Maelezo ya Ajali ya BTS Ankara YHT

btsden ankara yht maelezo ya kesi ya ajali
btsden ankara yht maelezo ya kesi ya ajali

Umoja wa Wafanyikazi wa Usafiri wa Wafanyikazi (BTS) jana, kesi ya kwanza ya ajali ya treni ya mwendo wa kasi ilifunua jukumu la kweli kwa mapambano ya kufunua ukweli uliyosema.

Taarifa iliyoandikwa iliyotolewa na BTS ni kama ifuatavyo; 13. Treni ya Viwango vya Juu kwenye ile ile gari na Ankara-Konya iligonga tarehe 2018 Disemba 3 huko Ankara-Marsandiz, 9 kati yao 92 waliuawa na 1 ​​walijeruhiwa kwenye ajali ya treni (13 Januari 2020) Alionekana katika korti ya 30 ya Adhabu kubwa ya Ankara jana.

Katika mashtaka yaliyotayarishwa na korti, vifo na majeruhi ya zaidi ya mtu mmoja 'kwa tuhuma za kifungo cha hadi miaka 15, washtakiwa watatu kati ya watatu walishiriki katika usikilizaji wa jumla wa washtakiwa 10.

Kufuatia uchunguzi wa kitambulisho cha washtakiwa na walalamikaji, usikilizaji ulianza na taarifa zilizotolewa na washtakiwa na mahakama na maswali ya mawakili hadi saa za marehemu.

Katika kisa cha sasa, katika taarifa na taarifa zilizotolewa dhidi ya Afisa wa shirika la Treni na mafundi waliopoteza maisha kwenye ajali hiyo, Meneja Mkuu wa TCDD na Wasimamizi Wakuu Msaidizi waliulizwa ili wasomezwe bila haki ya kweli.

Mwisho wa usikilizaji, korti iliamua kuendelea na kizuizini cha Afisa wa Shirika la Treni Osman Yildirim na kuharamisha kusikilizwa kwa tarehe 24 Januari 2020 na kuamua kumuachilia Sinan Yavuz na Mdhibiti wa Trafiki Emin Ercan Erbey.

Kwanza kabisa, inapaswa kuzingatiwa kuwa kuna ukosefu wa mfumo wa kusaini unaosababisha ajali hii. Kwa maneno mengine, ajali kama hiyo inawezekana wakati wowote. Ilithibitishwa na Kurugenzi Mkuu wa Reli ya Jimbo la Uturuki (TCDD) kwamba eneo la kuondoka na nyakati za huduma za treni zilibadilishwa baada ya ajali.

Kumekuwa na ajali nyingi katika reli zetu hadi sasa, mamia ya wananchi wameuawa na kujeruhiwa katika ajali hizi.

Sisi ndio sababu ya kweli kwa ajali hizi kila wakati; Katika kipindi cha AKP na mazoea yaliyotekelezwa tangu 2003 chini ya jina la marekebisho katika TCDD, zaidi ya makosa ya kibinafsi ya wafanyikazi; wanasiasa na watendaji wa serikali wanachukua hatua za kisayansi, wafanyikazi wasio na sifa ya kufanya kazi, idadi isiyofaa ya wafanyikazi, zaidi ya jina moja kwa jina moja na kadhalika.

Sababu hizi zinaelezewa kwa kina katika ripoti iliyoandaliwa baada ya ajali ya umoja wetu juu ya jambo na katika ripoti yetu; "Ni wazi kwamba shinikizo la kisiasa kwa taasisi hiyo kufungua mistari isiyokamilika kwa sababu ya maonyesho ya kisiasa ni moja ya sababu kuu kwa nini viongozi wakubwa wanakaa kimya na kuwaamuru wasimamizi wao wasaidizi kutoa amri hizi za kushangaza, badala ya kuzuia shinikizo kwa niaba ya taasisi hiyo. "Iliambiwa ambapo jukumu kuu linapaswa kutafutwa.

Kulingana na sisi, jukumu la kweli la ajali hii ni dhahiri sana. Na kwa bahati mbaya, kwa mara nyingine tena tunaona kwamba watu wenye dhamana halisi hawajaletwa kwa mahakama baada ya ajali hii.

Ikumbukwe kwamba upande wa mashtaka kwa dhamiri ya umma hautahakikishwa kabisa kabla ya uamuzi wa kufungua mstari kabla ya kukamilika kwa mfumo wa utiaji saini kufikishwa mbele ya mahakama.

Inapaswa kujulikana na umma wetu wote kwamba tutaendeleza mapambano yetu na dhamira ya kufunua majukumu halisi ya ajali hii.

Minada ya sasa

  1. Ilani ya Zabuni: Uimarishaji wa Madaraja na Grilles

    Januari 27 @ 14: 00 - 15: 00
  2. Usafirishaji wa tikiti Ulimwenguni

    Januari 28 @ 08: 00 - Januari 29 @ 17: 00
  3. Kupata Uwekezaji katika Sekta ya Reli

    Januari 28 @ 08: 00 - 17: 00
  4. Ilani ya Zabuni: Ukarabati wa barabara za Tatvan Pier

    Januari 28 @ 09: 30 - 10: 30
  5. Tazama ya zabuni: Kifungu cha Spring kitatunuliwa

    Januari 28 @ 10: 30 - 11: 30

Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni