Matarajio ya Treni ya Kasi ya juu ya Tawi la IMO Bursa

imo bursa subenin matarajio ya treni ya haraka
imo bursa subenin matarajio ya treni ya haraka

Kutamani kwa Bursa kwa gari moshi haionekani kumalizika kwa muda mfupi tu.

Taarifa ya Waziri wa Uchukuzi na Miundombinu Cahit Turan jana ilitangaza kuwa matamanio haya ya Bursa yataisha tu katika 2023, lakini bado kuna tarehe wazi ya miundombinu na muundo wa juu wa Bursa-Osmaneli, kusaini, umeme na zabuni ya mawasiliano.

Kwa maneno wazi, 'zabuni itafanyika mwishoni mwa mwaka sambamba na vifaa vya bajeti' alisema.

Wakati wa kusoma taarifa hii, Mehmet Albayrak, mkuu wa Kituo cha Bursa cha Wahandisi wa Umma, aliitwa.

Alisema kwa barua pepe yetu kwamba Tume ya Usafirishaji ya IMO ilituma ripoti juu ya hatima ya mradi wa Treni ya Kasi ya Treni ya Bursa.

Ingawa jina la mradi huo sio treni ya kasi mno.

Buna ilişkin gelişmeyi büyüğümüz Ahmet Emin Yılmaz köşesinde geçtiğimiz günlerde duyurmuştu.

Jina na hadhi ya mradi wa Bursa iligeuka kuwa reli ya hali ya juu.

Ripoti ya IMO inazingatia hii na mistari ifuatayo;

"Tumetaja mara nyingi umuhimu wa mafunzo ya kasi kwa mji wetu. Walakini, ilikuwa ya kukatisha tamaa kwamba Mradi wa Reli ya Bursa-Bilecik (Osmaneli), ambao ulipangwa kupita katika jiji letu hivi karibuni, ulibadilishwa kuwa Reli ya kiwango cha juu kwa sababu za gharama. Uwanja wa Bursa, Subway katika kila eneo 'hupunguza msingi wake'. Licha ya thamani iliyoongezewa, ni mji ambao hauwezi kupata msaada wa Ankara vya kutosha. "

Hizi mistari ya Tume ya Uchukuzi ya IMO kwa kweli ni ujumbe kwa Ikulu.

Ni wazi, wanawaleta watoa maamuzi katika mji mkuu kusema, hautatoa haki ya mji huu. "

Kuna msisitizo juu ya aina ya treni, ripoti alielezea Uturuki mtandao wa treni yenye kasi na uwekezaji wake.

Itakumbushwa kuwa msingi wa mradi wa Bursa uliwekwa mwishoni mwa 2012.

Fursa imekosekana, umuhimu wa kwenda Istanbul badala ya Daraja la Osmaneli Osmangazi huelekeza ufuatao kwa yafuatayo;

Keş natamani neno "mez la uhandisi lisingependezwa, lakini kama Tawi la IMO Bursa limesema tangu zamani, 'Natamani ningefika Istanbul na kiunganisho cha gari moshi la kasi kupitia Osmangazi Bridge'.

Wakati haikuwezekana kufanikisha hili, tulijifunza kwamba mfumo huo, ambao ulizingatiwa kama treni ya mwendo wa kasi kubwa, ulirekebishwa kama reli ya kiwango cha juu. Sababu za hii ni ugumu wa topografia na gharama. Ni haki yetu kuunganisha unganisho wa reli ya kucheleweshwa kwa reli ya Bursa kwa viwango vya juu vya gari moshi na kwa Bandırma, ambayo ni mwanzo wa mradi, hadi Gemlik Port (unganisho la bahari), ambayo ni mstari mfupi. Kwa njia hii, Eskisehir atafikia bahari kutoka umbali mfupi zaidi na mstari wa reli katika mkoa wetu nje ya Bursa. Natumai kuwa TCDD inachukulia pendekezo hili na inakamilisha safu ya Bursa kama treni yenye kasi kubwa katika muda mfupi na nafasi ya kujilipa yenyewe kama mizigo na abiria. "

IMO inataka NGO na wanasiasa nchini Bursa wachukue hatua na mistari ifuatayo:

"Kama Tawi la IMO Bursa, tunaamini kuwa Rais wetu Recep Tayyip Erdogan atakamilisha mradi huo kama alivyoahidi nchini Bursa, kuanzia ahadi ya 'Hakuna huduma itakayosalia, hakuna uwekezaji, hakuna miradi yoyote, kazi yoyote itabaki bila kazi'. Tunataka wanasiasa wetu na mashirika isiyo ya kiserikali kuchukua hatua kuzuia kupoteza tikiti la mwisho la jiji. "

Unahitaji kukabidhi.

Tawi la IMO Bursa limeonyesha usikivu katika suala hili kwa muda mrefu. (tukio- İhsan Aydın)

Zabuni za sasa za Reli

Tsar 04

AusRAIL Pamoja Haki na Mkutano

Mbio 3 @ 08: 00 - Mbio 5 @ 17: 00
Tsar 04

Sikukuu ya Reli ya Dunia

Mbio 3 @ 08: 00 - Mbio 5 @ 17: 00
Kwa 05

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni