Maelezo ya Hava-Sen kutoka Uwanja wa Ndege wa Istanbul

hewa kutoka kwako uwanja wa ndege wa istanbul
hewa kutoka kwako uwanja wa ndege wa istanbul

Hali mbaya za kufanya kazi za wafanyikazi wa TGS wanaofanya kazi kwenye Uwanja wa ndege wa Istanbul zinaendelea. Jumuiya ya Wafanyikazi wa Viwanja vya Ndege (Hava-Sen) ilisema kwamba inabidi wafikirie juu ya wafanyikazi hao hata kama sio chama cha wafanyikazi kilichoruhusiwa na waliorodhesha nakala kadhaa zinazohusiana na hali hizi za kazi.

Hali mbaya ya kufanya kazi ya wafanyikazi wa Uturuki Groud Service (TGS) kwenye Uwanja wa Ndege wa Istanbul inaendelea. Kwa sababu ya umbali kutoka uwanja wa ndege kwenda kwa makazi, wakati uliotumika katika usafirishaji na urefu wa masaa ya huduma ulifanya wafanyikazi kukosa raha, lakini kulikuwa na taarifa ya kushangaza juu ya mada hiyo.

Uz Tunawaalika wasimamizi wao wafikirie kwa maadili ya kibinadamu na ya kisheria, Tuma umoja huo katika taarifa.

Maelezo yaliyotolewa na Hava-Sen ni kama ifuatavyo:

Wafanyakazi wa Sivil Wapenzi wa Anga za Anga,

Tumeangalia utekelezaji wa 26.TİS, ambayo unajua vizuri juu ya mchakato wake wa maandalizi na idhini, baada ya kusainiwa, licha ya upungufu na makosa yote. TİS ni hati muhimu zaidi inayolinda haki na maslahi ya wafanyikazi. Maombi ya mapenzi ni muhimu sana. Haiwezi kubadilishwa na itifaki za siri au za siri. 26. Hatukushiriki katika TIS na kisha tukachunguza hali ya maswala ambayo yangeweza kudhibitiwa na itifaki. Tulitaka kushiriki matokeo na wewe kujifunza ukweli.

1. 26, licha ya maonyo yetu yote, ndio suluhisho la changamoto za kuhamia Mahali Mpya. Haikuhusika kwa njia yoyote katika TIS. Sasa tunaona kuwa kwa bahati mbaya tulikuwa sahihi. Bado kuna shida kubwa katika kufanya kazi ndani na nje. Huduma haitoi urahisi kwa wafanyikazi na wale ambao huenda kufanya kazi kwa njia zao wenyewe wanakabiliwa na shida kubwa. 9 inachukua saa zaidi ya saa. Wafanyikazi lazima wajitunze. Madereva ya huduma ni shida tofauti. Hatuwezi kutabiri ni marafiki wangapi tutapoteza njia ya kufanya kazi, ni marafiki wangapi watapata ajali. Mara XXUMX-13 iliongezeka umbali wa kila siku wa kutembea kwa wafanyikazi wanaofanya kazi katika eneo kubwa la wastaafu. shida za chakula na choo cha wafanyikazi na usafirishaji wa wafanyakazi wa ndege kati ya vyumba vya timu, eneo la terminal, malango ya kutoka na exit na ndege haikuweza kutatuliwa vya kutosha.

2. Mojawapo ya masuala yaliyoahidiwa ambayo yatatatuliwa katika 26.T isS ni 95 ambayo ni pamoja na sheria za wajibu na majukumu mengine ya washiriki wa timu .. Umoja wenye uwezo haukuweza kwenda mbali zaidi kuliko hotuba ambayo kur tumeanzisha tume, tunayashughulikia. Kama HAVA-SEN, tunaendelea semina zetu za kila mwezi za SHT-FTL Maswala muhimu ambayo yanahitaji kupangwa katika kufanya kazi na kupumzika kwa timu tete tayari. 95 kwa faida ya mfanyakazi kwa kutambua faida na hasara za SHT-FTL. umoja wenye uwezo hafanyi bidii ya kutosha kuanzisha vifungu vya kifungu. Moja ya haki zetu za msingi, kama vile N ya wakati wa 03: 00 na kufungwa baada ya kazi siku hiyo hiyo "," haiwezi kutolewa kwa siku-mpya na tena, haiwezi kuanza mara moja baada ya mwisho wa siku za mfululizo (00: 00 local) önemli kwa haki zetu 26. kipindi cha Tis'de hakijajumuishwa. Upotezaji wa haki hizo zilizopatikana ni kinyume kabisa na roho ya umoja wa wafanyikazi. Muungano haupaswi kupoteza, unapaswa kushinda. Tunatoa wito wa kurudishwa tena kwa haki zilizochukuliwa kutoka kwa timu za kukimbia kupitia itifaki itolewe bila kuchelewa.

3. Kila mwezi, wafanyikazi wa baraza la mawaziri la 500-700 huchukuliwa kutoka kwa kukimbia chini ya jina la mafunzo ya kitaalam na kampuni inalipa fidia kampuni na fidia ambayo hawakupewa. Lakini katika kipindi hicho hicho, 700 imetangazwa kwa kuajiri wafanyikazi wa kabati. Hali hii, ambayo inaonekana kama utata, inaonyesha kwamba lengo ni kuwaondoa wafanyikazi wenye ujuzi mapema iwezekanavyo, kuchukua nafasi ya wafanyikazi wa A0, kupunguza gharama za mishahara. Kwa kuwa kampuni hiyo haina mfumo wa kazi wa msingi wa kazi, hawaelewi kuwa safari ya anga imeandikwa kwa damu. Sijui ukuu na uzoefu unamaanisha nini. Muungano unashikilia sahani. Kwa kweli, orodha ya saini za kabati zilizotayarishwa na majaribio sio sababu za kimantiki, lakini harufu ya upendeleo na dodge.

4. Kampuni imesimamisha ununuzi wa majaribio. Kwa kweli, hakuna sababu ya 24 MAX kuruka, lakini inazingatiwa kuwa 2020 itaruka kutoka miezi ya kwanza. Mafunzo inachukua wakati. Lakini kama tulivyoona hapo awali, ndege zinakuja kwanza halafu timu zimewekwa. Wakati haitoshi, marubani wa nje huchukuliwa. Kampuni kama vile Thomas Cook, Jet Airways, Germania, zilizama kwenye anga za ulimwengu. Hewa ya Ryan inatetemeka. Kwa hivyo kuna idadi kubwa ya usambazaji wa majaribio ya kigeni kwenye soko. Ni rahisi kufunga pengo. Lakini kuwapa vijana marubani waturuki nafasi itakuwa suluhisho la busara la muda mrefu. Angalau marubani ambao walikuwa wamefikia hatua ya kufuzu na kuambukizwa walipaswa kupewa nafasi hiyo.

Suala jingine ni kwamba ni chungu kwamba malipo ya wahitimu wa Chuo hicho hayajaletwa kwenye ajenda licha ya ahadi nyingi na kazi. Unyonyaji unaendelea na hakuna sauti kutoka kwa umoja wa wafanyikazi wenye uwezo.

5. Kama itakumbukwa katika taarifa iliyotolewa kwa waandishi wa habari kwenye 29 Mei 2019, gharama ya kusonga, shida za mraba mpya, kupungua kwa abiria na shida za kifedha kama matokeo ya maendeleo kwenye ujumuishaji, kama hapo awali, labda tutatupa utulivu wa 1500 au kuchukua hatua muhimu za kupunguza ongezeko la mishahara. Katika hili, umoja ulioidhinishwa ulipunguza viboko, ikisema wafanyikazi walikubali kama matokeo ya kura ya maoni ya umma ya uwongo. Sasa tunakuja kwa uhakika huo. Mwakilishi kutoka kwa umoja alisema kwamba walikuwa wakifanya kazi juu ya suala hili. Hatujawahi kuhusika kwenye pesa. Tulidhani kwamba dhamana iliyoongezwa itafadhili. Walakini, umoja huo unajulikana kama 'mkate', tunamwonya mwajiri asiende sawa na sura nzuri tena. Tayari hisia dhaifu ya kuwa waamini na kuamini imepotea kabisa. Kurudi kwa kampuni yetu itakuwa faida na sio hasara. Njia ya kupunguza gharama sio kuangalia mishahara ya wafanyikazi. Umoja upo ili kuzuia makosa haya, isiwe zana ya uharibifu wa wafanyikazi.

6. Marafiki wa TGS wanasema kwamba wako chini ya shinikizo na uchovu mwingi. Hatuhoji muundo wa TGS, usimamizi na sera za uchumi. Walakini, kazi yao ni muhimu sana na ni muhimu kwa THY. Walakini, zaidi ya mia wafanyakazi huwekwa kila mwezi na wengine wanalazimika kupata kila aina ya matibabu hasi kwa sababu ya mkate. Masharti ya sheria kwa bahati mbaya hutegemea, tafuta haki ya kwenda kwa mtu yeyote anayetaka, lakini inaitwa '' nje ya mlango ''. Ubora wa huduma inayotolewa chini ya masharti haya inapaswa kuulizwa. Kwa sisi, usalama na usalama wa ndege unaweza kuhakikisha kwa mchango wa moja kwa moja wa kila mtu. Moja ya tabaka katika nadharia ya "Uswisi Chese" ni TGS. Tunawaalika wasimamizi wao kuzingatia maadili ya kibinadamu na ya kisheria.

Wafanyikazi wapendwa, ingawa sisi sio umoja ulioidhinishwa, tunaendelea kukusaidia na uwepo wetu. Ni jukumu letu kuleta ukweli mbele yenu. Tutaendelea kufanya bidii yetu kulinda haki yako na sheria yako. Maendeleo ya mzunguko katika siku zijazo yataongeza umuhimu wetu na dhamana yetu. Kwa hivyo tunatarajia kuwa katika muungano unaokufaa.

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni