İmamoğlu: 'Mecidiyeköy Mahmutbey Subway Itakuwa Moja ya Njia Kubwa za Istanbul'

mecidiyekoy mahmutbey metro itakuwa moja ya mistari ya busara zaidi ya istanbul
mecidiyekoy mahmutbey metro itakuwa moja ya mistari ya busara zaidi ya istanbul

Rais wa İBB Ekrem İmamoğlu alivaa kofia iliyo na jina lake juu yake, akavaa veti lake na akafanya ukaguzi katika eneo la ujenzi wa metro Kabataş-Mahmutbey na wafanyikazi wake. Kujibu maswali ya waandishi wa habari mlangoni mwa handaki ya metro, İmamoğlu alisema, "Istanbul inahitaji metro nyingi. Muigizaji wa namba ya kwanza huko Istanbul anapaswa kuwa metro. Kwa sababu hatufai ardhini. Tunapaswa kutumia ardhi kwa kiwango cha juu. " İmamoğlu, mmoja wa waandishi wa habari wanawake Assoc. Dr. Pelin Alpkökin'e kujitolea kwa swali la "tunaweza kusema kwamba usafirishaji wa Istanbul umekabidhiwa wanawake? Haki ya mwanamke. Kwa sababu nusu ya jamii, hata zaidi ya nusu ya wanawake katika Istanbul. Kwa hivyo, tunafurahi kuwa mwanamke ni mjasiriamali na kwamba mwanamke anastahili mahali pake. Inafurahisha binti yangu na mke wangu adına.

Meya wa Metropolitan Manispaa ya Istanbul (IMM) Ekrem Imamoglu, ujenzi unaoendelea wa barabara ya metro ya Kabatas-Mahmutbey kupatikana. Yavuz Erkut, Katibu Mkuu wa IMM, Naibu Mkurugenzi Mkuu wa Usafirishaji Orhan Demir na Assoc. Dr. Pelin Alpkökin pia aliandamana. Imamoglu, tovuti ya ujenzi, ndani ya wigo wa usalama wa kazi vest nyekundu na kofia iliyozunguka kwa jina. Imamoglu, ambaye alipata habari juu ya ujenzi wa mamlaka, alipata treni kwenye jukwaa. Idadi kubwa ya waandishi wa habari wakimfuata Rais wa IMM walishindana kila mmoja kuona İmamoğlu kwenye gari moshi. Kutembelea eneo la ujenzi kulienea juu ya eneo kubwa Imamoglu, waandishi wa habari, mbele ya mlango wa barabara kuu ya chini ya barabara walitoa habari juu ya ujenzi wa Subway.

"Moja wapo ya vidokezo vya kupumua huko Istanbul"
Je, tuko katika eneo la matengenezo ya semina ya 24,5 ya kilomita Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line, "İmamoğlu alisema." Eneo hili ni karibu mita za mraba elfu 150. Subway imepangwa bila dereva. Katika eneo hili, udhibiti na eneo la matengenezo limetengenezwa. Mstari huu ni mstari wa kazi. Kila siku, 500-600 katika pande mbili zinalenga watu elfu. Kwa hivyo, itakuwa moja ya mistari ya busara zaidi ya Istanbul. Na mstari mrefu. 8 inapitia wilaya zenye mnene. Unapoiangalia kiutendaji, kuna uhamishaji mkubwa sana kwenye vituo kadhaa, kama ilivyo kwa Kabataş. Katika hatua zingine huchanganyika na njia tofauti za usafirishaji. Kabataş ina furaha, tramu na mistari ya bahari. Mecidiyeköy imeunganishwa na metrobus. Inaunganisha na Line ya Tram ya Eyüp-Eminönü huko Eyüp. Istanbul ni moja wapo ya vidokezo vya kupumua. "

"ISTANBUL INAHITAJI PATA METRO"
İmamoğlu alimshukuru kila mtu anayefanya kazi kwenye metro line na akasema, "Aina hii ya kazi ni muhimu. Kuanzia kubuni, ufadhili, kampuni za wazalishaji, wahandisi, marafiki wanaofanya kazi, wachangiaji wa mchakato huu katika manispaa yetu, kila mtu ni mshiriki muhimu wa mchakato huu. Mnamo Januari, 2020 inatarajiwa kuanza safari ya kwanza. Kwa kweli, wakati huu majaribio ya jaribio, hatua zinazohusiana na usalama ni muhimu sana. Sehemu kuu ya mchakato hutumika katika eneo hili. Tunatumai kuwa katika mwezi wa kwanza wa 2020, tutahakikisha kwamba hatua ya kwanza ya mstari huu kati ya Mecidiyeköy na Mahmutbey utatumika salama kwa watu wetu. Hapa, 5 ya magari imetua, 15 inatayarishwa. Kuna magari ya chini ya rafiki wa mazingira na walemavu. Magari yanatengenezwa huko Adapazarı. Magari makubwa na makubwa ambayo inawezesha kusafiri kwa raia wetu walemavu. Mstari wa ubunifu katika nyanja hizi. Istanbul inahitaji metro nyingi. Muigizaji wa namba ya kwanza huko Istanbul anapaswa kuwa metro. Kwa sababu hatufai ardhini. Tunapaswa kutumia ardhi kwa kiwango cha juu. "

"TUTAONEKANA DALAMA NA DALILI ZA KIUME
Imamoglu alishiriki habari kwamba sasa reli ya kilomita ya 221,7 inajengwa huko Istanbul na akasema: X Kilomita ya 80 ya hii inafanywa na Wizara ya Uchukuzi. Kilomita za 140 zilizobaki pia zinajengwa na IMM. Kati yao, kuna wale ambao wamepigwa mnada. Kwa bahati mbaya, kuna zile ambazo zimesimamishwa. Kuna hata wale ambao wamefanya mkataba lakini hawajaanza. Tunaiangalia kabisa. Tunataka kutekeleza mchakato huu kwa usimamizi madhubuti. Kuna pia mistari iliyoingiliwa kwa sababu ya shida za kiuchumi. Tunaangalia haya. Sisi ni nia ya kutengeneza tiba. Hii ndio hali kabla ya kuchukua ofisi. Tunaangalia shida gani anazo. Tunajitahidi kuunda rasilimali mpya ya kifedha. Kwa kweli, tutasimamia mazungumzo haya tena na kampuni ambazo zimeweka kazi hizi. Kwa kweli, kwa kiwango gani mistari imesimamishwa, hizi ni muhimu kiufundi. Kwa sababu kuna sehemu tofauti za kazi kama hatua za kuvuta, vituo vya kituo, maeneo ya matengenezo. Tutaweza kuona ikiwa kuna shida ya kiufundi na zile zilizosimamishwa kwenye kituo cha handaki. Kama matokeo, tuna muundo kwenye mistari ya chini ya ardhi. Ikiwa hii inaweza kusababisha shida, uchambuzi wetu unaendelea katika hatua hii. Tunayo uchambuzi wa kwanini hawakuanza. Kwa kuwa mistari ya kilomita za 221 inayoendelea itachangia sana katika mfumo wa usafirishaji wa Istanbul, mpango wetu wa kwanza wa hatua ni kuondoa vizuizi kwa uamuru wao wa haraka. Huu ni dirisha tunaloangalia. Natumai kuwa Line ya Kabataş-Mahmutbey na mistari mingine itakutana na watu wa Istanbul haraka iwezekanavyo. Kazi hizi zitasimamiwa na watendaji wote kwenye meza zetu za suluhisho. Pamoja na taasisi za umma na kampuni, tutafanya uhamasishaji kwa suluhisho. Mifumo ya reli ni muhimu sana kwa metro Istanbul. "

"MIPANGO YA KIISLAMU ITAENDELEA ILIK
Imamoglu, kisha akajibu maswali kutoka kwa waandishi wa habari. Rais wa IMM, "Katika sehemu muhimu sana, kuna barabara ndogo zilizoachwa kwenye hatua ya handaki. Kwanza kabisa, kuna vidokezo ambavyo umegundua? Kwa wakati huu sitaki kusema kitu kama hiki na kuamsha wasiwasi. Lakini kwa kweli tunaona pia kuwa kuna hatari. Michakato ya ujenzi inahitaji muendelezo. Ni hatari sana kukatisha baadhi ya sehemu za ujenzi. Nimekuwa katika sehemu tofauti ya hii. Kwa hivyo, ni muhimu sana kuendelea na kumaliza. Katika muktadha huu tunaangalia jumla. Imesimamishwa? Ilisimamishwa wapi? Ikiwa itaacha kwa muda, tutachunguza na marafiki wetu ni hatua gani za ziada zinazochukuliwa kuchukua hatua. Tutaondoa hatari zitakazoweka watu wa Istanbul kwenye hatari katika maeneo haya yaliyopuuzwa ”.

SWALI KUTOKA KWA WANAWAKE WAZAZI WA AZ WANANSI
Imamoglu aliuliza swali ikiwa waandishi wa habari wanawake wataongeza idadi ya watendaji wa wanawake katika IMM na akasema, kadınlar Kwa kweli, wenzake wanaofuata watakuwa wanawake. Tunaona idadi ndogo ya wafanyikazi wa kike wakiwa wamekusanyika kwenye msafara kuchukua picha ”na akajibu maneno Assoc. Dr. Pelin Alpkökin'e kushoto. Alpkökin alisema, orth asante sana. Nimepewa kazi tangu Ijumaa. Kuanzia wakati tumeteuliwa, tunafanya kazi kila wakati juu ya maswala ambayo rais wetu anasema kutoka asubuhi hadi usiku sana. Tutatatua shida kwa pamoja katika mpango. Tuna timu thabiti. Kila moja ya hizi zitatatuliwa kwa kuchukua hatua muhimu kwa zamu. Treni zetu zitatolewa kwa umma haraka. "

ALITAKIWA KWA PESAJI, SI KWA WANAWAKE D
Imamoğlu, "Je! Tunaweza kusema kwamba usafirishaji wa Istanbul uliokabidhiwa wanawake" swali, "Mimi, mwanamke huyu sio uvumilivu kwa wanawake wanaowaamini. Haki ya mwanamke. Kwa sababu nusu ya jamii, hata zaidi ya nusu ya wanawake katika Istanbul. Kwa hivyo, tunafurahi kuwa mwanamke ni mjasiriamali na kwamba mwanamke anastahili mahali pake. Inafanya furaha binti yangu na mke. Kwa hali hii, hatua ambazo tumechukua, miadi yetu, wagombea wanawake ambao watafanya kazi kutoka kwa makatibu wetu hadi idara zingine ni wataalam katika uwanja huu. Sio watu waliyopewa kwa sababu ni wanawake. Watu walioteuliwa kwa sababu ni wataalam. Wacha tuisisitize hii. Rafiki zetu zote ziko hapa kutengeneza biashara ili kufanya kazi kwa mkono kwa mkono. Kuna watu wenye talanta. Rasilimali ya watu iko na sisi tena. Tunayo marafiki ambao wanahusika katika mchakato huu. Tunakaribisha na kupongeza uthamini uliotengenezwa kutoka zamani hadi sasa. Kile kitakachofanyika baada ya hii ni tena kwa watu wa Istanbul. Ni wetu atakayeifanya. Muda tu tunapoiangalia kabisa. Jambo kuu ni kutengeneza biashara kwa wakaazi wa Istanbul, kutoa huduma. Usafiri ndio shida ya kwanza ya Istanbul. Wakati mwanamke atashika mkono wake, nadhani mambo ambayo hatujaona yataonekana. Gusa na usahihi. Nakutakia mafanikio ”. Imamoglu, kutoka kwa waandishi wa habari, "Wivu hakuuliza" swali, "Hapana, sio wivu. Hawatakuwa na wivu kwa sababu ya wake zao na binti zao, ikiwa kuna yoyote ı.

"TUTAONEKESHA METROBUSES"
Imamoğlu'na pia ilileta shida zinazohusiana na metrobus. İmamoğlu aliuliza swali hili: "Magari yetu ya Metrobus yanahitaji mabadiliko makubwa. Kuna gari zote mbili zilizopita na njia mbaya ya usafirishaji husababisha ajali. Tunayo uamuzi fulani juu ya kuzibadilisha. Nasikia maoni ya kupendeza sana kwenye 1 kwa mwezi. "Tazama, itasuluhisha shida ya usafirishaji," alisema. Wakati huo huo, tunajua kuwa gari ya metrobus husababisha watu kujilimbikiza kwa sababu ya uwezo duni. Kuna pia kampuni ambazo zina utaalam katika uwanja huu na hutengeneza magari ya ndani. Tunawasiliana nao. Kwa kweli, kuna sehemu ambazo tutakarabati haraka na kuamuru haraka, lakini suluhisho kamili la kazi ni kweli upya mpya wa gari huko. sio hali lakini tuko katika nafasi ya kushinda matatizo kadhaa na ukarabati ”.

MUNGU WOTE ANAJUA KUWA SIJUI KUFUNA KILA KILA "
Imamoglu, "Je! Utatumia mabasi ya kampuni ya Uholanzi kusubiri kwenye gereji" swali, "Sasa tutaangalia. Sijui ikiwa tunaweza kutengeneza makumbusho. Kwa kweli, kulikuwa na kazi kadhaa ambazo hatua mbaya zilichukuliwa. Kwa maneno mengine, magari ambayo hayakufaa kwa topogi ya Istanbul yalinunuliwa. Pesa kubwa ilitumiwa. Haya ni mambo ya kusikitisha. Ninaamini hivyo. Hata ndani ya mzunguko huo unaona, kuna watu ambao wanawakilisha sababu, sayansi, na kazi. Kila mtu anajua si lazima kujua kila kitu. Kuna wataalam katika biashara hii. Kaa chini kwa undani kila kazi, kila shirika, kila mradi, huo ni mfumo wa kutengeneza uwezo kamili, kwa kweli, lakini tunakubali kabisa. Kwa ufadhili, kwa mfano, ikiwa ufadhili ni gharama kubwa, hii sio uwezo. Bei bora hapa kuongeza kifaa sahihi au chombo sahihi kuingiza au kupunguza hatari wakati wa utengenezaji. uwezo huu, watu wetu na haleluya katika Uturuki. Tunahitaji talanta nyingine. Uwezo wa meneja kuweza kupeleka kazi hiyo kwa watu. Bila kusema ninajua juu ya kila kitu. Tutafanya hivyo. Tutakuwa na mistari mpya ya BRT ..

Imamoglu, baada ya kujibu maswali kutoka kwa wanahabari wanaofanya kazi na wanawake wanaofanya kazi kwenye tovuti kando walichukua picha. Imamoglu, kisha akaja pamoja na wafanyikazi wote kwenye picha ya pamoja. Wafanyikazi wengi walikutana na "selfie ile na İmamoğlu.

Slide hii inahitaji JavaScript.

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni