Historia ya Kituo cha Treni cha Haydarpaşa, Hadithi ya ujenzi na Haydar Baba Tomb

hadithi ya ujenzi wa kituo cha historia cha ujenzi wa haydarpasa na Haydar Baba Turbesi
hadithi ya ujenzi wa kituo cha historia cha ujenzi wa haydarpasa na Haydar Baba Turbesi

Kituo cha Reli cha Haydarpaşa kilijengwa katika 1906 II. Ilianzishwa katika utawala wa Abdulhamid na kukamilika mnamo 1908. Kituo hicho, kilichojengwa na kampuni ya Ujerumani, kilijengwa huko III. Imetajwa baada ya Haydar Pasha, mmoja wa madhehebu ya Selim. Madhumuni ya ujenzi huo yalizingatiwa kama mahali pa kuanza kwa reli ya Istanbul Baghdad. Katika kipindi cha mwisho cha Dola ya Ottoman, huduma za reli ya Hicaz zilianzishwa. Hali Railways wa Jamhuri ya Uturuki ni kituo cha kuu. Pia inachukua nafasi muhimu katika usafirishaji wa mijini na ndege za waendeshaji.

Historia ya Kituo cha Reli cha Haydarpaşa

Ujenzi wa Kituo cha Haydarpaşa, 30 Mei 1906 mwaka II. Kipindi cha Abdulhamid kilianza. Ujenzi wa kituo kilichoanza katika 1906, 19 ilikamilishwa mnamo Agosti 1908 na kufunguliwa kwa huduma. Kituo cha Reli cha Haydarpaşa, kilichojengwa na kampuni ya Ujerumani inayoitwa Anadolu Bağdat, iko katika vifaa vya kupakua na upakiaji shughuli za bidhaa za kibiashara ambazo ziko kwenye gari zinazotoka Anatolia au kwenda Anatolia.

Mradi huo, ambao uliandaliwa na Helmuth Cuno na Otto Ritter, ulianza kutumika na mabwana wa jiwe la Italia na Ujerumani walitumiwa wakati wa utekelezaji wa mradi huo. Sehemu kubwa ya kituo iliharibiwa kwa sababu ya moto mkubwa katika 1917. Baada ya uharibifu huu, imerejeshwa kwa sura yake ya sasa. Katika 1979, athari ya hewa moto ilisababisha uharibifu kwenye glasi iliyosababishwa kwa sababu ya mlipuko uliosababishwa na tanki kugongana na mwambao wa Haydarpaşa. 28 Mnamo Novemba 2010, kwa sababu ya moto mkubwa juu ya paa la Kituo cha Reli cha Haydarpaşa, paa la kituo hicho lilianguka na sakafu ya nne ya jengo hilo ikawa isiyoonekana.

Haydarpaşa Usanifu wa Kituo cha Reli

Kituo, ambacho watu wengi husafiri kwenda Istanbul na kukutana na mazingira mazuri, kwa kweli ni mfano wa usanifu wa Ujerumani. Kwa mtazamo wa jicho la ndege juu ya jengo hilo, mguu mmoja ni mrefu na mguu mwingine ni sura fupi ya "U". Ndani ya jengo, katika miguu hii fupi na ndefu, kuna vyumba vyenye dari kubwa na za juu.

Matawi yote mawili ya "U" barabara zilizo umbo ambalo vyumba ziko ziko upande wa nchi. Nafasi ya ndani ni ua wa ndani. Jengo hilo limejengwa kwa milango elfu ya mbao ya 21, ambayo kila moja ni ya urefu wa mita 100. Files hizi ziliendeshwa na teknolojia ya miaka ya 1900 ya mapema, nyundo ya mvuke. Muundo kuu wa jengo huinuka juu ya gridi ya rundo iliyowekwa kwenye marundo haya.

Jengo la kituo hicho ni ngumu sana na kuna nafasi ndogo ya uharibifu hata katika tetemeko kubwa la ardhi. Paa la jengo limetengenezwa kwa kuni na 'paa lenye mwinuko', mtindo ambao mara nyingi hutumiwa katika usanifu wa zamani wa Kijerumani.

Mafuta na Mlipuko katika Kituo cha Haydarpaşa

Labda mojawapo ya kumbukumbu za kushangaza lakini bahati mbaya katika historia ya Kituo cha Reli cha Haydarpaşa ni 6 Septemba Uporaji ulioandaliwa na mjasusi wa Uingereza huko 1917. Kama matokeo ya uporaji wa kijasusi wa Briteni wakati upakiaji risasi na crane kwa magari yanayosubiri Garda; risasi ililipuka kwenye gari za treni ambazo zilikuwa zimehifadhiwa ndani ya jengo hilo, zikisubiri kituo na karibu kuingia kituo, na moto ambao haujawahi kuanza ulianza. Mamia ya askari katika treni wamepata uharibifu mkubwa kutokana na mlipuko huu na moto. Inaambiwa hata kwamba windows za nyumba huko Kadıköy na Selimiye zilivunjwa kwa sababu ya vurugu za mlipuko huo.

15 Novemba Katika 1979, tanki la mafuta la Kiromania 'Uhuruanta' lililipuka nje ya kituo hicho na madirisha ya jengo hilo na glasi ya kihistoria ilibomolewa.

Juu ya paa la Kituo cha Treni cha kihistoria cha Haydarpaşa, moto ambao ulitiririka juu ya maji ya 28.11.2010 kwa masaa ya 15.30 ulikuwa umeharibu kabisa moto kwenye paa la kituo. 1 ilidhibitiwa ndani ya masaa na kisha kuzima kabisa moto huo ulidaiwa kuwa ndio sababu ya ukarabati wa paa.

Slide hii inahitaji JavaScript.

Kituo cha Reli cha Haydarpaşa

30 Mei Jengo hili bora, ambalo lilianza kujengwa huko 1906, liliachwa na wasanifu wawili wa Ujerumani. Ujenzi wa Kituo cha Reli cha Haydarpaşa ulikamilishwa huko 500 kama matokeo ya miaka mbili ya kufanya kazi na takriban juhudi za wakati huo huo za stonemason 1908 ya Italia. Mawe laini ya granite ya mwanga ya jengo hili bora, ambalo lilifunguliwa mnamo Mei ya 1908 mnamo Mei ya 19, waliletwa kutoka Hereke. Imetajwa baada ya Haydar Pasha, aliyechangia ujenzi wa Baruli za Selimiye. Sultan III. Selim aliona ni sawa kumwita Haydar Pasha kama ishara kwa Haydar Pasha ambaye alifanya zaidi ya uwezo wake wakati wa ujenzi wa kambi iliyo na jina lake. Baadaye, na upanuzi wa mtandao wa reli na maendeleo ya mambo ya ndani ya Anatolia, umuhimu wa kituo hicho umeongezeka .. Kituo cha Haydarpaşa kimeenea juu ya eneo la mita za mraba 3 elfu 836 kwa jumla. Ishara zinazojulikana kutoka kwa hapa ni; Express ya Mashariki, Fatih Express, Capital Express, Kurtalan Express.

Usanifu wa ndani na wa nje wa Kituo cha Reli cha Haydarpaşa

Kituo cha Reli cha Haydarpaşa kina usanifu wa kipekee, kama vile inajulikana na watu ambao wameshiriki katika Filamu nyingi za Kituruki, ambao walishuhudia hitimisho nyingi na kujitenga sana na ambao waliangalia mtazamo mzuri wa Istanbul kutoka hapa. Jengo lina mifano ya usanifu wa zamani wa Ujerumani, na kutoka kwa mtazamo wa macho ya mguu mguu mmoja ni mfupi na mwingine ni mrefu. Kwa hivyo, kuna dari kubwa na za juu katika jengo hilo. Picha hii inaelezea utukufu wa Haydarpaşa. Hapo zamani, nguo za kupambwa kwa mikono na kazi za sanaa zilizopambwa kwa dari hizi, lakini baadaye ziliwekwa. Sasa tunaweza tu kuona hizi kazi za kupambwa kwa mikono kwenye chumba kimoja. majengo; Imejengwa kwenye milundo elfu ya kuni ya 21, ambayo kila moja ni mita 100 kwa urefu. Mchoro wa jiwe la facade la Lefke-Osmaneli lilitumiwa kwenye sakafu ya ardhi na sakafu ya mezzanine ya jengo hilo. Madirisha ya kituo hujengwa kwa kuni na mstatili, na safu za mapambo ya mstatili kati ya windows. Kwenye pande za jengo linaloelekea bahari, kuna minara mviringo inayozunguka kutoka msingi hadi paa ili ncha mbili za jengo zilipatana.

Haydarpaşa Kituo cha Matengenezo cha Kituo cha Reli

6 katika Kituo cha Haydarpaşa Septemba 1917 na 15 Novemba 1979 ilirekebishwa na Serikali ya Republican, ambayo ilishughulikia shughuli za reli baada ya milipuko miwili mbaya na moto, kwa hali ambayo ilihifadhiwa katika hali yake ya zamani na kufanya sura ya karibu na hali yake ya sasa kwa kufanya mipango kadhaa. Tangu kufunguliwa kwa kituo hicho, 1908 imeona mvua, mafuriko na sakafu za barabara kuharibika kwa sababu ya kazi iliyosababishwa na viboreshaji, mapambo na kazi za sanaa nje ya jengo zilianza kupotea. 1976 imepata marejesho makubwa ili kuzuia uharibifu zaidi katika jengo. Leo, kazi za kurejesha zinaendelea.

Mausoleum katika Kituo cha Treni cha Haydarpasa

Mausoleum katika Kituo cha Treni cha Haydarpasa
Mausoleum katika Kituo cha Treni cha Haydarpaşa

Haydar Baba Mausoleum ni mausoleum ambapo siri imefichwa kati ya reli kwenye Kituo cha Treni cha Haydarpaşa. Imejadiliwa kwa miaka kadhaa kuhusu kaburi ambalo kituo hicho kilichukua jina lake kutoka. Kaburi lina hadithi ya kupendeza sana na ni hali ya jadi. Sikiza hadithi juu ya kaburi la Haydar Baba. Sio muda mrefu baada ya kituo kimewekwa kwa huduma, 100 inataka kupitisha wimbo wa gari moshi, ambapo mkuu wa harakati wa treni iko, na anaanza kufanya kazi na timu. Kulingana na hadithi; Haydar Pasha, ambaye alitoa jina la kituo kwa ndoto ya msimamizi, anaingia usiku. Kwa Usinisumbue, kwa maana anamwambia msimamizi wake. Msimamizi wa mwendo anaendelea kufanya kazi na wahandisi, bila kujali ndoto hii. Katika ndoto yake, Haydar Pasha anapunguza koo lake na kusema kitu hicho tena. Msimamizi wa harakati, aliyeathiriwa na ndoto hii ya kuteleza, anasimamisha kazi. Reli, ambayo imepangwa kujengwa baadaye, hupita juu ya kaburi. Kwa hivyo, Haydar Baba Tomb bado anatembelewa leo kwa kugawa reli katika sehemu mbili. Kama maelezo ya kupendeza na mazuri, inasemekana kuwa mechanics na wafanyikazi wote wa mafunzo bado wanasimama hadi leo na kuomba kwa safari yao salama.

Slide hii inahitaji JavaScript.

Kalenda ya Zabuni ya Reli ya sasa

Sal 19
Sal 19

Taarifa ya Ununuzi: Mafuta yatununuliwa

Novemba 19 @ 10: 00 - 11: 00
waandaaji: TCDD
444 8 233

Utafutaji wa Habari za Zabuni

Kuhusu Elventi Elmastaş
RayHaber mhariri

1 Trackback / Pingback

  1. Historia ya Kituo cha Reli ya Haydarpaşa, Hadithi ya ujenzi na Tangi la Haydar Baba - Mfumo wa Reli

maoni