İstanbul ni nafasi ya mwisho katika vigezo vyote

Takwimu zilizokusanywa katika ripoti za kitaifa na kimataifa juu ya Istanbul zilikusanywa

Kwa uchaguzi mpya wa Istanbul, 10 milioni 560 elfu 963 wanakwenda kwenye uchaguzi tena kumchagua Meya wa Istanbul. Mamilioni ya historia, maeneo ya kijani na silhouette ya mji ulioangamizwa kuchagua rais wa wagombea wa 21 kuchagua. 15 ni jiji la mega ambapo mamilioni ya watu wanaishi, 11 ni chuo kikuu cha 51 inayomilikiwa na serikali, na 4 milioni 170 iliyosajiliwa katika trafiki ina matatizo mengi.

Je! Jiji ambalo liliwafanya watu wasiwe na furaha kuwa kama hili? Hali ya Istanbul ni nini kuhusu suala la trafiki, mazingira, ukosefu wa ajira, utamaduni na shughuli za sanaa na ubora wa maisha? Ili kupata jibu kwa swali hili, data katika ripoti za kitaifa na kimataifa kuhusu Istanbul zilikusanywa.

Dunia ya pili katika trafiki
siku mojaKulingana na Uğur Şahin, Istanbul safu ya pili katika orodha ya miji yenye msongamano mkubwa wa trafiki ulimwenguni. Kulingana na ripoti ya INRIX, mtaalam wa uchambuzi wa usafiri, mwaka jana, dereva wa Istanbul alitumia wastani wa siku 6,5 mwaka kusubiri katika trafiki. Uchunguzi huo ulifanyika katika mji wa 38 katika nchi ya 220, na kutokana na msongamano wa trafiki huko Istanbul uliongezeka asilimia 6 ikilinganishwa na mwaka uliopita.

130 katika ubora wa cheo cha maisha
Uchunguzi wa ubora wa Mercer unaojumuisha 231 kwenye mabara tano umeonyesha data yenye kushangaza juu ya megacities. Wakati Vienna ni jiji yenye ubora wa maisha bora, Istanbul imepata nafasi yake katika 130.

Moja ya miji yenye kusumbua sana
Kwa mujibu wa utafiti wa PRNet kulingana na nchi ya 146, Istanbul imekuwa jiji la 30 linalotia mkazo zaidi ulimwenguni. 2018 katika mwaka 'Istanbul na dhiki' ilikuwa ikikaribisha habari elfu 911. Katika habari, wakazi wa Istanbul walilalamika juu ya nyumba za juu na kodi za kukodisha, wiani wa trafiki na gharama za maisha.

Ghali sana kwa wenyeji
Kulingana na uchunguzi wa Uchumi wa Upelelezi wa Uchumi (EIU) wa miji yenye gharama kubwa duniani; Istanbul ni mji wa bei nafuu kwa watalii na jiji kubwa kwa raia wa ndani.

Mbaya zaidi alama katika eneo la mzunguko
miji; Kwa mujibu wa ripoti ya 2018 ya Foundation ya Mori Memorial, ambayo inachunguza muundo wa kitamaduni, gharama ya maisha, usalama, mazingira na nguvu za kiuchumi, Istanbul 44 iliweka nafasi ya 34 kati ya jiji. Kwa mujibu wa ripoti ya megakent, 44 kama nguvu za kiuchumi za mji huo ilikuwa 32. Katika kikundi ambapo vigezo kama vile usalama na gharama za maisha vina jukumu, Istanbul imeweka 35 na kupokea alama mbaya zaidi katika uwanja wa mazingira. Megakent ni 44 katika mji wa 40.

Nafasi ya mwisho kwenye shamba la kijani
Kiwango cha nafasi ya kijani kwa kila mtu ambacho kinapaswa kuwa angalau mita za mraba za 15 huko Istanbul imepungua hadi mita za mraba za 5,98 ikiwa ni pamoja na maeneo kama vile intersections, makaburi na boulevards. Kulingana na ripoti ya hivi karibuni ya Cities Cities Culture, Istanbul iko katika nafasi ya mwisho kati ya mji wa 2.2 na asilimia ya eneo la kijani la 34.

Uchafuzi wa hewa ni hatari
PM10 (Mchanganyiko wa Matatizo) na SO2 (Dioksidi Sulfuri) ni miji inayoongoza huko Istanbul. Umoja wa Mazingira na Afya, maelezo ya habari yaliyoandaliwa na uchafu wa Ulaya sio miongoni mwa miji kumi iliyojisi sana Istanbul, ingawa ubora wa hewa umefikia viwango vya hatari, alisema. Waziri Mkuu wa Istanbul anaendelea kuathiri ubora wa maisha ya wakazi wa Istanbul

7 kutoka skyscraper ya 1 ya Ulaya huko Istanbul
ukubwa duniani mfumo habari kutoka chanzo data kwa mujibu wa Emporis Uturuki kukamilika ujenzi wa Skyscrapers katika mji wa Istanbul hakuna zaidi katika Ulaya wakati kuchukuliwa katika akaunti. Kwa miundo hii, Istanbul inashiriki 22 duniani. Angalau skyscrapers ya 1994 ilijengwa na AKP huko Istanbul ambako skyscrapers tu za 4 zilipatikana hadi 117. Wahariri hawa hushindua silhouette iliyofanyika na mji. Bridge ya mita ya pembe ya dhahabu na Msikiti wa Suleymaniye na Mimar Sinan na silhouette nzima ya Pembe ya Dhahabu iliharibiwa.

Istanbul inahitaji maji ya jirani
Kulingana na utafiti wa BBC, uhaba wa maji ni moja ya mji 11 Istanbul. Mita za mita za ujazo bilioni 1 za mahitaji ya maji ya Istanbul zinakabiliwa na 55 katika Mto Melen huko Düzce na 15 katika mabwawa ya Kazandere na Pabuçdere huko Thrace. Kwa maneno mengine, Istanbul ilihitaji maji kutoka mikoa jirani. Wataalamu wito wa kuacha haraka maji ya mabwawa ya kukusanya maji.

1 milioni 101 yaacha vijana elfu 'wasio na msaada'
Dr. Kulingana na maelezo yaliyoandaliwa na Ergün Demir na Güray Kılıç; Katika mwaka wa mwisho wa 1 huko Istanbul, 500 ilipoteza ajira kwa watu elfu. Kulingana na Demir na Kılıç, picha hiyo ni kama ifuatavyo:

2.5 inaishi watu milioni katika umaskini chini ya mshahara wa chini. Vijana waligeuka kutoka elimu na ajira. 6 milioni 200 wafanyakazi wa 804 katika Istanbul wanategemea usalama wa kijamii. Katika 2018, kuna 18 milioni 1 watu elfu 101 ambao hawana usalama wa kijamii, hawana kazi, kupokea kipato na mapato ya kila mwezi kutoka SSI, wamefikia umri wa 573 na sio wanafunzi.

Taarifa ya habari iliyoandaliwa na Bodi ya Ushauri wa Mkoa wa TMMOB Istanbul (IKK) katika hali ya Istanbul infupisha matukio katika megacities:

Validebag: 1'inci shahada ya asili ya eneo la eneo, eneo la pili la kijani kubwa la Anatolia Side, 'miradi ya mambo' ililenga kufungua kwa ujenzi.

Mradi wa Seagull: Licha ya onyo kwamba mradi utaharibu pwani na mji wa skyline, umeanza kufanyika. Mradi huo ulifutwa ila kwa mauaji. Watu waliteseka.

Sevda Hill: Kwa ombi la Mfalme wa Saudi Arabia, Bunge la IMM ilitoa ruhusa kwa Sevda Hill kwa ajili ya ujenzi. Mipango yalirudi kutoka mahakamani kutokana na upinzani wa TMMOB IKK

Yassıada: Vifungu maalum vimeletwa na sheria ya mfuko ili kufunguliwa kwa ukanda. Kama matokeo ya shughuli za ujenzi uliofanywa, maisha ya asili na urithi wa kitamaduni wa Yassiada ilikuwa "hit unaweza.

Haydarpasa: Kituo na bandari na eneo jirani lilitaka kutumika kama bandari ya bandari, eneo la biashara na utalii. Kama matokeo ya vikwazo alifanya kituo cha kihistoria cha hoteli 'kwa sasa' kilichopona.

Sulukule: Pamoja na mabadiliko ya miji, majengo yaliyosajiliwa yaliharibiwa. Kwa sera za gentrification, maadili ya asili ya kanda yaliharibiwa.

Tarlabasi: Mamia ya jirani walikuwa wakiondolewa kwa nguvu na mabadiliko ya mijini.

Kurbağalıdere: Kazi ya kuboresha iliyofanywa na IMM haijawahi kukamilika kwa miaka.

Miradi ya Mega
3. Uwanja wa ndege, Canal Istanbul na 3. Mita za mraba milioni 2.7 za ardhi huko Arnavutköy, katika makutano ya Bridge, ilifunguliwa kwa ajili ya ujenzi. Uharibifu wa urithi wa kihistoria umeongezwa kwa uharibifu wa asili kwa miradi ya mega. Halmashauri iliyosajiliwa ya Hifadhi ya Abiria ya Karaköy na Ofisi ya Peponi iliharibiwa kwa Galataport.

Eneo la mpira wa miguu la 20 elfu la eneo la soka linatishiwa
Kwa mara ya kwanza katika Channel 2011, Channel Istanbul; Kutoka Bahari Nyeusi hadi Bahari ya Marmara, inatishia kuharibu na kugawanyika ambazo zitaathiri kabisa jiografia nzima. Wakati gharama ya mradi unatarajiwa kuwa dola bilioni 20, gharama ya mradi huo inakadiriwa kuwa dola bilioni 100 kwa kuzingatia uwekezaji kama vile madaraja na viwanja vya ndege. Kulingana na wataalamu, mradi utaharibu msitu wa asili kuhusu ukubwa wa mashamba ya soka elfu 20. Kwa mradi huo, usawa wa idadi ya watu na ajira utageuka chini. Kutokana na kukosekana kwa usawa katika ujenzi, gharama za uendeshaji na kipindi cha malipo ya channel, kituo hicho kitasababisha matatizo yasiyotokana.

Uwanja wa Ndege Mpya
Msitu wa Kaskazini uliharibiwa kwa uwanja wa ndege wa Istanbul, ambao ulijengwa kwa mfano wa Kujenga-Uendeshaji-Uhamisho na kuenea juu ya eneo la mita za mraba 7 elfu 650. Miti milioni ya 1 yamekatwa, zabuni ya mradi Mei 2013 52 milioni Cengiz-Mapa-Limak-Kolin-Kalyon ushirikiano ilitolewa. 29 uwanja wa ndege mpya ulifunguliwa mnamo Oktoba, matatizo hayawezi mwisho. Uwanja wa ndege ni maili mbali na kituo cha jiji. Hii imeleta na mfululizo wa matatizo. Ukweli kwamba ndege hawezi kuingia uwanja wa ndege kutokana na 'upepo' bado ni kumbukumbu.

Bridge bila ufumbuzi wa usafiri
Daraja la 3, ambalo linadaiwa kujengwa ili kupata suluhisho la trafiki ya Istanbul, hakuwa suluhisho la trafiki. Wakati wa ujenzi wa madaraja na barabara za kuunganisha, maeneo ya asili yaliharibiwa na maeneo ya misitu na mabonde ya maji yaliharibiwa. Kanda ilikuwa chini ya ujenzi mkubwa. Katika 2017, "3. Hatuna kutambua wale wanaosema hayır no e kwenye daraja, "Erdoğan alielezea ujenzi wa daraja la tatu kama kujiua wakati alikuwa Meya wa Manispaa ya Metropolitan Istanbul katika 1995 na akasema," Hii ni kujiua, mauaji. Natumaini mradi huu hauwezi. "

Sehemu za mkutano zilifunguliwa kwa ajili ya ujenzi
Kufuatia tetemeko la ardhi katika 1999, maeneo ya ukusanyaji yaliyochaguliwa yalifunguliwa kwa ajili ya ujenzi. Wengi wa eneo la mkusanyiko la 496 lilijengwa katika maduka makubwa ya maduka, wenye skracrapers na makazi. Hivi sasa kuna eneo la mkutano wa 77. Baadhi ya njia za kusafirisha dharura, ambazo ni njia zinazosafirisha usafiri katika eneo la maafa, hutumiwa kama kura ya maegesho.

Zabuni za sasa za Reli

Tsar 11

Ghuba ya Trafiki

Mbio 9 @ 08: 00 - Mbio 11 @ 17: 00

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni