tamaduni na Asili, majengo ya kihistoria kwenye tovuti ya kituo cha Yenikapı kata na jalada imekomeshwa na litajengwa tena baada ya ujenzi wa kituo hicho. Kulingana na suluhisho za kamati ya ulinzi, vituo vya Kızıltoprak, Bostancı, Feneryolu, Maltepe, Göztepe, Kartal, Erenköy, Yunus na Suadiye vitahifadhiwa katika maeneo yaliyopo kwa sababu ya sifa zao za kihistoria. Kati ya mabaki yaliyopatikana ni meli ya 36, bandari, ukuta wa jiji, handaki, kaburi la mfalme, na nyayo za miaka ya 8.500 iliyopita. Kwa jumla, matokeo ya 11.000 na bandia zilitolewa. Mabaki ya kihistoria yaliyopatikana katika michoro hiyo yataonyeshwa katika Kituo cha Uhamishaji cha Yenikapı na eneo la Archeopark, ambalo litafanyika kwa njia ya kituo cha makumbusho.

Sababu ya kucheleweshwa kwa kifungu cha tube ni mabaki ya akiolojia ya Dola ya Byzantine na masomo ya akiolojia yaliyofanywa katika mkoa wa üsküdar, Sirkeci na Yenikapı ambapo 2005 ililazwa na Ulaya. Kama matokeo ya uvumbuzi wa 4. Bandari ya Theodosius, bandari kubwa zaidi ya jiji katika karne ya 18, iligunduliwa.

Kisasa ya reli zilizopo hazijaanzishwa, ingawa hakuna vizuizi; Pendik - Sehemu ya Gebze huko 2012, Sirkeci - Halkalı na Haydarpaşa - Sehemu ya Pendik ilifungwa kwa ukarabati katika 2013. 24 imetangazwa kwa muda wa miezi sita kutokana na kuchelewesha, na 12 imewekwa kazini mnamo Machi 2019.

Njia ya Marmaray

Marmaray, Haydarpaşa-Gebze na Sirkeci-Halkalı mistari ya miji iliboreshwa na kushikamana na Meli ya Marmaray. Kukamilika kwa hatua ya pili, mstari wa urefu wa km 76,6 hutumikia na kituo cha 43.

Wakati ujenzi ukamilika, mstari umeshikamana na Marmaray, kilomita ya 1,4. (handaki ya tube) na km 12,2. (handaki ya kuchimba) TBM upande wa Ulaya wa kuvuka kwa Bosphorus Halkalı- Sirkeci ilipangwa kuwa takriban km 76 km kwa upande wa Anatoli, kati ya Gebze na Haydarpaşa. Reli kwenye mabara tofauti zilijiunga na vifaru vilivyoingia chini ya Bosphorus. Kwa kina cha mita ya 60,46, Marmaray ina bomba la ndani kabisa la bomba la maji ulimwenguni linalotumiwa na mifumo ya reli.

Maji ya Gebze-Ayrılık na Halkalı- Idadi ya mistari kati ya Kazlıçeşme ni 3, idadi ya mistari kati ya Ayrılık Çeşmesi na Kazlıçeşme ni 2.

Huduma za Marmaray

Inakadiriwa masaa ya kazi ya mfumo ni kama ifuatavyo;

  • Treni za nyumbani

Treni za abiria zitaweza kutumia handaki ya bomba kwa vipindi vya saa 06.00-22.00.

  • Treni za ukaribu

Treni za abiria zitaweza kutumia handaki ya bomba kulingana na ratiba yao.

  • Treni za mizigo

Wataweza kutumia mfumo kwa vipindi vya wakati wa 00.00-05.00.

Marmaray imebeba wastani wa watu wa 1.000.000 wa kila siku kwa mwaka wa kwanza tangu kufunguliwa kwake, licha ya matumizi ya abiria wa kila siku wa 136.000. Gebze-Halkalı sehemu hiyo inatarajiwa kufikia lengo la kila siku la abiria wa 1.000.000. Ndege za 365 100.000 zilitengenezwa Marmaray wakati wa mchana na jumla ya abiria milioni 50 walisafirishwa. 52% ya abiria walitumia mstari wa Marmaray kutoka upande wa Uropa na 48% kutoka upande wa Anatoli.

13 Machi Kama ya 2019, ushuru ni kama ifuatavyo.

Idadi ya vituo Tam kupunguzwa Kupunguza-2
1-7 2,60 1,25 1,85
8-14 3,25 1,55 2,30
15-21 3,80 1,80 2,70
22-28 4,40 2,10 3,15
29-35 5,20 2,50 3,70
36-43 5,70 2,75 4,00

Vituo vya Marmaray

Kuna vituo arobaini na tatu kwenye mstari wa kilomita ya Marmaray ya 76,6, yote haya yamepunguza ufikiaji. [19] Thelathini na nane yao wanapatikana Istanbul na watano huko Kocaeli. Magharibi kuelekea mashariki mtawaliwa Halkalı, Mustafa Kemal, Kucukcekmece, Florya, Florya Aquarium, Yesilkoy, Yesilyurt, Atakoy, Bakirkoy, Yenimahalle, Zeytinburnu, Kazlicesme, Yenikapi, Sirkeci, Uskudar, Chemchemi ya kujitenga, Sogutlucesme. Sureyya Beach, Maltepe, Cevizli, Ancestors, Virgo, Eagle, Dolphin, Pendik, Kaynarca, Shipyard, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Vituo vya Tuzla, Chukava, Fatih, Osmangazi, Darica na Gebze hutumikia. Vituo vya Sirkeci, Üsküdar na Yenikapı ni chini ya ardhi na vituo vingine viko juu ya ardhi.

Kutoka kwa Kituo cha Chemchemi cha Ayrılık, Üsküdar na Yenikapı hadi metro ya Istanbul; Vituo vya Kucukcekmece na Sogutlucesme hadi kituo cha metrobus, kituo cha Sirkeci kwa tramu, kituo cha Yenikapi kinaweza kuhamishiwa kwa kivuko cha IDO. Kituo cha wastani ni 1,9 km. Urefu wa kituo ni angalau mita za 225.

Treni za Marmaray

Katika hatua ya utengenezaji wa gari la reli ya CR2, hadi mwaka 2013, jumla ya gari za 38 za 10 zilizojumuisha gari za 12 zilizo na gari za 5 na gari za 440 zilizo na gari za 50 ziliingizwa kutoka Korea Kusini. Seti ya 586 iliyojumuisha gari za 5 tu za gharama ya jumla ya dola milioni 12, iliwekwa ndani ya huduma katika 2013 na kuanza kwa sehemu ya kitongoji kati ya Ayrılıkçeşme na Kazlıçeşme. mfumo hauwezi kuwekwa kwenye huduma. Seti zilizopokelewa katika 10 bado zinaendelea kufanya kazi katika Kituo cha Reli cha Haydarpaşa.



Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni