Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy Line ya Tram itaisha Katika 2020

eminon yake eyupsultan akatykoy tramu mstari utakamilika mwishoni
eminon yake eyupsultan akatykoy tramu mstari utakamilika mwishoni

Meya wa Manispaa ya Metropolitan Istanbul Ekrem İmamoğlu alipokea kwanza habari kuhusu "kazi za msimu wa baridi Yol katika Kurugenzi ya Matengenezo ya Barabara na Miundombinu huko Edirkekı, kisha akahamia Eyüpsultan, Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy Tramway, ambaye ujenzi wake haungeweza kukamilika tangu Novemba ya 2016. Kuchunguza ujenzi wa mstari. Imamoglu, mstari wa tramu kati ya Balat na Feshane unasimamisha takriban kilomita 2, ukatembea na wafanyikazi. Imamoglu ambaye hufanya mchakato wa kulehemu kati ya mkasi wa reli, alijibu maswali kutoka kwa waandishi wa habari hapa. Imamoglu, "Waziri wa zamani wa Wizara ya Misitu na Maji Veysel Eroglu, baada ya tamko lako la ukame huko Istanbul," Nimekuwa nikifanya kazi kwa wiki moja, mipango yangu iko tayari ikiwa itaombewa, tutasaidia na agizo la Rais, "alisema. Je! Utapata ombi "," Meneja Mkuu wa zamani wa "SKİ, waziri. Ushauri wangu kwao ni kwamba ikiwa kuna fursa au fursa, anaweza kuzungumza na sisi bila kungoja amri. Tutamtafuta. Maswala ya haraka na muhimu kama haya hayasubiri maagizo. "

Ekrem İmamoğlu, Meya wa Manispaa ya Metropolitan ya Istanbul (IMM), alishiriki katika uwasilishaji uliofanyika katika Kurugenzi ya Utunzaji wa Barabara na Miundombinu ya Edirnekapı. Usimamizi mwandamizi wa IMAMOGLU uliambatana na wafanyikazi kamili. Seyfullah Demirel, Mkuu wa Idara ya Utunzaji wa Barabara na Miundombinu, alitoa maelezo ya kiufundi kuhusu Imamoglu na ujumbe unaofuatana juu ya michakato ya kazi ya maandalizi ya msimu wa baridi huko Istanbul na nguvu na mashine ya ujenzi waliyonayo. Imamoglu, ambaye alitaka washirika wa IMM watengeneze meza za pamoja kwa suluhisho la shida hizo, alisema "Rafiki zangu walifanya maandalizi ya kuwatumikia raia wetu wakati huo huo na kuingilia usumbufu watakaoishi barabarani. Sidhani tutakuwa na mapungufu yoyote. Hii ni pamoja na vijiji. Tuko tayari kutoka mashambani mwetu hadi katikati ya mji wetu. 39 alisema, milyon Tunafanya kazi kwa milioni. Baada ya uwasilishaji, İmamoğlu alikutana na wafanyikazi na kufanya mitihani kwenye uwanja.

GLOVES TOFAUTI ZA UWEZO WA URAHISI

İmamoğlu baadaye alihamisha mitihani yake huko Edirnekapı kwenda kwa Balat. İmamoğlu, pamoja na usimamizi wa juu wa IMM, walifanya ujenzi wa Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy Tram Line, ujenzi ambao ulianza Novemba Novemba ya 2016 lakini haukuweza kukamilika kwa wakati uliopangwa. Imamoglu, tukitembea kwa reli karibu na barabara ya kilomita ya 2 kutoka Balat hadi vituo vya Feshane, ilipata habari kutoka kwa viongozi. İmamoğlu, ambayo iliambatana na mchakato wa kulehemu uliofanywa na wafanyikazi kati ya reli, walipokea habari kutoka kwa wafanyikazi kwa kusukuma. Imamoglu, amevaa glavu na vijiko, mchakato wa kulehemu, uliofanywa na mwongozo wa wafanyikazi. Wakati huu, picha za rangi zilitokea.

Imamoglu, waandishi wa habari walijibu maswali kwenye ajenda kwenye reli. Maswali yaliyoulizwa na Imamoglu na majibu aliyopewa na Rais wa IMM yalikuwa kama ifuatavyo:

"Tunataka kumaliza mstari kabla ya bia"


Kazi ilianza tena. Inaonyeshwa kama moja ya mistari?

Wacha tusiache, tuiite laini polepole. Hapo awali kulikuwa na posho iliyopangwa. Ilikuwa imepungua kwa sababu ilikuwa imekwisha; lakini kampuni iliendelea kufanya kazi kidogo tena. Tunafanya kazi kwenye rasilimali zingine. Tunataka kuandaa eneo hili kwa 2020. Sio tu safu hii, lakini pia kifungu cha Unkapanı huko 2020… Kwa sababu kulikuwa na ukosefu wa muundo, kulikuwa na ukosefu wa miradi. Rafiki zangu wangeenda kwao. Hadi kituo cha mwisho, kituo cha uhamishaji ambacho kiunganishe na mstari wa metro na sehemu ya Sirkeci-Eminönü vinaendelea muundo wote wa sehemu za makutano na mfumo wa watembea kwa miguu na reli. Mstari ambao tunaharakisha na tunajali sana. Kuna usafirishaji sana wa watu kutoka Alibeyköy kwenda Eminönü na Sirkeci. Lakini la muhimu zaidi kwetu, tunazungumza juu ya eneo la kitalii siku nzima. Upande mmoja, mstari mzuri ulibuniwa kutazama Pembe ya Dhahabu. Lakini kwa bahati mbaya iliendelea polepole. Tunataka kuimaliza haraka iwezekanavyo. Kuna maeneo mazuri hapa. Tunayo makumbusho kwenye ukingo wa Pembe ya Dhahabu. Tunapanga nafasi nzuri za kijani. Kuna pia maeneo ya kihistoria kutoka Balat hadi Eyüpsultan. Ni mstari wenye tija ambao unachangia usafirishaji wa wanadamu wa kitalii na wa kisasa na pia ule unaosimama kwenye Mecidiyeköy-Mahmutbey. Kwa hivyo, tunajitahidi kuleta laini hii kwa watu wa Istanbul huko 2020.

Unaposema 2020, lini?

Kuzungumza kwa matumaini, ni wakati wa majira ya joto. Ukweli zaidi, ni kama mwisho wa mwaka. Tunaweza kuharakisha. Kwa kweli, hii pia ni juu ya ufadhili. Kuna maswala ya kiufundi ndani, marafiki wangu huzingatia. Lakini natumai tutamaliza hapa na sadaka.

"HAKI ya AllAH NI YA TATU"

Tumeona Kadir Topbaş katika ibada kuhusu hii mstari kabla, kisha Mevlüt Uysal. Sasa, kama meya wa tatu, unachunguza mstari huu. Ninahitaji fedha ngapi? Ni kiasi gani kinachobaki kama asilimia?

Unajua kuwa Mwenyezi Mungu ana haki tatu. Kwa kweli, 35 imesimama kando ya gharama ya jumla. Hakuna fedha yoyote iliyoundwa hapo awali. Takriban asilimia 60 ilitengenezwa na fedha zilipatikana. Ilipomalizika, kampuni ilisitisha kabla ya uchaguzi na tulipofika, na motisha kadhaa, mchakato uliendelea hatua kwa hatua; lakini kwa niaba ya mwisho wa siku, mkandarasi ni sawa kudai fedha. Kwa hivyo tutamaliza 35 iliyobaki. Tunashikilia umuhimu maalum kwa mstari huu. Kwa sababu yeye yuko busy na kitambaa cha kihistoria. Maeneo mengine ni dhahiri yamedhulumiwa kwa kutelekezwa na kuwa na shughuli nyingi. Na tunaondoa dhuluma hizi haraka. Hii ni moja ya matangazo mazuri duniani. Tunayo umuhimu mkubwa kwake.

Je! Fedha zitatolewa na mikopo ya nje?

Kwa kweli, tunatafuta kila chanzo. Vyanzo vya kigeni vinaonekana kuwa sawa zaidi katika kipindi hiki. Tuna mazungumzo yenye tija zaidi. Kuna vyanzo vingine vimesimama hapo. Lakini hapa, kufuata, kufuata, muda mrefu, vibali kadhaa ... zote muhimu. Baadhi ya kazi zetu zitakuja kwenye ajenda ya Bunge. Maswala mengine yana idhini ya Ankara. Tunaifuatilia kwa jumla.

"HABARI YA KUTAMBUA GÖKSU," Maji "KUHUSU EROĞLU

Tevfik Göksu amekuwa na shida ya trafiki huko Istanbul kwa mwezi wa 6, 25 haikuwepo huko kwa miaka mı?

Labda alitaka kufanya utani. Lakini nadhani alitembea sana juu ya lawn. Hakuweza kuifanya bila viatu. Hata hivyo. Umma umeelewa unamaanisha nini. Sihitaji kujibu hilo.

Waziri wa zamani wa Misitu na Mazingira Veysel Eroğlu, baada ya tamko lako la ukame huko Istanbul, "Nimekuwa nikifanya kazi kwa wiki moja, mipango yangu iko tayari ikiwa imeombewa, tutasaidia na agizo la Rais," alisema. Utapata ombi?

Meneja Mkuu wa zamani wa ISKI, waziri. Ushauri wangu kwao ni kwamba ikiwa kuna fursa au fursa, anaweza kuzungumza na sisi bila kungoja amri. Tutamtafuta. Maswala ya umma kama ya dharura na muhimu hayasubiri maagizo. Huo ni ushauri wangu wa kwanza. Suala la pili ni kwamba; Kuna shida ya Melen. Angalia, leo ni mwaka ambao unapaswa kumaliza kama ilivyo sasa, mwaka 3 ni mwaka ambao walitangaza. Kwa maneno mengine, tarehe ya mwisho ya 2016, ambayo walitangaza kama wiki ya kwanza ya Desemba, ambayo lazima imalizike katika 3, imepita mwaka. Kwa nini haijamaliza? Bado hakuna nafasi ya kumalizika, kwa sababu kuna uwekezaji zaidi. Kwamba uwekezaji unapaswa kutoka. Na tunazungumza juu yake. Melen imemalizika. Hatukusema, 'Hakuna kitu kimefanywa. Asante sana kwa kazi iliyofanywa. Kwa kweli itakuwa. Je, 25 ni rahisi kwa miaka? Umetawala kwa robo ya karne. Tunaipongeza na tunayithamini. Lakini Melen hajamaliza. Shida za Melen hii ya kutomalizika, shida zitatatuliwa haraka iwezekanavyo zitawekwa kwa huduma. Kwa maneno mengine, haipaswi kuwa na kuchelewesha au shida za kifedha. Lazima ishindwe haraka iwezekanavyo. Nilisema kwamba Rais anapaswa kuuliza akaunti ya makosa yoyote yaliyofanywa. Sikuweza kusema kitu kingine chochote. 3 ndio tarehe watakayoita mwaka utafunguliwa hapo zamani. Zaidi ya hiyo, kama nilivyosema; Ikiwa anataka kutupatia habari, nadhani hakuna haja ya kuagiza, hii ndio huduma ya umma, mlango wetu uko wazi. Tutamtafuta. Meneja Mkuu wa İSKİ wangu huwaita na anauliza habari wanayo. Ikiwa kuna, tutatumia mchango kwa raha. Kwa hivyo kila wazo, kila uelewa mzuri unaozalishwa katika nchi hii uko wazi kwa mlango wetu.

"KWA NINI MELEN DAMU HAKUNJULIWA"

Uamuzi huo unasema kwamba Melen anacheza katika kila hotuba. Melen anasemekana ametoa maji kwa Istanbul. Je! Melen yuko ndani au nje?

Mafuriko ya Melen, lakini tunazungumza juu ya bwawa. Melen anafurika lini? Inachapisha sasa. Lakini haiwezi kuchapishwa katikati ya msimu wa joto au inaenda kwa kiwango cha chini. Kwa nini? Kwamba maji ya Mto wa Melen yalikuwa chini wakati huo. Kwa nini Bwawa la Melen limejengwa? Daima huko kwa malezi ya hifadhi ya maji. 30 ni mradi wa kila mwaka, kila mtu ana kazi. Ninamaanisha, mtu fulani alifikiria juu yake katika miaka ya 80. Halafu mtu alifanya uamuzi huu bila mipango ya serikali na kadhalika na kadhalika. Inasemekana kuwa; Imekwisha kwa 2016. Na maji yatajilimbikiza pale, hata wakati wa shida sana, maji yanaweza kufurika kutoka hapo, hata katika wakati ukame sana. Lakini sasa kwa kuwa Mto wa Melen unakimbilia, ndio, maji hutoka kwetu. Maji hutoka Istırancalar. Kila mtu amehusika. Kwa hivyo hakuna chochote kibaya na hiyo. Shida ni: Je! Kwa nini Bwawa la Melen halikuisha? Vizuizi gani kukamilika, vizuizi ni nini? Na hizi zitatatuliwa vipi? Tujuze haraka juu ya hili. Ni rahisi.

Baada ya kumaliza uchunguzi, İmamoğlu alifanya sala za Ijumaa katika Msikiti wa Valide Sultan huko Aksaray.

UCHAMBUZI Unaendelea SINCE 2016

Fanya kazi kwenye Line ya Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy Tram ilianza mnamo Novemba 2016. Wakati mfumo wa reli ya kilomita ya 10,1 ya 14 ukamilika, 15 inaweza kubeba abiria elfu moja katika mwelekeo mmoja kwa saa. Mstari unaofunika wilaya za Fatih na Eyüpsultan utaendelea kwenye mwambao wa Pembe ya Dhahabu ya Peninsula ya Kihistoria kwenda Eyüpsultan na kutoka hapo kwenda Kituo cha Mabasi cha IMM Alibeyköy Pocket. Sambamba tram, kuendelea ugavi wa nishati ya mfumo kutoka ardhini kutumika kwa mara ya kwanza nchini Uturuki (catenery bure) kutumiwa. Mfumo, ambao utaondoa uchafuzi wa picha unaosababishwa na "waya wa paka, ni kwa kuzingatia ukweli kwamba tramway inapokea nishati kutoka kwa reli ya tatu iliyowekwa kati ya reli mbili. Kwa njia hii, gari litadhibitiwa kupitia mfumo wa umeme kabisa. Mstari wa tramu kuwa iko ndani ya mipaka ya wilaya za Fatih na Eyüpsultan; Kabataş-Bağcılar Tram na Mistari ya Jiji katika Eminönü feri piers katika Kituo cha Eminönü, Hacıosman-Yenikapı Metro Line na Kituo cha Küçükpazar, Eyüpsultan-Piyer Loti Cable Car Line na Eyüpsultan Cable Car Station, Mecidiyeköy-Mahmut Metro. itaunganishwa pia na Metrobus Line katika Kituo cha Ayvansaray. Mstari huo pia utatoa ujumuishaji na usafirishaji wa bahari kutoka Eminönü, Fener, Balat, Ayvansaray na piers za Eyüp.

Minada ya sasa

  1. Ilani ya Zabuni: Uimarishaji wa Madaraja na Grilles

    Januari 27 @ 14: 00 - 15: 00
  2. Usafirishaji wa tikiti Ulimwenguni

    Januari 28 @ 08: 00 - Januari 29 @ 17: 00
  3. Kupata Uwekezaji katika Sekta ya Reli

    Januari 28 @ 08: 00 - 17: 00
  4. Ilani ya Zabuni: Ukarabati wa barabara za Tatvan Pier

    Januari 28 @ 09: 30 - 10: 30
  5. Tazama ya zabuni: Kifungu cha Spring kitatunuliwa

    Januari 28 @ 10: 30 - 11: 30

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni