Ankara İzmir Mradi wa Bei ya Treni ya Kasi ya Juu Inakabili Hatari ya Pothole

ankara izmir mradi wa treni ya kasi ya juu inakabiliwa na hatari ya kuzama
ankara izmir mradi wa treni ya kasi ya juu inakabiliwa na hatari ya kuzama

Baraza la Wahandisi wa Jiolojia wa Jumuiya ya Vyama vya Wahandisi na Wasanifu wa Kituruki (TMMOB), ambayo iliandaa ripoti juu ya Treni ya Kasi ya juu ya Ankara - İzmir, ambayo imepangwa kufunguliwa mnamo 2022, ilionya dhidi ya malezi ya mashimo katika sehemu ya Eskişehir ya mstari.


Katika taarifa iliyotolewa ndani ya chumba hicho, iliambiwa kwamba mradi huo unakabiliwa na hatari ya mashimo, na iliambiwa kwamba "Sehemu fulani ya njia kuu ya gari moshi ya Ankara-İzmir imepitishwa kupitia miamba ya evaporitic ambayo inayeyuka na kusababisha fomu ya mashimo.".

Katika taarifa iliyotolewa na chumba hicho, alisema: "Kila mwaka ulimwenguni na katika nchi yetu, mtetemeko wa ardhi, maporomoko ya ardhi, mafuriko, mwamba huanguka, nk kwa sababu ya asili na kijiolojia. Hafla nyingi hatari na kubwa zinazohusiana na asili ambazo zinaweza kusababisha upotezaji wa maisha na mali kutokea. Mojawapo ya hafla hizi ni muundo wa kisima, ambao umekuwa kwenye ajenda yetu katika miaka ya hivi karibuni.

Ubunifu wa dimbwi kwa ujumla unasababishwa na kusonga kwa maji ya ardhini au aina anuwai ya maji inapita juu ya uso wa vitengo vya jiolojia ambavyo huyeyuka (miamba ya kaboni, kuyeyuka), na mapango makubwa au mifuko ya kuyeyuka hufanyika chini ya ardhi kwa sababu ya kutoweza kubeba uzani, na safu ya kifuniko cha juu huanguka ghafla. ..

Katika Konya, Karapınar, Sivrihisar (Eskişehir), haswa Karaman, Aksaray, Çankırı, Sivas, Kahramanmaraş, Şanlıurfa, Afyonkarahisar, Siirt, Manisa na İzmir hufanyika katika maeneo mengi. Sababu moja kuu ya kuongezeka kwa fomu isiyo na mashiko katika miaka ya hivi karibuni ni matumizi ya chini ya ardhi na isiyodhibitiwa.

Katika mkoa kati ya Sivrihisar (Eskişehir) wilaya ya Sığırcık, Göktepe, Kaldirkoy na vijiji vya Yenikoy, mashimo 2 na kipenyo kati ya 50 m na 0.5 m na kina kati ya 15 m na 8 m kimetokea katika miaka michache iliyopita. Kulingana na uchunguzi uliofanywa kwenye uwanja na masomo ya baadaye kwenye picha za satelaiti; Inahitajika kuchukua tahadhari za haraka kwa mkoa huu, ambapo mashimo yanaundwa, kuwa iko tu umbali wa kilomita 1.5 kusini mwa sehemu ya Polatlı-Afyon ya Ankara-İzmir High Speed ​​Route, ambayo inajengwa.

Imeamuliwa kuwa sehemu fulani ya njia ya kasi ya Treni ya Ankara-İzmir inapita juu ya miamba ya evaporitic inayayeyuka na kusababisha uundaji wa shimo. Ni muhimu sana kwamba masomo ya kijiolojia-kijiografia ya njia, ambapo muundo muhimu wa uhandisi kama vile Treni ya Kasi ya Juu hupita, utafanywa kwa njia ambayo pia itafunua sababu zinazosababisha malezi ya kuzama.

Kama Kituo cha TMMOB cha Wahandisi wa Jiolojia, tumetoa tahadhari kwa shida za kijiolojia, kimsingi mteremko, kwenye njia ya Treni ya Juu (YHT), ambayo iko chini ya ujenzi kati ya Ankara na Istanbul. Walakini, Kurugenzi Kuu ya TCDD haikuzingatia maonyo yetu; Kama matokeo, kwa Uamuzi wa Baraza la Mawaziri, wakandarasi wamepewa ongezeko la bei kwa viwango vya zaidi ya 40% ya bei ya ujenzi wa mradi. Kwa sababu ya kutabiri hii, ambayo ilipoteza rasilimali za umma, ujenzi wa njia ya Ankara-İstanbul YHT (kimsingi Bozüyük-Arifiye) bado haujakamilika.

Vivyo hivyo; Maonyo yetu kwamba shida nyingi zinazotokana na ardhi zitakutana wakati wa mchakato wa ujenzi wa uwanja wa ndege wa 3 wa Istanbul kwa sababu ya sababu kama eneo lililochaguliwa linajumuisha maziwa mengi ya asili au bandia na sifa dhaifu za uhandisi. Walakini, mchakato huo umehalalisha Chama chetu, na ujenzi wa uwanja wa ndege wa 3 wa Istanbul umekamilika sehemu, na sifa sawa ulimwenguni, na gharama zaidi ya miradi kama hiyo.

Kwa sababu ya ukweli kwamba njia ya treni ya kasi ya juu ya Ankara-İzmir hupita takriban km 1.5 kaskazini mwa eneo ambalo kuzama huundwa na Jumba la Wahandisi wa Jiolojia wa TMMOB, umma leo utaweza kuepuka upotezaji wa maisha au mali ambayo haiwezi kulipwa fidia kwa siku zijazo. Ili kufahamisha na kuarifu taasisi muhimu za umma na zinazojibika, ripoti juu ya malezi na hatari ya mashimo ilitayarishwa kwa njia ya Eskişehir-Sivrihisar YHT.

Kama Chumba cha TMMOB cha Wahandisi wa Jiolojia, tunakuonya tena.

  • Kurugenzi Kuu ya MTA, Kurugenzi Mkuu wa DSİ na Urais wa AFAD, kwa kusisitiza umuhimu wa somo hilo, pamoja na idara husika za vyuo vikuu na mashirika ya kitaalam yanayohusiana, haswa Chama cha Wahandisi wa Jiolojia wa TMMOB, wameanza kuleta tishio kwa usalama wa maisha na mali katika nchi yetu ndani ya mpango fulani, "Ramani za Hatari za Obruk" zinapaswa kutayarishwa kwa kufanya uchunguzi wa kina wa kijiolojia, kijiografia, ujanibishaji wa maji na uhandisi na uchunguzi wa mikoa.
  • Ramani za Hatari za Obruk zitayarishwe zinapaswa kupatikana kwa umma na hatua muhimu zinapaswa kuchukuliwa.
  • Utafiti, upangaji na ujenzi wa miundo ya uhandisi ikizingatia uundaji wa kisima, ambacho kinakua katika mkoa huo na kuongezeka kwa idadi kila siku, hususan Kurugenzi Mkuu wa Reli ya Jimbo, ambayo kwa sasa inafanya mradi wa Treni ya Kasi ya Juu ya Ankara-mzmir, na mipango na huduma za uhandisi katika mkoa huu. michakato.
  • Inastahili kuonyeshwa kuwa Mradi wa Treni ya Izmir-Ankara ya Kasi ya Juu, ambayo iko chini ya ujenzi wa Kurugenzi kuu ya TCDD, itaathiriwa na njia za uwezekano wa ujenzi wa treni ya mwendo wa juu kwa kuunda upya uchunguzi wa jiolojia, kijiografia, uhandisi wa umeme na uhandisi karibu na maeneo ambayo njia za dimbwi zinaonekana. Vinginevyo, ni wazi kwamba mashimo ambayo yanaweza kutokea wakati wa operesheni yatatishia usalama wa maisha.

Kama matokeo, katika taarifa kwamba kuzama kulitengenezwa katika maeneo ya kilimo mbali na maeneo ya makazi, haikusababisha hasara kubwa ya maisha na mali hadi leo, kama neno la mwisho, "fomu za kuzama ambazo zinaweza kutokea katika maeneo ambayo miundo ya uhandisi kama vile Treni ya Mwendo wa Juu itatumika sana na watu itasababisha majeruhi makubwa na majanga mapya. inaweza kufungua ”.

Ili kufikia ripoti Bonyeza hapa


Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni