Gharama ya Daraja la Metro Hali, Urefu na Umbo

halic metro daraja na urefu
halic metro daraja na urefu

Daraja la Subway la Subway, ambalo linaonekana kama meli ya kusafiri, ni daraja la kusimamishwa la taut kwenye Pembe ya Dhahabu huko Istanbul, ambayo inaruhusu kupita kwa mstari wa Şişhane Yenikapı Metro. Ukarabati wa daraja lilianza Januari 2, 2009 ilifunguliwa mnamo Februari 15. Daraja, ambalo hurudi kwenye uchunguzi wa kwanza wa mradi wa 2014, hutoa kifungu cha mstari wa metro wa Şişhane Yenikapı kati ya Şişhane na Haliç. Daraja linaweza kufunguliwa na kufungwa wakati wa msalaba wa meli.

Habari ya Ufundi wa Haliç Metro Bridge

Jina rasmi: Haliç Metro Bridgeing Bridge
Mahali: Haliç
Aina: Daraja la kusimamishwa kwa oblique
Nyenzo: Chuma
Idadi ya miguu: 2
Urefu: 460 m (936 m)
Upana: mita za 12.6;
Urefu: Pylon: mita ya 65
Upanaji wa urefu: mita ya 180 (Kituo kilikatwa)
Tarehe ya kuanza: 2 Januari 2009
Tarehe ya kumalizika: 9 Januari 2014
Ufunguzi: 15 Februari 2014

Urefu wa Daraja la Metro

Şişhane Yenikapı Metro, ambayo ni urefu wa kilomita 5.2, huvuka Pembe ya Dhahabu na Haliç Metro Bridge. Sishane Yenikapi Metro, ambayo inapunguza umbali kati ya Şişhane Yenikapı hadi dakika ya 25, inarudi kwenye uwanja wa chini ya ardhi baada ya Daraja la Metro la Pembe.

Urefu wa Daraja la Metro la Dau la Dhahabu ni mita za 936 na urefu wa juu wa daraja ni mita za 17 juu ya usawa wa bahari. Imejengwa juu ya mguu wa 5 baharini, mguu wa 8 kwa upande wa Azapkapı na mguu wa 6 kwa upande wa Unkapanı, Daraja la Gold Horn Metro linafunguliwa tu kwa metro na watembea kwa miguu.

Kuendelea sasa kutatolewa kuzuia kutu kwa miiba baharini. Ili kuonyesha dinamik aura nguvu üz kwenye upepo, daraja, ambalo vitu vimeundwa kulingana na upepo, pia inaweza kuvuka kwa miguu.

Sura ya Metro Bridge Metro

Kuna mikahawa na vyoo kwenye sakafu ya kati ya nguzo mbili za daraja. Unapotazamwa kutoka juu ya "staha ya meli" iliyoundwa kwa namna ya kusimamishwa juu ya kabati za glasi, nyaya zilizounganishwa na kusafisha zinaweza kufanywa. Kwa kusafisha kwenye vituo, glasi inaweza kusafishwa kwa kuunganisha cable iliyowekwa juu yake. Wakati wa ujenzi wa daraja hilo katika jamii ya wanasayansi wa ndani na ajenda ya UNESCO, daraja hilo lilifanyika kama moja ya miradi ya kifahari ya Istanbul.

Gharama Ya Daraja La Metro

Daraja ni nguzo muhimu zaidi ya Taksim - Yenikapı Metro Line, ambayo ina urefu wa jumla wa 5.2 na inagharimu jumla ya dola milioni 420. Mistari hii inaanza kutoka Taksim Square, ifuatavyo Beyoğlu na inafika kituo cha Şişhane, kisha inashuka kwa Perşembe Bazaar. Kuanzia hatua hii juu ya uso wa Pembe ya Dhahabu, Pembe ya Dhahabu, kwenye pwani ya kusini magharibi ya Pembe ya Dhahabu juu ya Mtaa wa Küçük Pazar tena inaingia chini ya ardhi. Haliç Metro Bridgeing Bridge iko kati ya "Unkapanı Side güneybatı katika mwelekeo wa magharibi na oğlu Beyoğlu Side hadiydoğu katika mwelekeo wa kaskazini mashariki.

Kwenye daraja kati ya mashimo mawili kwenye mwambao tofauti, Kituo cha Unkapanı kinatumika pande zote. Baada ya kuingia kwenye handaki, mstari unageuka kuelekea Süleymaniye na kufika kituo cha tatu cha kituo cha içindeki Şehzadebaşı olan, kilicho karibu na Chuo cha Beyazıt na mabweni ya Chuo Kikuu cha Istanbul ndani ya Jimbo la kihistoria. Mstari kutoka hapa kwenda pwani ya Marmara hufikia kituo cha nne "Yenikapı olan, ambayo inahusiana sana na" Bosphorus Crossing Marmaray ". Shukrani kwa mstari ambao umeunganishwa na unganisho la metro ya Marmaray na Uwanja wa Ndege katika kituo hiki, Taksim - Yenikapi 8, Osmanbey - Kadikoy 28, Uwanja wa Ndege - Maslak 56, Maslak - Kartal 71.

Hali ya Metro Bridge Ufunguzi wa digrii za 90

* Daraja hilo lilijengwa kwenye milundo ya 2,5 na kipenyo cha mita ya 110 na kina cha takriban mita za 27 baharini. Urefu wa sehemu ya kunyongwa ni mita ya 360 na waya mbili za chuma zilizowekwa mfumo wa cable. Karibu watu elfu walifanya kazi katika ujenzi.

* N Mzunguko wa daraja X uliojengwa kwenye vitengo vya 5, rundo la kipenyo cha mita 2,5, hufungua kwa kugeuza sentimita za 12, na kugeuza digrii za 90 kwenye mguu mmoja wa pivot. Mita 120 ndefu, 3 ina uwezo wa kuondoa elfu ya hydraulic ya tani elfu 500.

* Viogo vya mfumo wa Beyoğlu na Unkapanı hutoa uhusiano kati ya miundo ya bandari ya metro na madaraja ya chuma. Imetolewa na mfumo wa mvutano wa saruji ulioimarishwa wa nyuma na mita ya 171 kwa upande wa Unkapanı na mita ya 242 kwa upande wa Beyoğlu.

* Kati ya nguzo kuu ya daraja inayozunguka na pwani ya Unkapanı, kuna jukwaa lililobeba na mihimili ya zege na milundo ya 10 na mihimili ya kichwa kwa usalama wa jukwaa hili.

* Ujenzi wa Taksim - Yenikapı Metro Line, Ushirikiano wa Anadolu Metro (Yüksel - Güriş -Reha- Başyazıcıoğlu), Haliç - Metro kuvuka Bridge Astal - Gülermak Joint Venture (AGJV), Electromeranic na kazi nzuri ya ujenzi Alarkoi Consi - Rotem ilifanywa.

Matangazo ya kila mwaka ya 10 ya Bridge Bridge ya Metro

Mbunifu Hakan Kıran, 14 Juni 2004, muundo wa kwanza, Daraja lililopo la Unkapanı liliondolewa, na tena kwa njia ya magari, barabara ya chini ya ardhi na daraja la watembea kwa miguu. Kusudi lilikuwa kuchanganya axes zote za usafirishaji kwenye njia badala ya daraja la pili na kutoa njia za kuvuka kwa miguu, gari na njia ndogo. Wakati huo huo, Daraja la Unkapanı lilikuwa la kuondoa athari mbaya kwa Haliy Shipyard, Msikiti wa Sokullu wa Sinan na msingi wa Haliç. Walakini, wazo lilikuwa kwamba handaki elfu ya mita za 1985 zilizojengwa kwenye njia iliyoamuliwa katika 100 inapaswa kufutwa na axle inapaswa kupelekwa kwa mhimili wa Saraçhane ambao ni mwendelezo wa Daraja la Unkapanı. Wazo hilo lilipaswa kukosolewa sana kutoka kwa duru zinazopingana na daraja la Pembe ya Dhahabu. Kufuatia mwitikio wa umma, ujenzi wa daraja la kuvuka la Haliç Metro kwenye njia iliyokubaliwa katika 1985 ilitolewa. Wakati mradi wa zamani uliyotayarishwa uliwasilishwa kwa Bodi ya Hifadhi, mradi huu uliachwa na muundo mpya uligunduliwa kwenye mhimili wa leo, na kanuni sawa na za kwanza.

Kwanza, utafiti wa upepo, ardhi na muundo wa kijiolojia wa Pembe ya Dhahabu, muundo wa kijiolojia wa mwambao wote na athari ya daraja kwenye njia ya makaburi ya kihistoria ilichunguzwa. Utafiti huu uliendelea wakati wote wa kazi ya mradi. mradi wa Uturuki na kufanya kazi na wanasayansi duniani.

Stationsişhane Yenikapı Vituo vya Metro

Yenikapi,
Vezneciler,
Golden Horn,
Şişhane,
Taksim,
Osmanbey
Sisli / Mecidiyekoy
Gayrettepe,
Levent,
xnumx.levent,
sekta
ITU Ayazaga,
Sekta ya Magari ya Atatürk,
Darüşşafaka,
Hacıosman Seyrantepe.

Ramani ya Metro ya Istanbul

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni