Bei mpya za Umeme za Umeme Imeota Tramu Kwa Van

Van kwa tramu ilikuwa ndoto ya mabasi mpya ya umeme ya oneri
Van kwa tramu ilikuwa ndoto ya mabasi mpya ya umeme ya oneri

Van amekuwa akingoja mfano mpya wa usafirishaji na usafirishaji wa umma kwa miaka mingi. Mradi hauwezi kwenda zaidi ya kazi ya awali, haswa katika mwaka uliopita ili kuunda maoni mazito ya umma juu ya tramu.

Van, ambayo ilijadili sana tramu wakati wa manispaa iliyopita, mradi wa tramu ulihifadhiwa baada ya muda. Ingawa mradi wa tramu ulitekelezwa katika miji mingi iliyo na idadi ndogo ya watu chini ya Van, ndoto hii haikutimia licha ya juhudi zote za Van. Huko Van, ambapo tramway wala mbadala haukuwekwa mbele, suala la usafirishaji wa umma, ambalo limejadiliwa hivi karibuni, lilileta suala la mabasi ya umeme, ambayo yameanzishwa katika baadhi ya majimbo.

Van amekuwa akingoja mfano mpya wa usafirishaji na usafirishaji wa umma kwa miaka mingi. Mradi hauwezi kwenda zaidi ya kazi ya awali, haswa katika mwaka uliopita ili kuunda maoni mazito ya umma juu ya tramu. Katika kipindi cha mwisho chini ya uenyekiti wa Murat Zorluğlu, Manispaa ya Van Metropolitan haikusonga mbele baada ya uchunguzi wa yakinifu na kutumia mfano wa trambus kwa Van. Wakati mtindo mpya haujaundwa katika miaka ya hivi karibuni, simu za usafirishaji kutoka kwa raia zimeanza kuongezeka hivi karibuni. Barabara zinabaki haitoshi, hitaji la usafiri wa umma bado halijakutana na wananchi wa jiji hilo wakisubiri hatua mpya za usafirishaji, wakati magari mengine mapya ya usafirishaji magharibi yamebadilisha mahitaji katika Van. Hatimaye Manisa mabasi ya umeme alianza kutumia programu sawa kutoka wananchi katika Van alikuja umaarufu kama njia mpya ya usafiri nchini Uturuki alikuja pendekezo inaweza kutekelezwa. Raia walielezea mahitaji yao ya tramu na walipendekeza mifano kama hiyo, wakisisitiza kwamba hatua mpya zinapaswa kuchukuliwa katika usafirishaji wa umma.

Shida ya trafiki iliyodumu kwa muda mrefu katika Van, na vile vile shida zinazopatikana katika usafirishaji wa umma, bado zinaendelea kuwepo. Hapo awali, Gavana wa Van Murat Zorluoğlu alianza kazi halisi ya saruji inayohusiana na mfumo wa reli na timu za wataalam kutoka Kayseri na Malatya zilitoa maonyesho juu ya mfumo wa reli nyepesi iliyopangwa kwa Van. Kufuatia maamuzi yaliyochukuliwa na tathmini zilizochukuliwa katika mkutano huo, wakati kazi ya zege haikuanza, ndoto za troti za Vanl zilibaki kuwa chemchemi nyingine. Katika siku za hivi karibuni, haswa na vyombo vya habari vya kijamii, suala la tramu limeletwa kwenye ajenda tena na mapendekezo yametolewa kuleta mabasi ya umeme, ambayo yana mifano katika miji kama Manisa na İzmir, jijini hadi hatua itakapochukuliwa kuhusu mradi wa tramu. Raia ambao walitoa taarifa juu ya mada hiyo kwa Şehrivan ya kila siku walisema kwamba angalau usafiri mpya wa umma na mzuri zaidi unapaswa kutolewa kwa jiji hadi kazi ya mfumo wa reli ianze. Madereva wa Van na madereva wa chama cha madereva Rais Emin Tugrul alisema kuwa tatizo la usafirishaji linaweza kutatuliwa kwa mipango kufanywa katika makutano ya barabara kuu za zamani na kituo cha basi.

"STORM STORM ESTI imehifadhiwa kwenye YHEMA YA SHELF

Salih Ertürk, mmoja wa raia ambaye alitamka juu ya jambo hilo, alisema kuwa hawawezi kuguswa sana wakati abiria kamili. "Tunataka kwenda kutoka sehemu moja kwenda nyingine wakati tunataka kutoka eneo moja kwenda kwa basi la minibus hadi mlango umejaa. Kama matokeo, watu hawawezi kupumua ndani. Anataka kusema kitu, anataka kusafiri kwa urahisi zaidi, lakini sio kumchukua mtu amesimama barabarani. Hatuwezi kuguswa sana. Ikiwa idadi ya magari haitoshi, ongeza idadi ya magari na kuongeza idadi ya safari ikiwa idadi ya magari inatosha. Kunapaswa kuwe na suluhisho juu ya mada hii, ambayo ni suluhisho la usafirishaji. Njia hii ya usafirishaji na hali hii katika usafirishaji hailingani na Van. Kituo cha jiji la Van ni mahali pa kuishi kabisa. Hasa wageni wa wageni wanapofika, watu wanapendelea usafiri wa umma na uwezo uliopo hauwezi kuishughulikia. Dhoruba ya tramu ilipuka mwaka jana, kweli tulianza kufikiria na kungoja hii ifike Van. Lakini baada ya mkuu wetu wa zamani kuondoka, mradi huu ukabaki kwenye rafu. Angalau hebu tufanye kazi karibu mpaka suluhisho la kudumu lifike. Idadi ya magari inapaswa kuongezeka na mabasi ya manispaa yanapaswa kufanywa kazi zaidi ..

"BIASHARA ZA UCHUNGUZI NI ZAIDI KWA VAN"

Faruk Zafer, raia ambaye alishiriki pendekezo lake na gazeti letu juu ya mada hiyo, alisema, "Kuna tatizo kubwa la usafirishaji wa watu huko Van. Na vitu kama tramu ya metro pia ni magari ya usafiri wa muda mrefu. Büy Matumizi ya mabasi ya umeme na Manispaa ya Van Metropolitan haina gharama kubwa na ni kubwa kwa sababu ni wasaa zaidi. "

"BENKI ZA MMA

Selahattin Fidan alisema kuwa mabasi ya manispaa hayapatikani kuliko mabasi. "Hatuwezi kuhisi uwepo wa mabasi ya umma kwa usafiri. Popote tunapoenda, tunaona uwepo wa minibus zaidi ya basi la umma na uzitumie zaidi. Tayari baada ya saa fulani jioni, basi la umma limepitwa na wakati na huisha kwa wakati wa mapema. Baada ya wakati huo, tunaweza kuona kwamba minibus zinafanya kazi tena. Kwa maneno mengine, mabasi ya jiji ambayo yanapaswa kuwa katika mji wa kawaida yanapaswa kutawala usafiri na mabasi yanahitaji kufanya kazi kama uimarishaji wa usafirishaji huu, lakini Van ana hali ya kinyume. Minibuses hutoa usafiri kwa mji huu. Mabasi ya manispaa yanapaswa kufanywa kuwa ya kazi zaidi na mabasi ya bluu lazima kubadilishwa polepole na mabasi ya zambarau. Mfumo wa kadi unapaswa kupitishwa kikamilifu katika suala la kuondoa kusimamishwa kwa usafirishaji. Bado hatupaswi kutumia pesa kwa usafirishaji

"VIWANDA VYA MIKONI HIYO ZINAKUFANIKIWA KUHUSISHWA NA BUSARA ZAIDI"

Firat Caliskan, ambaye alisema kuwa miradi iliyoanzishwa na watendaji wa jiji ilimalizika na kuondoka, alisema, vatandaş Kwa kweli, watu wanaona aibu kuzungumza juu ya mambo kadhaa. Mji huu una shida na madai kwamba imekuwa ikipiga kelele kwa miaka. Ni mabega ya nani kwa ukweli kwamba hajaweza kusonga mbele katika miaka? Kwa maneno mengine, meneja anakuja na kutoa ahadi nyingi kwa kujibu mahitaji haya yote, lakini wasimamizi ambao huja baada ya meneja huyo hawaweke chochote kwenye kazi zilizopo bila kujali wao ni nani. Kazi kwenye tramu ilikuwa moja ya mada muhimu zaidi ya ajenda hivi karibuni, lakini hakukuwa na mwendelezo kwenye kazi hizo. Sasa usafiri bado unaendelea. Mabasi yote ya manispaa yanapaswa kubadilishwa kuwa mabasi ya zambarau au yote yanapaswa kuwa mabasi ya hudhurungi na idadi yao inapaswa kuongezeka. Pia kuna shida na minibus katika mji huu, lakini kuna wiani ndani yao, lakini bila mabasi, mabasi ya manispaa hayawezi kushughulikia usafirishaji wa mji huu.

"Angalau fanya vifaa vya kupatikana KULLAN

Bi Yaşar, mmoja wa raia ambaye alisema kwamba wanashikilia matarajio yao juu ya tramu lakini njia mbadala na suluhisho zinapaswa kuzalishwa hadi mradi huo utekelezwe. Watu huwa wanashindwa kukaa kwenye usafiri wa umma na kupumua kwa upande mmoja. Mabasi ya manispaa yanafanya kazi na mfumo mzito ikilinganishwa na minibus na kuna magari ya kutosha kwa maana yao ya mwili. Mabasi ya zambarau na gari zingine za mji mkuu zinaweza kuponya shida za usafiri wa Van. Tunayo ndoto kama tramu ya Van, lakini tunaweza kuiita kuwa ndoto. Kwa sababu hakuna utafiti unaoonekana au hata kazi inayohusiana na hii, haiwezi kutekelezwa kwa muda mfupi. Ni matakwa yetu kwamba angalau fursa zilizopo zinapaswa kufanywa muhimu zaidi ili angalau tupite kutoka sehemu moja jijini hadi tufikie miradi tunayoona kama ndoto hii.

"WAKUZI WAKUU WANAPATSWA KWA BUSARA ZAIDI"

Bahtiyar Aydın, mmoja wa raia ambaye alisema kuwa katika manispaa nyingi za jiji kubwa ni mabasi yenye akili, alisema, "Kwa kweli, kila mtu anataka kuwa na fursa katika usafirishaji katika mji wake mwenyewe na kuna njia mbadala, lakini makaazi katika mabasi ya umma na mabasi hayamaliziki katika mji wetu. Ili kuondoa uimiliki huu, zaidi ya gari moja inapaswa kuondolewa wakati huo huo au uwezo wa magari yaliyopo unapaswa kuongezeka. Tayari, usafiri wa umma unaondoka katikati mwa jiji. Je! Magari haya hayazingatii abiria wanaochukua kutoka barabarani? Karibu miji yote ya jiji kuu hutumikia umeme wa mabasi ya kawaida au mabasi smart. Masomo yanayohusiana yanapaswa kupewa kipaumbele kwa sababu usafirishaji ni moja ya maswala muhimu sana jijini

"HIYO SISI TUFANYE MAHUSIANO YA KIWANGO CHA URAHISI"

Rais wa Chumba cha Madereva na Magari, Emin Tuğrul, ambaye alisema kwamba sio dhidi ya magari kama ya tram, alisema: na njia zilishirikiwa na umma. Kwa bahati mbaya, hakuna hatua zilizochukuliwa. Kama nilivyosema mara kwa mara, tunarudia, sisi ni mji unaokua, sio dhidi ya miradi kama hiyo. Jiji letu limekamilika kwa sababu tramu ilikuja, hatuwezi kusema tumekufa. Mji wetu unakua kila wakati, itakuwa nzuri kwa niaba ya mji. Hata ingawa kuna miji mingine ya jiji kuu, kwa nini hatupaswi kuwa na bora na bora? Inafaa kumbuka kuwa, usafirishaji wa umma katika mkoa wetu unaenda peke yake. Uzani hutokea asubuhi na jioni masaa, magari mengine yanapaswa kuja na tupu, vituo vingine vinaweza kuwa ni ubaguzi. Nyingine nyingine, kila wakati tulisema, tulionyesha. Katika jiji letu, magari ya kusafiri kwa haraka yanapendelea. Hapa, upendeleo wa raia wetu ambao wanataka kwenda haraka ni kwa niaba ya minibus. Shida nyingine ya wiani unaopatikana katika minibus inatokana na hii ".

Gazeti la Şehrivan

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni