Tahadhari ya janga la Channel Istanbul! Mtetemeko wa ardhi unaotarajiwa unaweza kuathiriwa na ukali wa 9-10

Tahadhari ya janga la Channel Istanbul! Mtetemeko wa ardhi unaotarajiwa unaweza kuathiriwa na ukali wa 9-10
Tahadhari ya janga la Channel Istanbul! Mtetemeko wa ardhi unaotarajiwa unaweza kuathiriwa na ukali wa 9-10

Tahadhari ya janga la Channel Istanbul! Mtetemeko wa ardhi unaotarajiwa unaweza kuathiriwa na ukali wa 9-10; Mwanachama wa Chuo cha Sayansi Dr. Naci Görür alitoa taarifa za kushangaza juu ya mradi wa Kanal Istanbul. Akisisitiza hatari ambazo mradi huo utaunda huko Istanbul, Görür alisema, fazla Wakati wa uchimbaji wa mfereji, kutakuwa na mteremko mkubwa, uteremko wa ardhi na kuanguka kwa kadiri ya tabia za ardhini. Ikiwa tetemeko la ardhi linalotarajiwa kutokea, mdomo wa kituo cha Marmara utaathiriwa na ukali wa 9-10 na inawezekana kwamba utapata uharibifu mkubwa.

"DHAMBI ZA KIZAZI"

Kusema kwamba takriban vifaa vya 1-1,5 bilioni m3 vitachimbwa na mazingira, wanyama na mimea katika eneo hili vitaharibiwa kwa kiwango kikubwa, Görür alisema, "Labda viwanja vitaundwa Marmara. Kuzingatia mfumo wa makosa ya kazi huko Marmara, kazi hii itakuwa hatari sana. Wakati wa kuchimba kwa chaneli, kutakuwa na mteremko mwingi, maporomoko ya ardhi na kuanguka kwa kadiri ya tabia ya ardhini. "

"9-10 INAWEZA KUDHIBITIWA KWA VIASISI"

Akigundua matetemeko ya ardhi yanayowezekana huko Istanbul, Görür alisema, iwapo tetemeko la ardhi linatarajiwa kutokea, kinywa cha Marmara cha Channel kitaathiriwa na nguvu ya 9-10. Inawezekana kwamba muundo ulio na uvumilivu sifuri kwa usawa na wima harakati, kama vile mfereji, unaweza kupata uharibifu mkubwa kutoka kwa tetemeko hili (au la baadaye).

Görür alitathmini mradi huo kwa hali ya mazingira na matetemeko ya ardhi kwa kushiriki ramani kadhaa na kuorodhesha yafuatayo:

1- KUSUDI LA DHAMBI: Istanbul Bosphorus kutoa urahisi wa kupita kwa meli, kuzuia ajali na kutoa mapato.

2- ROUTE: Itafutwa kando ya bonde kati ya Ziwa la Küçükçekmece-Terkos. Itakuwa upana na kina ambacho meli moja inaweza kupita.

3-SOIL (Jiolojia): Kituo hicho kitakata Miocene na mchanga, mchanga wenye shida zaidi (mchanga) katika mkoa wa Küçük Çekmece na wataingia vitengo vya Eocene-Oligocene kadri inavyoenda kaskazini. Sakafu hii ina chokaa ngumu sana na laini laini ya mchanga, siltstone, sandwich na marls. Kuingia kwa kituo cha Bahari Nyeusi kunayo ardhi dhaifu. Ikiwa kituo hiki kimefutwa, haiwezekani kwamba:

a) Karibu vifaa vya 1-1,5 bilioni m3 vitachimbwa. Mchanganyiko wa nyenzo hii itachukua miaka, mashine za kuchimba mabomu na milipuko zitatumika, kwa hivyo bonde na mfumo wake wa ikolojia, wanyama na mimea vitaharibiwa kwa kiasi kikubwa.

b) Haiwezekani kuweka nyenzo za ukubwa huu mahali popote. Labda, islets zitaundwa Marmara. Kuzingatia mfumo wa makosa ya kazi huko Marmara, kazi hii itakuwa hatari sana.

c) Wakati wa kuchimba kwa chaneli, kutakuwa na mteremko kupita kiasi, maporomoko ya ardhi na kuanguka kwa kutegemea na mali ya mchanga.

d) Inapofutwa kwa kiwango cha bahari, kituo hicho kitafanya kazi kama mfumo wa mifereji ya maji, kuharibu mabwawa ya maji ya chini ya ardhi kuzunguka kituo hicho na kusababisha salinization katika mkoa huo.

e) Kanda kati ya kituo na Bosphorus itakuwa kisiwa, kwa hivyo mifumo yote ya usafirishaji itabadilishwa na kuwa ngumu. Hasa miundo ambayo itapita juu ya Mfereji itakuwa hatari zaidi na gharama kubwa kwa sababu ya urefu na hali ya ardhi. Kujitenga kwa kisiwa hiki kutoka kwa Thrace kunaweza pia kuwa hatari kwa jeshi.

f) Istanbul inangojea tetemeko la ardhi. Ikiwa tetemeko la ardhi linalotarajiwa kutokea, mdomo wa Marmara wa Channel utaathiriwa na nguvu ya 9-10. Muundo na uvumilivu sifuri kwa usawa na harakati wima, kama vile mfereji, inaweza kuharibiwa vibaya na tetemeko hili (au la baadaye).

g) Kulingana na mamlaka, kutakuwa na mji wa angalau 3 milioni karibu na Idhaa hiyo. Hii itaongeza hatari ya tetemeko la ardhi. Kuzidisha kwa watu kunamaanisha kupoteza maisha na mali.

h) Kituo kitaunganisha Bahari Nyeusi, moja ya bahari iliyochafuliwa zaidi ulimwenguni, na Marmara anayekufa kwa sasa. Uchafuzi wote wa viwanda wa Ulaya ya Kati utajazwa hadi Marmara.

I) Mfumo wa bahari ya Marmara utasumbuliwa na matumizi ya oksijeni katika bahari hii yataharakishwa. Hii itafanya hali ya maisha kuwa ngumu zaidi. Kama inavyoonekana, mradi kama huo una jumla ya donge badala ya kurudi. Kwa kuongezea, badala ya mradi huu ambao utagharimu mabilioni ya dola, kazi muhimu zaidi za nchi zinaweza kufanywa. Na teknolojia ya leo, trafiki katika Bosphorus inaweza kufuatiliwa na kudhibitiwa kwa usalama zaidi. Hii ni nafuu na kwa faida ya nchi.

Ramani ya Njia ya Kanal Istanbul

chanzo: Sözcü

Minada ya sasa

  1. Ilani ya Zabuni: Uimarishaji wa Madaraja na Grilles

    Januari 27 @ 14: 00 - 15: 00
  2. Usafirishaji wa tikiti Ulimwenguni

    Januari 28 @ 08: 00 - Januari 29 @ 17: 00
  3. Kupata Uwekezaji katika Sekta ya Reli

    Januari 28 @ 08: 00 - 17: 00
  4. Ilani ya Zabuni: Ukarabati wa barabara za Tatvan Pier

    Januari 28 @ 09: 30 - 10: 30
  5. Tazama ya zabuni: Kifungu cha Spring kitatunuliwa

    Januari 28 @ 10: 30 - 11: 30

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni