Maelezo ya Mradi huo yalishirikiwa katika Mkutano wa Ukuzaji wa Metro Metro

Maelezo ya mradi huo yalishirikiwa katika mkutano wa Mersin Metro
Maelezo ya mradi huo yalishirikiwa katika mkutano wa Mersin Metro

Meya wa Metropolitan Meya Vahap Seçer alishiriki maelezo ya mradi na umma katika "Mkutano wa Habari wa Mfumo wa Reli". Rais Seçer alisema kuwa njia ya zabuni na ujenzi na ufadhili itajaribiwa kwa mara ya kwanza Mersin. Kuelezea kwamba watatoa kazi hii kwa kampuni zinazoheshimiwa sana, Rais Seçer alisema, "Tutaongeza thamani kwa Mersin na mradi huu. Hivi sasa, si tu nchini Uturuki, Mersin dunia ni kuzungumza, "alisema. Rais Seçer alisema kuwa angalau asilimia 2020 ya bei ya zabuni itabaki katika soko la Mersin, "watu elfu 50, moja kwa moja au bila kutarajia, watapata fursa ya kufaidika nayo."

Ushiriki mkubwa katika mkutano wa utangulizi

Manispaa ya Metropolitan ilipewa zabuni kwa awamu ya kwanza ya mradi wa mfumo wa reli mnamo 27 Desemba 2019. Rais Vahap Seçer na maafisa wa kampuni ya mshauri walishiriki maelezo ya mradi huo, ambao umekuwa ukisubiriwa kwa hamu na umma tangu wakati huo.

Akiongea katika mkutano wa utangulizi uliohudhuriwa na meya wa wilaya, vyumba vya wataalamu na mashirika yasiyokuwa ya kiserikali, na waandishi wa habari wengi, Meya wa Manispaa ya Mersin Metropolitan Vahap Seçer alisema, "Leo ni siku muhimu kwetu na kwa Mersin. Ukiangalia uwekezaji, tunakuwa na siku ya kihistoria. Tunafanya mkutano wa habari wa sio Mersin tu bali pia mradi muhimu na muhimu zaidi wa mkoa wetu. "

"Mradi uliochelewa wa Mersin"

Akisisitiza kwamba mfumo wa reli ni mfano wa zamani wa usafirishaji ulimwenguni na kwamba hakuna sifa nzuri, mji mkuu, mji wa brand na jiji bila mfumo wa reli ulimwenguni, Rais Seçer alisema kuwa Istanbul alikutana na metro miaka 32 iliyopita, Konya, Eskişehir, Gaziantep, ambayo ni mfano wa Mersin, Alibaini kuwa mifumo ya reli hivi karibuni imewekwa katika majimbo. Rais Seçer aliendelea kama ifuatavyo:

"Tunachukulia kama mradi uliocheleweshwa. Mersin ni jiji lenye mkusanyiko muhimu wa kihistoria na kitamaduni na uwezo muhimu sana wa kiuchumi. Angalia, mkusanyiko huu utalipuka siku moja. Tunayo akiba muhimu sana. Viwanda, kilimo, utalii, vifaa, uwezo mzuri sana. Tumeona mara ya kwanza kentiyiz tena njia kweli kinzani sana sisi kuangalia ramani Uturuki umaskini. Upeo wetu unapaswa kuwa wazi. Tunahitaji mradi miaka 50 ijayo. Kile unachokiita Subway leo sio mradi unaopotea kesho. Tunazungumza juu ya karne ya 18, miaka 200 iliyopita. Bado inaendelea kuwa halali leo. Bado iko katika Berlin, Moscow, Paris, London kwa sababu inaongeza thamani katika jiji. "

"Ukuaji wa idadi ya watu unaonyesha kuwa mradi huo ni muhimu"

Akisisitiza kwamba idadi ya watu wa Mersin imekuwa ikiongezeka kwa kasi na Syria wameongezewa ongezeko hili, Meya Seecer alisema, "Mnamo mwaka wa 2015, kulikuwa na idadi ya watu milioni 1. Ikawa milioni 710 2019 mwaka 1. Lakini baada ya 814, kuna ongezeko la makusudi la asilimia 2013. Kuna wageni elfu 20 wa Siria. Idadi ya wakazi wetu wa jiji hawakuweza kupata dhamana ya Hazina kwa muda mfupi. Kwa sababu idadi ya watu wa kituo cha jiji hawakufikia vigezo unavyotaka. Lakini leo, robo ya idadi yetu ni idadi ya wahamiaji, wageni na wakimbizi wanaoishi hapa. Kwa hivyo mfumo huu wa reli sio uwekezaji usio lazima. Ongeo hizi zinaonyesha kuwa miaka hii ya kazi sio msingi, na hata ongezeko kubwa la idadi ya watu hufanya kazi iwe sahihi na huondoa wasiwasi. Kwa sababu hii, tutaendelea kufanya kazi hizi kwa ujasiri sana. "

"Mstari wa Mashariki-Magharibi umefupishwa, mstari wa Kaskazini-Kusini umeongezwa, gharama ni sawa"

Kukumbusha kuwa mradi wa metro uliyotekelezwa katika kipindi kilitabiri mstari wa kilomita 18.7 kati ya eneo la Mezitli-Free, Rais Seçer alibaini kuwa kwa mguso walioufanya kwenye mradi huo, walipunguza mstari hadi kilomita 13.5. Seçer alisema, "Kuna wasiwasi. "Mradi ulioidhinishwa na mradi wa zabuni ni tofauti." Lakini sivyo. Gharama ya jumla ni muhimu hapo. Gharama ya jumla inaanguka, hakuna shida ndani yake. Katika mradi wa zamani, mstari ulianza kutoka Soli, tunaanza mbele ya jengo la zamani la Manispaa ya Mezitli. Mradi wa zamani ulikuwa ukimalizika katika eneo la Bure, na tulifupisha. Itaisha katika kituo cha zamani cha basi. Kutakuwa na ukumbi wa jiji, "alisema.

Akisisitiza kwamba wataunganisha laini ya kilomita 13.5 Mashariki-Magharibi na pia reli nyepesi kwa Hospitali ya Jiji na mstari wa tramu kwa Chuo Kikuu cha Mersin, Rais Seçer alisema, "Kwa hivyo hii yote ni sawa na gharama ya mfumo wa reli ya chini ya kilomita 18.7 ambayo tumepata kwenye mikono yetu. . Inapita hadi km 30.1. Mfumo uliochanganywa lakini gharama ni sawa. Kwa hivyo, kwa kuwa gharama zetu hazijabadilika katika mpango wetu wa uwekezaji, uwekezaji ambao tutafanya kwa mara ya kwanza hauna shida za kisheria ”.

"Mfumo wa reli pia utaifufua soko"

Rais Seçer alisema kwamba mfumo wa reli utagusa maeneo ambayo harakati za wanadamu kama Mezitli, chuo kikuu, hospitali ya chuo kikuu, Marina, Jukwaa la Mersin na Çamlıbel ziko juu na akasema, "Wamiliki wa duka la Çamlıbel huvaa milango yetu sawa. Bazaar imekwisha, Mersin imekwisha. Mersin haina kituo. Ni muhimu sana. Huu sio mradi wa usafirishaji tu kwake. Mradi wa kijamii na kitamaduni. Hifadhi ya Özgür Çocuk ina kituo huko. Kituo cha Treni kina kituo hapo. Tuliungana na Çamlıbel. Ikiwa ndugu kutoka Mezitli na mama yangu wanataka kuja Çamlıbel na kufanya ununuzi, itawasili kwa dakika 10, lakini sasa haiwezi. Hata ikiwa ni gari la kibinafsi, ni ibada, na ikiwa inaingia kwenye moja ya magari ya usafirishaji wa umma, ni ibada yake. Usafiri wa ajabu, wa haraka, starehe, na wa kuaminika unaweza kuja kwa urahisi na metro. Tunamjumuisha Çamlıbel katika ujumuishaji huu. "

"Asilimia 50 ya bei ya zabuni itabaki Mersin"

Akisisitiza kwamba walikuwa wanapeana zabuni ya tarehe 27 Desemba 2019 kwa mfumo wa reli, Rais Seçer alisema:

"Ujenzi huu utatupa uhamasishaji mkubwa. Katika awamu ya kwanza tu, kuna kazi elfu 4 za moja kwa moja. Kwa kuongezea, watu elfu 4 moja kwa moja wanafaidika. Kwa kuwa zabuni inaendelea, hatuwezi kusema jumla ya bei ya zabuni, lakini asilimia 50 ya bei ya zabuni yote itabaki jijini. Mshahara wa wafanyikazi, mshahara unaotolewa, tasnia ndogo, vifaa vinavyohitajika katika ujenzi huu vitanunuliwa kutoka Mersin. Hizi ni idadi kubwa. Kipindi cha ujenzi wa miaka 3,5. Kuna chaguo la ziada la miezi 6. Utunzaji wa uchumi utakuwa katika swali katika mchakato huu. Watu elfu 8, moja kwa moja au moja kwa moja, watapata fursa ya kufaidika nayo. "

"Mahitaji ya zabuni"

Chagua Kabla ya kufuzu zabuni utafanyika Februari 27, Rais aliwakumbusha, Uturuki ina katika miezi 18 iliyopita kwa kiwango hiki, na alielezea zabuni kufanywa kwa msingi huu wa kisheria. Seçer alisema, "Kwa sababu hii, ni muhimu sana. Kwa sasa soko hili si tu katika Uturuki, Mersin akizungumza duniani. Nani hakuja katika miezi michache iliyopita? Uturuki ya taasisi nyingi za kuheshimiwa, watendaji waandamizi, ina imeonekana makampuni yake mettle, ndani na nje mabenki. Taasisi nyingi za kifedha na kampuni za ujenzi, kutoka kwa Wahispani, Waufalme wa Miguu, Wachina, Wajerumani, Wafaransa, hutembelea mkoa wetu. Wanavutiwa na suala hili. Sisi ni wawili wa mara ya kwanza na fedha kwa kiwango hiki katika Uturuki mpaka leo tunatambua mradi na pamoja ujenzi laini. Kuna mahitaji makubwa. Je, 'baadhi ya hali nchini Uturuki, kuna contraction katika soko. Usiseme 'rais yuko katika ulimwengu wa ndoto. Hapana sio. Kuna pesa nyingi ulimwenguni, pesa kubwa sana. Wanatafuta bandari salama za kwenda. Kuna mahitaji makubwa ya mradi huu. Nina hamu sana. Katika hali nzuri, tutatoa kazi hii kwa teknolojia ya hivi karibuni, yenye thamani na yenye heshima makampuni. Tutapiga picha ya kwanza mnamo 2020 bila shaka yoyote. Ninaona hii wazi kabisa, bila shaka yoyote, na ninaamini kwa kweli mradi huo. Mimi niko nyuma ya mradi na nishike sana na ninadai pia. Tutafanya hivi kwa wakati. Itaongeza mengi kwa Mersin. Zaidi ya safari nzuri ya abiria, tutaongeza thamani kubwa kwa Mersin. Hii ni harakati yetu. "

"Nadhani kampuni 15 kabambe zitapigana vikali kwa zabuni hii"

Rais Seçer alimshukuru Rais Recep Tayyip Erdoğan kwa mradi huo ulijumuishwa katika mpango wa uwekezaji wa 2019. Akisema kwamba watajaribu kutoa mradi huo dhamana ya Hazina kutoka serikali kuu, Rais Seçer alisema, "Hii inaleta; huonyesha ufikiaji wa haraka na bei nafuu zaidi wa fedha. Kwa upande mwingine, sio mwisho wa ulimwengu. Hatukuweka hali ya dhamana ya Hazina katika zabuni yetu. Hatukusema kwamba tutahakikisha hazina, chini ya hali ya sasa, kampuni zaidi ya 40 sasa zimeshapakua faili hii kutoka EKAP. Nadhani yangu ni kwamba kampuni 15 kabambe zitapigana vikali kwa zabuni hii. Mradi huu unahusu wote Mersin, sote, watendaji wote. Ni mradi ambao kila mtu anapaswa kukumbatia, kutoka kwa mameneja wa thamani, marais, marais wa chumba, wawakilishi wa NGO, wawakilishi wa vyama vya siasa kwa urasimu, wakaazi wa Mersin na wanachama wa vyombo vya habari vya maana. Mradi huu ni wazi. Hatuichukui na mantiki ya 'tumeifanya ". Ikiwa kuna makosa au ovyo, ni muhimu sisi kuzirekebisha. Tunatafuta kupata kamili, kufanya kweli, sio kumpendeza mtu. Tunataka kumpendeza Mersin, watu wa Mersin na kuongeza thamani kwa Mersin. "

"Utaona kuwa wasiwasi hauna msingi"

Katika mkutano wa utangulizi wa mradi huo, Meneja wa Tawi la Menejimenti ya Reli ya Mersin Metropolitan Salih Yılmaz na wawakilishi wa kampuni ya ushauri ambayo iliandaa mradi huo walitoa habari juu ya maelezo ya kiufundi ya mradi huo. Katika mkutano huo, wawakilishi wa mashirika yasiyokuwa ya kiserikali, waandishi wa habari na viongozi wa maoni pia walipata fursa ya kuuliza maswali juu ya mradi huo na kupata majibu ya maswali yao.

Meya Seçer, ambaye alifika kwenye podium tena baada ya maswali kujibiwa na wafanyikazi wa kiufundi, alisema, "Kuna wasiwasi. Nakubaliana. Ndio sababu tulihitaji kwenda kwa undani. Tangu tulipokuja kwa usimamizi, tulikuwa na mkutano wetu wa thelathini juu ya Subway. Hatufanyi chochote cha kukashifu. Hofu. Tunaweza kufanikiwa hii. Hoja zinaweza kuhesabiwa haki, lakini utagundua kuwa ni nje ya mahali. Natumai tutakutana pamoja kama watendaji wa jiji katika mikutano mingi. "

MERSIN RAIL SYSTEM itabeba abiria wangapi?

* Mstari wa kwanza wa mfumo wa reli ya Mersin utafuata mwelekeo wa Mezitli-Marina-Tulumba-Gar.

* Mnamo 2030, idadi ya abiria wa kila siku wa usafiri wa umma itakuwa karibu watu milioni 1 200. Lengo ni kubeba asilimia 70 ya hii na mfumo wa reli.

* Idadi ya abiria wa Mezitli-Gar (Magharibi) kila siku inakadiriwa kuwa 206 341. Idadi ya abiria kwa saa inakadiriwa kuwa 29 69.

* 62 elfu 263 ya hii watakuwa abiria kwenye njia ya Chuo Kikuu-Gar, 161 557 watakuwa abiria kwenye njia ya Chuo Kikuu-Hal.

* Kutakuwa na abiria 67 63 kwa siku kwenye njia ya Gar-Huzurkent, na abiria 92 32 kwa siku kati ya Gar-OSB.

* Idadi ya abiria kwa siku itakuwa watu elfu 81 kati ya Hospitali ya Gar-Otogar-Şehir, na watu elfu 121 80 kati ya kituo cha basi la Gar-Şehir.

* Kwenye mstari wa Mezitli-Gar, kutakuwa na mita 7930 za kukatwa na mita 4880 za mfereji wa bomba moja.

* Kutakuwa na maegesho mengi ya magari 6 katika vituo 1800 na maeneo ya maegesho ya baiskeli na baiskeli katika vituo vyote.

NINI KIUME ZA KIUFUNDI ZA MISITI YA MESIN RAIL?

Urefu wa mstari kutoka Mezitli hadi Gar: 13.40 km

Idadi ya vituo: 11

Mikasi ya msalaba: 5

Mstari wa dharura: 11

Aina ya handaki: bomba moja (mita 9.20 ya kipenyo cha ndani) na sehemu ya wazi

Kasi ya juu ya kufanya kazi: 80 km / h Kasi ya kufanya kazi: 42 km / h

Njia moja ya kusafiri: dakika 23

Urefu wa laini ya reli kati ya Eski Otogar-Şehir Hastanesi na Kituo cha Mabasi: mita 8 891

Idadi ya vituo: 6

Mstari wa tramu kati ya Kituo cha Fair na Chuo Kikuu cha Mersin: mita 7 247

Idadi ya vituo: 10

Ramani ya Mersin Metro

Filamu ya Uendelezaji wa Subway

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni