Akiongea kwenye Warsha ya Kutetemesha kwa Tetemeko la Ardhi, İmamoğlu ni Mradi wa Mauaji ya Channel Istanbul

imamoglu idhaa ilizungumza katika tetemeko la mauaji la calistayin istanbul
imamoglu idhaa ilizungumza katika tetemeko la mauaji la calistayin istanbul

Akiongea kwenye Warsha ya Kutetemesha Kutetemeka kwa ardhi ya Istanbul, Meya wa Manispaa ya Iropbitan Ekrem İmamoğlu alipewa mradi wa "Channel Istanbul" Akisisitiza kwamba Mfereji Istanbul sio mradi wa usafirishaji wa bahari tu, Imamoglu alisema kuwa mradi huo ni pamoja na hatari ambazo zinaweza kubadilisha mfumo wa usawa wa ikolojia wa mji huo ardhini na baharini.

Maziwa, mabonde, maeneo ya kilimo, makazi, mfumo wa maji chini ya ardhi na mfumo wote wa usafirishaji wa jiji umeathiriwa sana na mradi huo. Mbali na uharibifu wa ardhi ya kilimo, kisiwa hicho kitatengenezwa kati ya Kimbunga cha Istanbul na kituo kipya kufunguliwa, hali ya kifungo cha idadi ya watu milioni 8 inaibuka. Kwa mradi huu mtupu, milioni 8 watafungwa katika eneo la hatari la tetemeko la nchi. " İmamoğlu alisema kwamba vituo vingi vya vivutio, miji, viwanda, shule na kazi vinaweza kuunda na pesa inayotumika kwenye Kanal İstanbul na akasema, ni suala lingine kwamba mamilioni ya wananchi kwenye mpaka wa njaa wanaweza kuajiriwa katika miji yao na vijiji. Kwa muhtasari, mradi huu sio mradi wa usaliti kwa Istanbul. Ni mradi rasmi wa mauaji. Ni mradi wa janga usio wa lazima kwa Istanbul. Mradi huu ukikamilika, Istanbul itakamilika ..

Warsha ya "Earthquake Warsha", ambayo inazungumzia suala la tetemeko la ardhi, moja ya majanga makubwa mbele ya Istanbul, ilianza katika Kituo cha Mkutano wa Istanbul. Tayfun Kahraman, Mkuu wa Idara ya Usimamiaji wa Hatari za Earthquake na Uboreshaji wa Mjini, Manispaa ya Metropolitan ya Istanbul (IMM) alifanya hotuba ya kwanza kwenye semina hiyo itakayofanyika kati ya Desemba 2-3 Disemba. Kahraman, basi Rais wa IMM ya kipaza sauti Ekrem İmamoğlu, Istanbul, kwa sababu ya makazi yaliyoathiriwa na moja ya mistari yenye hatia ya hatari ya tetemeko la ardhi ilianzishwa kwenye msisitizo. Katika semina hii, İmamoğlu alisema kwamba walikusanyika kufanya ramani ya barabara ya jiji. Imamoglu alisema kuwa huko nyuma, mambo hayakufanya kazi kabisa au hayakufanya kazi kama wanavyopaswa kufanya, gerekti Kuna, kwa kweli, sababu tofauti kwa nini mambo yameacha au kukwama. Lakini sababu muhimu sio 'Sisi' lakini 'mimi' ni aina ya usimamizi, "Najua" mbinu ni anlay Uelewa wa sauti na mapenzi ya taifa. Kwa hivyo, tangu siku ambayo tumekuja kwa utawala, tuliweka usimamizi ambao utakusanya akili ya kawaida. Tulianza kufanya semina juu ya kila eneo la maisha na kila hitaji la Istanbul. Tunakusanya watu husika, wataalam, washirika na wanufaika. "

EN MUHIMU MUHIMU KWA KAZI ZAIDI TULIVYO TUSAIDIA Leo "

Imamoglu alisema kuwa mji haupaswi kuwa eneo la jigsaw, kwa hivyo, ushiriki wa demokrasia, akili na sayansi, walisisitiza kwamba wameiongoza. İmamoğlu alisema umuhimu wa hafla hiyo na maneno "Maagizo muhimu zaidi ya Warsha tumefanya hivi sasa ,, kwa sababu birincil jukumu la msingi la utawala wa manispaa na meya ni kuhakikisha usalama wa maisha na mali ya kila raia anayeishi katika jiji hilo. Kwa hivyo unaweza kwanza, kisha bidhaa. Mahitaji, miradi na huduma katika maeneo mengine yote zinaweza kuja tu baada yake. Kwa upande mwingine, kuna maeneo mengi ambayo unafanya nini katika maeneo haya, ni juhudi ngapi au kile unachofanikisha mara nyingi haijulikani wazi. Haijulikani sana. Haijui sana. Kwa kweli, haiwezekani kuweka dhamana ya kazi, wakati na rasilimali ambazo utatumia katika maeneo hayo. Utetemeko wa ardhi na eneo la utayari wa maafa ni moja wapo ya maeneo hayo. Walakini, na ni wakati tu utakapokutana na tetemeko la ardhi au janga, ni kiasi gani cha maandalizi yako ya hapo awali, jinsi ya kimkakati na jinsi kuokoa maisha kunavyoeleweka. Labda hii ndio sababu wanasiasa, haswa wanasiasa wa populist, hawazingatii sana nyanja hizi. Kama vile wanapuuza suala la ongezeko la joto ulimwenguni na uzalishaji wa kaboni dioksidi. Sisi sio aina ya wanasiasa, "alisema. Akizungumzia kazi yao juu ya tetemeko la ardhi wakati wa Meya wa Beylikdüzü İmamoğlu, alisema:

DUNIA YA KIZAZI NI DHAMBI MUHIMU ZAIDI YA Jiji hili ”

"Hatuwezi kuweka vichwa vyetu kwenye mchanga. Sisi kuumwa. Hatari muhimu zaidi ya mji huu ni tetemeko la ardhi. Na hatari hii sio hatari ndogo kama hiyo. Kwa kuongezea, hatari hii sio hatari tu ya Istanbul. hatari yote ya Uturuki. Tunazungumza juu ya uwezekano wa machafuko makubwa na janga la kitaifa ambalo maisha yataacha na uchumi utapata uharibifu mkubwa. Tunazungumza juu ya hatari kubwa inayowakabili miundo ya sasa ya milioni ya 1.2. Tunazungumza juu ya hatari kwamba majengo elfu ya 48 yataharibiwa vibaya na makumi ya maelfu ya raia watakufa. Kwa hivyo, kama usimamizi mpya, lengo letu la msingi ni kuifanya Istanbul kuwa mji sugu kwa majanga na haswa na matetemeko ya ardhi. Kusudi letu kamili ni kutoa muundo wa barabara kwa kuzingatia mapendekezo yote ya suluhisho la kisayansi kwa kiwango cha kimataifa na kitaifa. Tunataka kupata mbinu kulingana na data ya kisayansi na kuzingatia maoni ya wadau wote na kuchukua hatua. "

Imamoglu aligundua kwamba Istanbul imepoteza muda mwingi kwenye matetemeko ya ardhi na akasema, nasıl Jinsi gani jamii inaweza kuwa chini ya hatari kubwa kupuuzwa? Sijali. " Akisisitiza kwamba hawataki kupoteza muda wowote, İmamoğlu alisema, hepsi Vyuo vikuu vyote, taasisi, mashirika yasiyokuwa ya kiserikali, taasisi kuu za umma na za serikali; ustadi, mafunzo na utaalam. Kila mtu anapaswa kushiriki katika michakato yote ya kuzuia na ukarabati. Kwa sababu ni uhamasishaji. "

SAA KAMA UNA BIASHARA YA BURE, UNASEMAJE? "

Wakati kulikuwa na suala linalowaka kama tetemeko la ardhi, İmamoğlu alikosoa mradi wa "Channel Istanbul" na kuongeza, ningependa kuwauliza wote wa Istanbulites: Ikiwa una bajeti ndogo, unatumia bajeti hiyo vipi? Ikiwa unapata shida kupata chakula cha kulisha wanafamilia wako. Ikiwa hauna mapato ya kutosha kulisha na kufundisha watoto wako kwa njia nzuri na yenye afya. Je! Unaweza kwenda kwenye deni kununua samani zisizo za lazima na za kifahari ndani ya nyumba yako au ungekopa kutoka benki na kwenda likizo? Kama familia, baba, mama, unajali nini wakati unapanga kutumia bajeti yako mwenyewe? Ikiwa wewe ni mfanyabiashara, mfanyabiashara, mfanyabiashara, unaendeleaje? Kama wafanyabiashara smart, wafanyabiashara au wafanyabiashara smart, je! Wewe hununua yachts na winnings yako? Au unataka kufanya uwekezaji ambao utahakikisha kuishi kwa kampuni yako ”. Akisisitiza kwamba majibu ya maswali haya ni ya kweli, İmamoğlu alisema:

MWEZI WETU ANAWEZA KUWA CHANJO ISTANBUL? "

Wazazi wenye uwajibikaji wa Sorumlu walio na bajeti ndogo wanafikiria wafanyibiashara waliojibika mara kumi kabla ya kutumia kila senti. Buttermilk haifanyi kama aina inayoitwa ya kibinadamu ambayo huanza kunywa. Lakini ni kwa jinsi gani msimamizi wa umma mwenye busara, mwanasiasa mwenye busara, angepanga kutumia bajeti ya umma? Je! Sio kipaumbele kuboresha hali ya maisha kwa taifa, ajira, uzalishaji, elimu na afya? Je! Utatumia rasilimali za taifa kwenye ndoto mbichi? Kumekuwa na mazungumzo juu ya mradi wa Channel Istanbul katika mji huu kwa muda mfupi. Je! Waliwahi kutuuliza? Walipata maoni yetu? Mamia ya maelfu ya vijana, vijana, watu wenye talanta ya 4 milioni hawana kazi na hawana matumaini. Wakati watu hawa wote ni masikini. Na uzalishaji wote unaohitajika. Wakati kuna haja ya kujenga viwanda vingi. Watoto wa mji huu wa milioni 16, mustakabali wa mji huu mkubwa, hauwezi kulisha vya kutosha. Wakati sehemu iliyo na uzito sana haiwezi kupokea elimu ya shule ya mapema. Wakati wa kusoma katika vyumba vya madarasa yaliyojaa watu, je! Kipaumbele chetu kinaweza kuwa Kanal İstanbul? "

Akisisitiza kwamba Mfereji Istanbul sio mradi wa usafirishaji wa bahari tu, Imamoglu alisema kuwa mradi huo ni pamoja na hatari ambazo zinaweza kubadilisha mfumo wa usawa wa ikolojia wa mji huo ardhini na baharini. İmamoğlu aliorodhesha hatari hizi katika hotuba yake kama ifuatavyo:

"MALENGO YA CHAKULA!"

Proj Mradi umeathiriwa sana na maziwa, mabonde, maeneo ya kilimo, makazi, mfumo wa maji ya ardhini na mfumo mzima wa usafirishaji wa jiji. Mbali na uharibifu wa ardhi ya kilimo, kisiwa hicho kitatengenezwa kati ya Kimbunga cha Istanbul na kituo kipya kufunguliwa, hali ya kifungo cha idadi ya watu milioni 8 inaibuka. Pamoja na mradi huu mtupu, milioni 8 watakuwa wamefungwa katika eneo kubwa la hatari la tetemeko nchini. Hakuna hali yoyote ulimwenguni ambayo itahamisha idadi kubwa kama hiyo kwenye jiografia nyingine wakati wa tetemeko la ardhi. Je! Huu ni mradi wa aina gani kwa ajili ya Mungu? Sababu ni nini? Angalia, kituo katika mradi huo ni takriban kilomita 45 kwa urefu, mita za 20,75 kirefu na sehemu nyembamba kabisa ya mita 275. Kituo kinachopitia Sazlıdere na Bonde la Terkoz. Kwa maneno mengine, mradi huu kuharibu Sehemu za Bonde la Sazlıbosna na Terkoz. Inachukua hatari ya maji ya chini na chumvi ya Ziwa Terkoz. Ni wazi kuwa Istanbul inatoa tishio kubwa kwa hitaji la maji ya kunywa. Hii pekee ndio sababu ya kutosha kutofanya mradi huu! Je! Watu wa Istanbul watakunywa maji ya bahari? Kwa upande mwingine, mradi huo utaleta idadi mpya ya watu milioni 1,1 katika mkoa huo. Kwa maneno mengine, idadi mpya ya watu sawa na ukubwa wa 6 Beşiktaş au 5 Bakırköy wilaya itaongezwa. Kwa sababu ya mradi huu, 3.4 itaunda safari mpya milioni. Trafiki ya Istanbul itaongeza angalau asilimia 10. Eneo la msitu wa mita za mraba la 23, eneo la kilimo la mita za mraba 136 litaharibiwa. Hakutakuwa na Bwawa la Sazlıdere. Jimbo la Hydraulic Kazi (DSI) kwa hiyo lilitoa ripoti hasi kwa mradi huo. Kulingana na ripoti hiyo, 29 ya mabonde ya maji ambayo yanakidhi mahitaji ya maji yataharibiwa. Na ujenzi wa chaneli itakuwa uchimbaji mkubwa. Kulingana na ripoti ya TMMOB, 2.1 itakuwa na mita za ujazo za ujazo bilioni. Malori ya kuchimba elfu ya kila siku ya 10 yatashiriki katika trafiki ya Istanbul. Haijulikani ni wapi uchimbaji utaanguka! Mchoro, kwa mfano; Ikiwa Güngören-Esenler-Bağcılar atatapakaa wilaya hizi, wilaya hizi zitaongezeka kwa mita za 30. "

"KUNA DALILI KWA HABARI ZA ISTANBUL BOSPHORUS!"

1., 2., Na 3. kiwango katika maeneo ya tetemeko la ardhi yanayoonyesha kuwa Imamoglu, "kilomita za 11 kutoka Fault ya Anatoli Kaskazini, kilomita za 30 kutoka Cultarcik Fault hupita. Wanasayansi wanasema kwamba Mradi wa Channel Istanbul utasumbua mizani ya dhiki ya ardhi na ya chini ya ardhi, na mizigo mingi itakaribisha matetemeko mapya. Uhifadhi wa kitambaa cha kihistoria cha Bosphorus imetajwa kama sababu ya mradi huo. Walakini, na mradi huo, 17 inathiri eneo la SIT la mita za mraba milioni. Mji wa kale wa Bathenoa kwenye mwambao wa Ziwa la Küçükçekmece na mapango ya Yarımburgaz ambayo ni moja ya makazi ya kwanza katika eneo la mradi. Ningependa kuteka mawazo yako kwa trafiki ya Bosphorus. Kama inavyodaiwa kwenye faili ya maombi ya EIA, trafiki ya Bosphorus sio ongezeko ikilinganishwa na miaka, lakini kinyume chake, haswa katika mwaka wa 10 uliopita, kupungua kwa asilimia ya 22,46 kumezingatiwa. Akisisitiza kwamba uzembe huo hautakuwa tu kwa Istanbul, İmamoğlu alisisitiza kwamba Bahari ya Marmara na Mkoa pia ziko katika hatari kubwa:

"Sehemu ya kilimo na ya misitu yenye rutuba yenye urefu wa kilomita 45 na urefu wa mita 150 itaondolewa milele. Kwa kuwa peninsula ya Istanbul itaondoka Thrace, daraja mpya za uunganisho litahitajika. Kwa sababu ya kutokwa kutoka kwa Bahari Nyeusi hadi Bahari ya Marmara, Bahari ya Marmara itachafuliwa sana. Hali hii inahatarisha maisha ya Bahari ya Marmara na vile vile uvuvi na watu wanaoishi katika biashara hii. Kituo pia kitaleta mabadiliko ya hali ya hewa. Pamoja na ardhi iliyoharibiwa, wanyama wa porini wataangamizwa. "

"PIA mradi huu utakapokamilika, ISTANBULI ITAKULEWA"

İmamoğlu alisema kwamba vituo vingi vya vivutio, miji, viwanda, shule na kazi vinaweza kuunda na pesa inayotumika kwenye Kanal İstanbul na akasema, ni suala lingine kwamba mamilioni ya wananchi kwenye mpaka wa njaa wanaweza kuajiriwa katika miji yao na vijiji. Kwa muhtasari, mradi huu sio mradi wa usaliti kwa Istanbul. Ni mradi rasmi wa mauaji. Ni mradi wa janga usio wa lazima kwa Istanbul. Mradi huu ukikamilika, Istanbul itakamilika. Mji huu mzuri utakuwa mji usio na amani. Hewa safi, miundombinu ya maji itaachwa peke yako na shida ambazo haziwezi kutatuliwa kwa suala la trafiki. Wala si Bosphorus kuvuka au bahari bahari trafiki kuvuka, wala ni muhimu kiuchumi. Iliandaliwa tu kuunda maeneo mapya ya kodi, na matokeo yake ya uharibifu hayakuzingatiwa kamwe. Hatuwezi na hatutakubali uharibifu wa mazingira asili, makazi na mabonde ya maji ya mji huu wa zamani ikiwa mtu atatoa pesa. Tutazuia makosa na utaalam wako, unyeti na ujasiri.

Kwa akili yako ya kawaida, tutaifanya jiji letu liwe salama, liweze kupendeza zaidi na kuvutia zaidi kwa milioni 16. Asante, uwepo ”.

Washiriki wa wataalamu, 2-3 utafanyika kati ya Desemba kukaa, mada ya tetemeko la ardhi huko Istanbul itawekeza.

Minada ya sasa

  1. Ilani ya Zabuni: Uimarishaji wa Madaraja na Grilles

    Januari 27 @ 14: 00 - 15: 00
  2. Usafirishaji wa tikiti Ulimwenguni

    Januari 28 @ 08: 00 - Januari 29 @ 17: 00
  3. Kupata Uwekezaji katika Sekta ya Reli

    Januari 28 @ 08: 00 - 17: 00
  4. Ilani ya Zabuni: Ukarabati wa barabara za Tatvan Pier

    Januari 28 @ 09: 30 - 10: 30
  5. Tazama ya zabuni: Kifungu cha Spring kitatunuliwa

    Januari 28 @ 10: 30 - 11: 30

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni