Sekta ya Vifaa vya Kituruki inaendelea Shughuli za Ukuaji wake

sekta ya vifaa vya turk inaendelea juhudi zake za ukuaji
sekta ya vifaa vya turk inaendelea juhudi zake za ukuaji

Maendeleo ya tasnia ya vifaa vya Kituruki katika miaka ya hivi karibuni mara nyingi huchota picha nzuri kwa sisi kama wawakilishi wa sekta. Walakini, kama inavyojulikana, haiwezekani kukagua sekta yetu kwa uhuru wa mienendo ya ulimwengu. Maendeleo yote ya kisiasa katika jiografia tofauti na kushuka kwa thamani katika biashara ya ulimwengu huathiri tasnia ya vifaa. Walakini, tunapoangalia maendeleo kwa miaka, sekta ya vifaa inakua na nguvu kila mwaka na mchango wa sekta binafsi na sehemu kubwa ya uwekezaji wa umma. Mnamo mwaka wa 2019, tuliacha mwaka ambao ulikuwa changamoto kama sekta lakini hatua mpya zilichukuliwa kwa siku zijazo. Napenda kutathimini 2019 na takwimu na maendeleo kadhaa.


Tunajua kuwa tasnia yetu inashiriki 12% katika Pato la Taifa la nchi. Pato la Taifa liliongezeka kwa 2018% mwishoni mwa mwaka 19 ikilinganishwa na mwaka uliopita na kufikia trilioni 3 700 za TL. Sekta ya vifaa, ambayo inachukuliwa kuwa na sehemu 989% ndani ya saizi hiyo, ilifikia takriban Bilioni 12 TL ifikapo mwisho wa 2018. Inakadiriwa kuwa kampuni ambazo hutoa huduma za vifaa moja kwa moja kwa saizi hii na kampuni za biashara za nje / kampuni za uzalishaji zinachangia nusu kwa nusu.

Logistics sekta ya utendaji ukuaji tathmini ya mwisho wa mwaka 2019 kuwa tofauti na Uturuki ya Pato la Taifa. Imechapishwa na Benki ya Dunia nchini Uturuki katika Novemba 2019 nchini Uturuki kufuatilia uchumi wa ukuaji wa uchumi inakadiriwa kuwa ipo. Ingawa meza hii sio ya kupendeza, tutaweza kuona utendaji wa ukuaji wa sekta ya vifaa sambamba na Pato la Taifa wakati data ya 2019 ya Pato la Taifa itatangazwa na TURKSTAT.

Tunapotathmini tasnia ya vifaa na tofauti ya njia za usafirishaji, tunaona kuwa bahari ina sehemu kubwa zaidi katika suala la thamani na uzito, kama ilivyo kwa miaka. Katika muktadha huu, mwisho wa robo ya tatu ya 2019, sehemu ya usafirishaji wa bahari kwa uagizaji kwa msingi wa thamani ni 65%, sehemu ya barabara kuu ni 19%, sehemu ya barabara ya ndege ni 15% na sehemu ya reli ni 0,80%. Katika usafirishaji wa usafirishaji, sehemu ya bahari ni 62%, sehemu ya barabara ni 29%, sehemu ya ndege ni 8% na sehemu ya reli ni 0,58%.

Kwa msingi wa uzani, mwisho wa robo ya tatu ya 2019, uagizaji wa baharini una kiwango cha 95%, barabara kuu 4% na reli 0,53%. Uzito wa shehena ya usafirishaji inayosafirishwa na hewa ni ndogo sana na inalingana na uwiano wa 0,05%. Katika usafirishaji wa nje, bahari ina sehemu ya 80%, barabara kuu ni 19%, reli na ndege ina sehemu ya chini ya 1%.

Wakati nikiachana na 2019 nyuma, ningependa kushiriki nawe maendeleo yanayoathiri tasnia hiyo. Ndani ya wigo wa Mpango wa China wa Ukanda na Barabara, juhudi za nchi yetu kupata hisa kubwa kutoka kwa barabara za usafirishaji ni moja wapo ya maendeleo muhimu kwa sekta yetu. Sambamba na maendeleo haya, sehemu ya usafirishaji wa reli na kwa hivyo usafirishaji mizigo kupitia bandari zetu pia itaongezeka. Kwa sababu hii, nchi yetu yatafanyika ya usafiri imefumwa reli kupitia mhimili mashariki-magharibi wanapaswa kutoa kipaumbele kwa mipango ya miundombinu, katika muda mfupi ikilinganishwa na nchi jirani kupitia Uturuki ya transit mizigo na zaidi ya kiuchumi wakiongozwa na uwezo mbele inayofungua sheria lazima kufanywa. Na Uwanja wa Ndege wa Istanbul, kipindi ambacho tunaweza kufaidika kutoka kwa msimamo wa nchi yetu kwa ufanisi zaidi imeanza. Uturuki ya hewa mizigo uwezo kwa niaba ya wote sasa kimataifa kituo cha wadogo uhamisho ambao utafunguliwa katika wawili matumizi ya muda mrefu ya uwanja wa ndege wa Istanbul, uwezo wa ziada kutoa faida kubwa.

Kama UTİKAD, tunaendelea na juhudi zetu za kuboresha na kukuza sekta ya vifaa. Katika muktadha huu, tunafuatilia maendeleo ya kisasa ili kuunda mfumo endelevu wa vifaa ambao hutoa salama, kupatikana, kiuchumi, mbadala, kwa ufanisi, kwa kasi, kwa ushindani, kwa mazingira rafiki, bila kutatizwa, usawa, usambazaji mzuri na huduma za kisasa kulingana na usimamizi wa mnyororo wa thamani, mazoezi mazuri ya ulimwengu. Tunahamisha sampuli kwa washiriki wetu. muhimu mno kwa maendeleo ya usafiri intermodal nchini Uturuki katika hatua ya kuundwa kwa mfumo huu. Kwa hivyo tumefanya nini kwa hii? Tulipeleka maoni ya UTİKAD juu ya Rasimu ya Udhibiti wa Usafiri Mchanganyiko kwa Wizara na tulilenga faida ya mwisho ya sekta hiyo.

Tunaelezea shida za sasa za sekta katika kila jukwaa tunawakilisha sekta na kusisitiza maoni yetu juu ya suluhisho lake. Mojawapo ya masuala haya ni mada ya Hati za Uidhinishaji zilizoombewa kutoka kwa kampuni zinazotaka kutekeleza shughuli zao za usafirishaji. Ukweli kwamba ada ya hati zilizoombewa ni kubwa ni hali mbaya kwa tasnia yetu. Ada kubwa ya hati huathiri hali ya kufanya kazi na mazingira ya ushindani kwa undani. Katika suala hili, tunatoa maoni yetu na pingamizi kwa kila jukwaa. Kwa kweli, tumejitolea katika usafirishaji wa kumbukumbu na wa kuaminika, lakini tunaamini kwamba ni muhimu wote kupunguza idadi na anuwai ya hati na kuboresha ada ya hati.

Kama UTİKAD, tuliandaa ripoti 2020 mnamo 2 ili sekta yetu iweze kuchora ramani ya barabara kwa siku zijazo. Profesa wa Kitivo cha Majini cha Dokuz Eylül. Dr. Okan Tuna na bifogas kushirikiana la tayari Logistics Mwelekeo na Matarajio Survey na Mkurugenzi wa Uhusiano wa UTIKAD Viwanda, iliyoandaliwa na Ripoti Alperen Güler Uturuki Logistics Viwanda kuamini tunaweza kuchukua hatua salama na ufanisi zaidi wanachama wetu na wadau wa sekta kwa njia ya 2019. Natumai kuwa 2020 itakuwa mwaka wenye afya, amani na faida ambayo itafungua upeo mpya kwa tasnia ya vifaa vya Kituruki na wadau wake wa thamani.

Angalia Profile Kamili ya Emre
Mwenyekiti wa Bodi ya UTİKAD



Habari za Reli

Kuwa wa kwanza kutoa maoni

maoni